Oskab keegi jagada kogemusi 1,6 77kw diisel mootori kohta. Mootor vist sama ka Passatil ja Skodadel. Võib vabalt ka muudest mootoritest pajatada bensiin/diisel.
Head ja vead.

Ootame kogemusi nn. tahmafiltri kohapealt. Oma peres selline auto olemas, mis pealkirjas. Kirjanduse järgi suht palju ,tehniliselt vastu näidistusi. Ei tohi sõita lühikesi otsi,mootor külm. Ei tohi taksot sõita,palju tööd mootoril tühikäigul ,ja muidu reziim on nagu kökamöka . Ehk teisisõnu. Tahmafilter nõuab sakstlaste kiirteid. Ootan huviga , kui ükskord märgu tule põlema lööb. (mina ei ole süüdi),kui sellel autol sedasi juhtub. Juhtub ta nii kui nii.

Pole kellegil kogemusi?

Ju siis.
Ootan ka ise huviga et mis kirjutatakse. Laidetakse. Mis sõidud sul põhiliselt?

Ei laida, lihtsalt üks ütlemine väikesest negatiimusest

Omal 130 000 km ees ja EGR valve läks vahetusse viimased 8000 ise sõitnud

upitaks siis veidi
1.8 bensiin pidi palju õli sööma kas see viga mingist aastast kadunud või siiani alles?

Jäeks siiski pealkirja juurde. Positiivne on sellel mootoril vääne. 1,6 tundub ju poisike 1,9 vastu. Murrab samamoodi kiirendades,kui 1.9 TDi. 66 kw. Kuid küsid siiski küsimiseks. Et oleks võimalust lobimiseks. Miks mitte. Kogemused,praktika on minul olemas nendelt mootoritelt,dünaamika kohapealt.Miks laksid siia pealkirja mingit bensukat? Bensuka sõbrad on teises rubriigis.

Silmapiiril üks passat sellise mootoriga.
http://www.auto24.ee/used/2378295" onclick="window.open(this.href);return false;
Kas keegi vaatamas käinud või saaks ajalugu uurida?

Ei laida autot ,mida wizard eetrisse paiskas. Kuid tehnilisi andmeid lugedes ,on kütuse kulu kohapealt sellel autol TEGELIK küttekulu ,keskmine siiski ca.1,5 sajale suurem.Kaalub ju ca. 1,5 tonni auto tühimass.Teema mõte. Ärge uskuge kirja pilti auto andmetest.Toon näite lehest. Toomas Vabamäe. 28 10 2015.Ekspress leht.

http://www.auto24.ee/used/2378295" onclick="window.open(this.href);return false;

Lahja mootor sellele kerele mis on ka tõenäoliselt müügi põhjus.

Kõik need pool-ägedad mootorid on minu silmis alati mingite kulukate vigadega.

Passat B5 peal 85kw - õnnetus.
Passat B5.5 peal 100kw - Õnnetus koos tahmafiltriga
Touran 100kw - Tahmafiltrita kah omajagu õnnetus lisaks kerele.

Mis on viga 103 ja 125kw diislil?

Lõpu aasta 103 ja 125 viga pole midagi. Algusaastatel 125 pihustite saaga ja 103 kw igast muud anomaaliad. 2010 ja 2011 vead kõrvaldatud.

R36 kirjutas:Kõik need pool-ägedad mootorid on minu silmis alati mingite kulukate vigadega.

Passat B5 peal 85kw - õnnetus.
Passat B5.5 peal 100kw - Õnnetus koos tahmafiltriga
Touran 100kw - Tahmafiltrita kah omajagu õnnetus lisaks kerele.

Mis on viga 103 ja 125kw diislil?

Selle passati saaksin oluliselt parema hinnaga kui seal kuulutuses, sellest ka küsimus jus selle mootori kohta.

vana teema, aga kui kedagi huvitab, kirjutan oma arvamuse.
Kogemus siis 2,0 l diislitega: 103 kW Golf VI, ning 110 kW Passat B8
ja Golf VII, millel siis 77 kW diisel.
Oluline minu hinnangul on see, et kui algab järelpõletamine, siis tuleb lasta sellel lõpuni käia.
jama on selles, et enamasti ei ole võimalik sõites aru saada, kui protsess käivitub, vähe lihtsam on start/stop süsteemiga, siis mootor auto seisma jäädes välja ei sure.
Lisaks ütleb infotabloo auto menüü alt, et mootor peab käima. seega , kui näiteks sihtkohta jõudes mootor jääb tööle, siis kui vähegi võimalik on, teen väikse tiiru lisaks, et protsess lõpuni kulgeks.
Golf Vi-l, millel strat/stop süsteem puudus, sai järelpõletamisest aru niimoodi, et kui auto seisma jätsid, ning mõlemad ventilaatorid tööle jäid, et protsess jäi pooleli
Mis oluliselt lühemate otste ja talve puudutab, siis must be on webasto, mis lisaks sinu mugavusele aitab mootoril jõuda kiiresti töötemperatuurini.

Ja lõpetuseks, tuttaval on 103 kW mootoriga B6, Eestist ostetud, tänaseks sõitnud 390 tuhat, ning tahmafiltrit veel vahetama pole pidanud, nagu ka DSG kasti. Võib tunduda, et ulme, aga tõesti tõsi.

Edu,

Aga joppab ka , juhul kui auto mootor saab oma õiget temperatuuri pikema ajajooksul. Oleme Tallinnas . Meie läbisõudu kilomeeterid on ju kõki mõki-

Pigem see ongi auto sihipärane kasutamine ...

Jah seda ise ka mõtlenud, et ilma webastota vast ei taha. Omal pigem otsad lühemad kui pikad.