Tere!
Tahaksin 2000a vw passatil geneka rihma ära vehetad.. kuna ei viitsi eriti seda esiotsa laiali kakkuda.. ehk keegi jagab nippe kuidas saaks lihtsamalt ära vahetada et ei peaks esiosa laiali kakkuma väga.

Servisesse viimine on lihtsaim nipp.
Ventilaator maha, siis sai vahetada. Võimalik, et mäletan ka valesti, vahepeal on palju teisi autosi olnud.

Mis mootor? 1.9Tdi-l saab ilma midagi lammutamata kenasti vahetada, nr.15 võtmega pinguti poldist keerata pinge rihmalt maha ja näiteka geneka pealt rihm maha võtta. Peale seda vana ära, uus peale, pinguti lõdvaks ja rihm tagasi.
Kui autol on kliima siis tuleb enne kliimapumba rihm eemaldada.

J.Aru kirjutas:Mis mootor? 1.9Tdi-l saab ilma midagi lammutamata kenasti vahetada, nr.15 võtmega pinguti poldist keerata pinge rihmalt maha ja näiteka geneka pealt rihm maha võtta. Peale seda vana ära, uus peale, pinguti lõdvaks ja rihm tagasi.
Kui autol on kliima siis tuleb enne kliimapumba rihm eemaldada.

Mootor 1.9tdi 85kw.. kliima rihma ka peal jep.. aga seal ees üldiselt vähe ruumi ja ventilaator kah segaks.

kliima rihm vaja ennem eest võtta ja, seal rihmapinguti 2xkuuskant poldiga kinni, nr 6 suurus vist oli.
Edasi keerata pinguti poldilt pinge maha ja rihm generaatori rullikult maha.
kliima rihm pane ka uus
kontrolli üle ka generaatori vabajooksusidur, et see korras oleks

Dimmy kirjutas:kliima rihm vaja ennem eest võtta ja, seal rihmapinguti 2xkuuskant poldiga kinni, nr 6 suurus vist oli.
Edasi keerata pinguti poldilt pinge maha ja rihm generaatori rullikult maha.
kliima rihm pane ka uus
kontrolli üle ka generaatori vabajooksusidur, et see korras oleks

Pms lasen põhjakatte alt lahti ja pääsen seal miskitmoodi ligi pingutitele jms. Ventikas jääb ette ju rihma maha votmisel. Ei tahaks seda esiotsa väga laiali lammutada

Põhjakate eest, siis naeratab kliimapumba rihma pinguti mootori ja pumba vahel vastu. Päästad selle lahti ja tuleb ka rihk maha. Geneka rihmale endale pääsed kenasti ülevalt jällegi ligi. Nina ei ole vaja lõhkuda.

zyllu kirjutas:Põhjakate eest, siis naeratab kliimapumba rihma pinguti mootori ja pumba vahel vastu. Päästad selle lahti ja tuleb ka rihk maha. Geneka rihmale endale pääsed kenasti ülevalt jällegi ligi. Nina ei ole vaja lõhkuda.

Täpselt nii, lehtvõtmega pääseb ülevalt pingutile ilusti ligi ja kliima omale saab alt ligi. Isegi tõstukit/kanalit pole tarvis - muidugi kordades mugavam oleks. Endal tõstsin tungiga ühepoole üles ja pääsesin all toimetama.

Dimmy kirjutas:

zyllu kirjutas:Põhjakate eest, siis naeratab kliimapumba rihma pinguti mootori ja pumba vahel vastu. Päästad selle lahti ja tuleb ka rihk maha. Geneka rihmale endale pääsed kenasti ülevalt jällegi ligi. Nina ei ole vaja lõhkuda.

Täpselt nii, lehtvõtmega pääseb ülevalt pingutile ilusti ligi ja kliima omale saab alt ligi. Isegi tõstukit/kanalit pole tarvis - muidugi kordades mugavam oleks. Endal tõstsin tungiga ühepoole üles ja pääsesin all toimetama.[/quote




Ehk siis selle keeran lahti kus näidatud noolega? Või geneka juures olevad poldid

Mees ju mitu korda kurtis,et ventilaator jääb ette. Selleks on vaja esiots siiski ülevalt lahti lasta ja alumine kinnitus lanzeronidele lõdvaks lasta,et saaks esi põlle nurgaalla ,,väänata,, . Plast stange tuleb muidugi eemaldada. Pole see midagi nii lihtne,et võta õige võti ja keera. Kasutaja laur mainis ka ventilaatori tiivikut.

Tegelt on asi lijtne ja pole vaja ventikat ja muud eest ära võtta. Aint on vaja kliima rihma pinguti valla päästa et rihm sealt kätte saada.

Sellest noolega märgitud mutrist väänad pinguti allapoole ja rihm läheb lõdvaks,
samas saad rihma geneka rulli pealt maha.
Edasine on juba osavate näppude rida.

Jutt oli ju et ventilaatori visko sidurist tuleb eemaldada tema tiivik. Kõik nõu andjad vahivad ainult arvutisse väljapaisatud skeemi poltide kohapealt. Tulge reaalselt seda vahetama,siis oleks ju teine jutt.

t6nis3 kirjutas:Jutt oli ju et ventilaatori visko sidurist tuleb eemaldada tema tiivik. Kõik nõu andjad vahivad ainult arvutisse väljapaisatud skeemi poltide kohapealt. Tulge reaalselt seda vahetama,siis oleks ju teine jutt.

Oled kindel? Kas see rihm üle ventika tiiviku radika vahelt läbi ei mahu? Pikkust sel rihmal ju on piisavalt. See et parem oleks kui esivanemate poolelt oleks keegi günekoloog on vist sõnadetagi selge.

Nagu pildilt ka näha on siis rihm ei ole ümber ventilaatori ehk isegi kui rihm ei mahu radika ja ventika vahelt läbi siis saab ta ventika rulliku alt lihtsalt välja tõmmata. Tagasi saamisega on küll rohkem nikerdamist sellisel juhul aga igaljuhul lihtsam kui nina lammutada (mitte et seal midagi keerulist oleks, lihtsalt läheb veidike aega).
1.9Tdi 81kw samamoodi see ventikas viskosiduri otsas ja vahetasin ilma midagi lammutamata rihma ära. Ahjaa, günekolooge esivanemate seas ei tea olevat

t6nis3 kirjutas:Jutt oli ju et ventilaatori visko sidurist tuleb eemaldada tema tiivik. Kõik nõu andjad vahivad ainult arvutisse väljapaisatud skeemi poltide kohapealt. Tulge reaalselt seda vahetama,siis oleks ju teine jutt.

Enda passatil 1,9 85kw vahetanud see suvi rihmasid 2x ja pole kordagi visko sidurit eemaldanud. Tuleb alt ilusti läbi.
Surud lihtsalt pinguti alla, võtad rihma geneka rulli pealt maha ja edasi lükkad teiste rullidelt maha ja rihm käes. Oled paar korda teinud, siis läheb eriti libedalt. Keeruline on tungi pealt ainult kliima pinguti lõdvaks laskmine, kuna ei ole päris hästi näha poldi asukohta.
Esimest korda tehes oleks hea, et keegi abiks on. Kes aitaks rihma soonde sättida ja geneka rulliku otsa sikutada.

Rääkisin enda praktilisest kogemusest. Tiiviku korpuse vahe ongi probleem . Jutt otse asetsevalt mootorist.

Tere!
Võtsin siis ette selle rihma vahetuse ja polnud kõige hullem. Pms osavate näppude voor ja tänan kõikki kes jagsid näpunäiteid ja kogemusi