Jõudu kõigile!
Ei oska kuhugile enda probleemiga pöörduda, seega postitan siia. Autoks on Skoda Octavia, 2006, 1.6MPI, 75kw, bensiin.
Hommikused käivitused on rasked, puterdab kohapeal minuti. Pöörded 1.1-0.6 tuhat. Päris igal külmkäivitusel probleeme ei esine, aga tundub et aina hullemaks läheb. Vahetatud on küünlad, juhtmed. Arvuti veakoodi ei anna.
Täna hommikul läks ilusti käima, kuid suri välja, käima enam minna ei tahtnud. Lõpuks sain käima pedaaliga aidates.
Tegin tänasest video ka. Internet, briskoda jms tulemusi ei anna.
[bbvideo=560,315]https://www.youtube.com/watch?v=PAor9etuj00[/bbvideo]

Õlikorgi all oli mingi hetk palju kollast, lammutasin lahti ja puhastasin. Aga kas gaasiklapp võib külmalt elu raskeks teha ?

Siia saab postitada vähemalt kümme erinevat viga..

Aga lükkan otsa lahti: kütusefilter vahetatud? Õlivarras on ikka must?

Põhja alune kütusefilter teadmata seisus. Suure tõenäosusega tehase org all.
Õlivarras pruun-must. Nii nagu peab.

Vesi ja miinuskraadid filtris, kõige lihtsam viis takistada käivitumist.

Filter vahetatud. 10 aastat siis pidas vist vastu? Filtrist voolas musta värvi kütust välja.

Kas viga jäi alles? 100 000 km võiks bensiinifiltri vahetusvälp olla.

Kui peaks uuesti tõrkuma hakkama siis postitan siia veel.
Filter sai nüüd õhtul ära vahetatud. Probleem esineb hommikuti käivitades, kui masin umbes 24h seisnud on.

Kris-Timo kirjutas:100 000 km võiks bensiinifiltri vahetusvälp olla.

Kas natuke palju pole? Paljudel on see 30-60tuh. piires. Mis tehase hooldusprogramm ütleb?

Maitse asi, kütusefiltri saab ära rikkuda ka ainult ühe paagitäie määrdunud kütusega.

http://www.vaglinks.com/vaglinks_com/Do ... Engine.pdf

Lehekülg 51 ütleb, et: "Fuel filter change interval: Lifetime" (kestab auto eluajani)

Kris-Timo kirjutas:Maitse asi, kütusefiltri saab ära rikkuda ka ainult ühe paagitäie määrdunud kütusega.
http://www.vaglinks.com/vaglinks_com/Do ... Engine.pdf
Lehekülg 51 ütleb, et: "Fuel filter change interval: Lifetime" (kestab auto eluajani)

Loomulikult rikub solk kohe igasuguse filtri ära. Mõni viide antud auto (Škoda 1.6) hooldusprogrammile oleks asjakohane.

No ma ei tea, täna käivitus hästi, tripi keskmine maja ette tagasi jõudes näitas 6.2. Külmade saabudes tuli ette muidu 7.8 või rohkem.
Olen ka kuskilt kuulnud, et see filter on eluaegne. Ei viitsinud filtrit pooleks ka lõigata ja vaadata mis elu seal sees on.

[bbvideo=560,315]https://www.youtube.com/watch?v=QyLE68m ... e=youtu.be[/bbvideo]
Ja täna jälle nii....
Siit järeldan, et peaks vist ette võtma pihustite kontrolli. Kui seal OK, siis edasi kütuse pumba kallale. Ühe skoda mehe käest sain teada, et mõlemad variandid on disainitud kõigest 8a vastu pidama....

Isa Jettal (2007 1,6 75kw) suht sama probleem. Puhastati mingi klapp ära ja siis asi korras (3 nädalat) ja nüüd uuesti ja ka mitte iga käivitus. Vahest hommikul ja teine kord töölt tulema hakates. Muidu kõik ilusti töötab, ei kaku sõidu ajal ega miskit. Vahest isegi kasutan antud autot siis ka jääb nii puterdama, annan nõks gaasi ja ilusti töötab. Niiet ilmselt võib siin teemas jätkata sel teemal jutukest.

Siis on elektroonilise segusiibri probleemid, peale puhastust oleks vaja ka uuesti kalibreerida. Samas peaks see viga üldiselt ka veakoodi andma?

Veakoodi pole, täna juba vahetasin küündlad eelmiste vastu tagasi. Olid 5-6 tuhande kilomeetriga küllaltki mustaks tahmanud.
Kuidas selle segusiibri kalibreerimine käib? Hommikuse käibituse ajal tõmbasin ühe küünlajuhtme tagant ära, efekt puterdamisega oli täpselt sama.

Kui vigu pole on mehaaniline viga- kui oleks küünal peaks misfire välja andma. Kaas maha mis muud
Jussike v vredestein võiks komentaarida, kas on neil mingi epideemia nende mootoritega olnud

Uuel nädalal veeretan auto skoda esindusse.

Diagnostika+mootori tarkvara uuendus vastavalt TPI:2016185/3+Segusiibri puhastus ja seadistus.
Kütusekulu on küll alla tõmmanud nüüd. Sai vist hea. Tänud kaasa mõtlemast kõigile.