Hei,
Olen pikalt jälginud siinse foorumi kasutaja Maximaatori ja TimoA teemat 2010a Ecofueli kohta ning sain aru, et pean sama masina soetama -
(2010 VW Passat Ecofuel 1.4 CNG+Bens automaat)

Võtsingi auto liisingusse ning pool nädalat veel aega see ülesse öelda. Ehk ei pea seda aga tegema kui hästi läheb.

Probleem järgmine. Mõned korrad peale käivitamist on mootori pöörded madalavõitu olnud nagu oleks jõuetu. Mõnikümmend sekundit käimist ja normaalsed pöörded taastuvad. Lasin kaabliga mootori üle vaadata, mingeid probleeme ei leitud. Samuti esinduse ostueelne kontroll vigu ei näidanud. Teisipäeval on Gaznetti kontrolli minek, seda siis nööri otsas.

Eile õhtul panin gaasipaagi täis, leket ei ole ning paagid täituvad ilusti. Kohapeal käis madalate pööretega, see taastus, sain koju sõita kuid täna hommikul käivitus masin vaid sekundiks ja suretus välja. Lülitus ta ka bensiinile lõpuks ümber, kuid endiselt ei käivitu. Infoks lisan, et immos vaevalt asi. Ise arvan, et kütuse filtrid ehk umbe tõmmanud, kuna hiljuti gaasipaagi sõitsin nii tühjaks, et lülitus bensiinile ümber.

Ehk on kellegil kogemust või aimu milles võib asi olla?

Tagasisidet oodates.

Siit ka hoolduse ajalugu, mille saksakeelest kiirelt tõlkisin.

1. Hooldus (17.08.2010, 16063km)
Mootoriõli vahetus.
2. Hooldus (22.12.2010, 32288km)
Mootoriõli vahetus, tehniline ülevaatus
3. Hooldus (16.05.2011, 51 577km)
Vahetati tolmufilter
4. Hooldus (08.09.2011, 66 876km)
Vahetati süüteküünlad. Lisaks tehniline ülevaatus, õli vahetus)
5. Hooldus (05.01.2012, 81 155km)
Õlivahetus
6. Hooldus (14.05.2012, 98 257km)
Tehniline ülevaatus, õli vahetus. Vahetati õhufiltri element, tolmufilter ja süüteküünlad
7. Hooldus (21.09.2012, 111 888km)
Õlivahetus
8. Hooldus (16.07.2013, 153 092km)
Pidurivedeliku vahetus, tehniline ülevaatus, õlivahetus, tolmu filter, süüteküünlad
9. Hooldus (21.10.2013, 170 001km)
Õhufiltri element, Õlivahetus
10. Hooldus (19.02.2014, 186 554km)
Tehniline ülevaatus, intervall, õli, süüteküünlad, gaasiballoon ja torud
11. Hooldus (15.01.2015, 228 957km)
Intervall, õli, tolmufilter

Praeguseks sõitnud 254 000 km

Võtsin ühendust kasutajatega TimoA ja Maximaator. TimoA-l on olnud sarnane kokkupuude ning soovitas arvuti kaudu gaasi pealt tööle panna ning sellest oli abi.

Lisaks said küünlad vahetatud kuna need juba väga pikalt sõitnud. Probleemne on bensiini pool nagu ka TimoA arvas kohe alguses. Viskab haisu sisse, suretub välja.
Filtris asi vaevalt et on kuna hiljuti vahetatud. Ehk on pihustid kinni (seda arvas ka TimoA) kuid alles hiljuti sõitis ilusti bensu peal (ehk siiski on kinni, eitea veel). Käivitudes on bensu hais üleval, ise arvame, et bensupumbas (selle saab reedel kontrollis teada).

Soovitas ta Gaznetist läbi hüpata ning bensule kütuselisand võtta. Sinna täna nagunii igaksjuhuks kontrolli minek ning võtan ka selle küttelisandi jurude.

Lisaks reedel esinduses täielik kontroll kuna mujalt keegi viga ei leia.

Kontrollisime, et kõrgsurvepumba rõhk 90 kandis, ise arvan et peaks 130 juures olema. Seda saladust aga esindusest meile ei avaldatud ega netist ka ei leia. Ehk kellelgi kogemust?

Siin üks video. Ei pruugi küll 100% klappida CNG-ga aga ehk abiks siiski.

http://www.youtube.com/watch?v=jThQVzYFbVo" onclick="window.open(this.href);return false;

Sama mootori kõrgsurve kontrollimine:

Group 140 - võib erineda jällegi CNG-l
[Go!]
Field 3: Fuel Rail Pressure (High), Specification: 25.0...110.0 bar
Increase the Engine Speed while checking this value, the Pressure has to rise with the Engine Speed.

Group 230
[Go!]
Field 1: Specified Fuel Rail Pressure (High)
Field 2: Actual Fuel Rail Pressure (High), Specification: 25.0...110.0 bar
Field 3: Deviation between specified and actual fuel pressure, Specification: max. 5.0 bar

Kuidas asi edeneb. Kas on ka mingi kindel viga üles leitud või ei ole osanud keegi midagi tarka veel öelda?

TimoA kirjutas:Kuidas asi edeneb. Kas on ka mingi kindel viga üles leitud või ei ole osanud keegi midagi tarka veel öelda?

Hei,
Vabandan, et varem ei vastanud, suure tuhinaga ununes ära. Probleem lahenes vägagi kergelt. Süüteküünlad tahtsid vahetamist. Lisaks kuulsin, et masin käivitub ka CNG-ga ja bensu paagis olid aurud sees. Samuti polnud kõige parem küttesegu ilmselt. Valasime 98 juurde, lisandit ning pea 10 korda proovisime käivitada ja lõpuks võttis elu sisse.

Nüüdseks selge, et käivitub ikkagi bensu pealt ning võib vahest küttelisandit juurde panna. Kuna töökojas meestel polnud antud masinaga samuti suurt kokkupuduet, siis lõpuks saime kõik koos kõhutäie naerda. Suured tänud siiski kiire abi eest.