1.9TD 50kw mootoriga T4 siis. Ja sõiduaeg otsustas käbi lahkuda oma kohalt ja rihm puruks, küsimus selline,et kas sellel mootoril siis klappid ja kolvid käivad kokku või jääb sinna vahe sisse? Ehk siis kas mootor on kokku jooksnud?

Ploki kaas maha. Üks sisselaske klapp ja teise silindri väljalaske klapp lähevad vahetusse. Muud hullu pole. Tööd on muidugi ,, türgel ,pergel,, kuid midagi pole teha.See oli jutust plokikaas. Väntvõlli otsa taastamine eeldab ju mootori mahavõtmist.Ütlesid ju ,et ,,käbi ,, lahkus. Kui midagi valesti ütlesin,siis vastake Tehniliselt.Aga küsijale... mootori kapitaalne remont tuleb teha.

Miks pole tagasi sidet ,kui oli probleemi.

Lihtsam doonormootor sõitvalt autolt ja mootorivahetus

Probleem oli ja eks see probleem ka jääb. Aga lihtsam oleks jah ümber teise mootori peale teha.

Kui oma auto mootor on muusmõttes probleemi vaba,õli ei söö käivitub häst,läbisõit on teada,võiks ju remontida.Lammari mootor on mitte halb variant [VW Bot: "Keel korda!"],kuid suur loterii.

t6nis3 kirjutas:Kui oma auto mootor on muusmõttes probleemi vaba,õli ei söö käivitub häst,läbisõit on teada,võiks ju remontida.Lammari mootor on mitte halb variant,kuid suur loterii. Kasutajale tito pakun pulga kommi,ja taskurätikut ,millega saab oma väljapritsitud tatti arvuti ekraanilt puhastada. Muideks , TASUTA.

Tõnn ma sulle olen mitu korda lubanud korralikult vastu tatti anda, aga sa vaid klaverihiiro, kahju!
Üldiselt ma naisi, lapsi ja puudega inimesi ei löö, Sinu puhul teeks meeleldi erandi. Vut vut nüüd näpi hüüumärgiga kolmnurkset nuppu ja pane kitse ka, aga olgu modedele ja muudele mikudele mannidele öeldud, et mul selle vääraka, kasutajanime t6nis taha varjuvast, õhtusepilkupeeruibast kopp ees!

Tehnikast on ju jutt üle kauge. Millest selline viha`?

Ega sa vana inimest ,nagu oma isa ei peksa? varjunime all olev tito. Kätt surun sellegipoolest.poisil,sangpomm32. on ka ootamas.

vüi lihtsalt kast maha ja teine vänt koos uute saaledega! Plokikaas käib lihtsalt maha! Kõige suutem n.ss on pärast kollekülge kahe sumpsitoru klambri kinnitamine!

See on kõige väiksem probleem eelneva suure töö kõrval. Konksuga 6mm. traat käepidemega ja kanalist sikutad klambrit,esimese saad ju vabalt paigaldada.

koduste vahenditega lihtne rakis eeltoodud probleemi lahendamiseks
http://www.vwt4forum.co.uk/showthread.php?t=46824" onclick="window.open(this.href);return false;

Siiski on see kordades raskem variant [VW Bot: "Keel korda!"],et osta seda ,kus kohast j.n.e . kui teha oma tehnilise loogika teadmisega üks traat konks ja siis venitada see klamber õigele kohale. Kui on siidinäppudega tegemist, siis on jah teine teema. G T I ,sinu rakise näide sobib autoteenendusse, kus teda suht tihedalt kasutati. Amatöör peab kasutama oma loogikat.

Kuna selline tuletoru klamber on paljudel teistel mudelitel ka kasutusel siis nii mõnelgi ei saa traadiga seal midagi teha (miks paku ise välja). Teenindustes mis peab ennast ikka AUTOteeninduseks on selleks tööks muide vastav rakis olemas.

Lepiks vaikimisi kokku et 21. sajandil traadi, tati ja teibiga autosid ei remondita.

jah,olen minagi siiani oma 3-4 korral seda traadivariantti kasutanud! Olen kah klambri laiali väänanud ja paraja pikkusega poldi vahele pannud mille olen minema löönud kui klamber oma kohal!

Tundub ,et foorumi kasutaja jettamees langeb minu tehnilise arvamisega suht lähedale.siis positiivne postitus temale. Jutt oli sumpa pükste kinnitus klambrist. Kord 10 aasta jooksul,kui on vaja vahetada kollektrori juures olevat sumpsi tuletoru, ei pea selleks ostma mingit rakist. Pane oma mõistus tööle.

t6nis3 kirjutas:Kord 10 aasta jooksul,kui on vaja vahetada kollektrori juures olevat sumpsi tuletoru, ei pea selleks ostma mingit rakist. Pane oma mõistus tööle.

Polegi kuskil rääkinud et igamehel peab kodugaraažis selline spetsjomm vidin olema - jutt käib autoteenindusest kus profid teenivad sellega raha ning seal peavad tööriistad olema korralikud. Loe uuesti eelnevaid postitusi.

Mis Tehnilise haridusega kasutaja VW, Foorumis on kasutaja Lauri ,G T I. ? Lauri , kas oled Heas mõttes õlinäpp. Kahtlen selles. Küsin lihtsalt.

Mis Tehnilise haridusega kasutaja VW, Foorumis on kasutaja Lauri ,G T I. ? Lauri , kas oled Heas mõttes õlinäpp. Kahtlen selles.


Küsin lihtsalt. Hullem variant [VW Bot: "Keel korda!"] on see et kui probleemi tekistatakse ,siis sa vastad läbi arvuti '../

t6nis3 kirjutas:Mis Tehnilise haridusega kasutaja VW, Foorumis on kasutaja Lauri ,G T I. ? Lauri , kas oled Heas mõttes õlinäpp. Kahtlen selles.
Küsin lihtsalt. Hullem variant on see et kui probleemi tekistatakse ,siis sa vastad läbi arvuti '../

Vahest ei hakkkaks isiklikes asjades sobrama, haridusest tähtsam on Inimene (pööra tähelepanu suurele algustähele selles sõnas). Mismoodi peaks siis vastama kui mitte läbi arvuti? Ühelgi üritusel sa ei käi, vastaks heameelega näost näkku nelja silma all, võtaks koos pott õlut ja räägiks maailma asjadest aga tutkit brat. Vaid virtuaalne kõvatamine käib.
Lõpetaks nüüd teemavälise jutu ja ootame mis lahendusele jõuab teemaalgataja oma ilma käbita mootori suhtes.

Lauri , kasutaja Hillariga ju kohtusin. Eks tema vestleb seda . mida nägi.

GTI kirjutas:

t6nis3 kirjutas:Mis Tehnilise haridusega kasutaja VW, Foorumis on kasutaja Lauri ,G T I. ? Lauri , kas oled Heas mõttes õlinäpp. Kahtlen selles.
Küsin lihtsalt. Hullem variant on see et kui probleemi tekistatakse ,siis sa vastad läbi arvuti '../

Vahest ei hakkkaks isiklikes asjades sobrama, haridusest tähtsam on Inimene (pööra tähelepanu suurele algustähele selles sõnas). Mismoodi peaks siis vastama kui mitte läbi arvuti? Ühelgi üritusel sa ei käi, vastaks heameelega näost näkku nelja silma all, võtaks koos pott õlut ja räägiks maailma asjadest aga tutkit brat. Vaid virtuaalne kõvatamine käib.
Lõpetaks nüüd teemavälise jutu ja ootame mis lahendusele jõuab teemaalgataja oma ilma käbita mootori suhtes.

Lahenduseks oli see,et peale läks "uus" mootor.