Tere!

Vabandust kui teema pole õiges kohas.

Igastahes, ühel ilusal päeval lõpetas genekas koostöö ning hakkasin autot laiali lammutama et genekas kätte saada.
Nüüd siis selline lugu, et suurt rihma maha saades, murdus pinguti mutter ära ja jäi keerme sisse.(nr 14 võtmega keeratav)
Kas on kuidagi võimalik seda välja sealt puurida ja uus keere teha, või peab seal miskit välja vahetama?
Kõik oli ilus, kuni mutter ära murdus. Ilmselt see, kes seda varem teinud, saab aru mida mõtlen.

See peaks tegelikult olema nr. 15 võtmega keeratav polt, valekäe keermega ehk siis päripäeva keerates tuleb lahti (kas väänasidki ehk valet pidi seda polti?). Kõige lihtsam ja ka arvatavasti mõistlikum lahendus on geneka pinguti vahetus. See vedru osa tuleb koos selle osaga ära kuhu polt sisse ära murdus, tagant kinnitus poldi või mutriga, kui ei eksi siis ikka poldiga ja sisekuuskant peaga. Pilti vaadates ja meenutades siis pidi ära võtma ka visco siduri, see kinnitus samuti tagant aga lahti keeramiseks on vaja teda kuidagi rihmaseibi ja selle alumiiniumist osa vahelt kinni hoida.

Muideks, geneka maha võtmiseks ei ole vaja midagi rohkem lammutada, kui ainult geneka rihm maha võtta (praegusel juhul küll pole vahet, kuna enam ilma lammutamata ei pääse). Mitmed väidavad, et ei saa aga mina olen kahel samasugusel mootril geneka maha võtnud ilma rohkem lammutamata, ühe poldi välja saamine natuke nikerdamist on aga oluliselt lihtsam kui kõik eest ära lammutada.

Kui ma omal üritasin neid polte asju seal pingutite ja rullikute taga lahti saada, siis oli ikka tükk tegemist. Lõpuks oli kõige parem variant ikkagi kogu see kronsa küljest võtta, kus need visko, rullid ja veepumba ja muud jama on. Sai lauapeal kõik ilusti välja vahetatud ja tehtud nii, et oleks võimalik ka edasipidi auto küljest lahti saada neid.
See geneka kätte saamine muutus mingist aastast, sest et uuematel mudelitel oli juba kronsa sees sälk olemas, kus kaudu see viimane polt kätte saada.

Visco sidur on see all paremal?
Loodan et see mingi suurem jama pole, ingel [VW Bot: "Keel korda!"] ainult paranda, sõita viimasel ajal pole saanudki normaalselt ilma et miskit viga oleks.

Visco sidur on see kus labad otsas käivad, ehk radika jahutamiseks ning asub jah pildil allpool paremal. Nüüd siis ka see geneka kätte saamise küsimus lahendatud, nendel on tõesti kronsteinil sälk sees olnud mida mina lammutanud olen.

Selge, proovin täna või homme kindlasti valge päevaga asjaga edasi tegeleda.

Hammasrihma pingutusrull on ka vastupäeva peale keeratud, keegi juhendit ka vaatab vahel v

Ju on erinevaid neid mootoreid, aga tavaliselt tuleb esimesena ikka visko lahti keerata tagant, muidu ei saa ühte geneka polti august välja. Siis genekas maha ja edasi saab juba pinguti tagant lahti keerata.

No sain uue geneka kui ka pinguti.
Aga probleem selline, et vaja minu eelmiselt genekalt rullik maha saada ja panna sellele mis ostsin, kuna need erinevad.
Kuidagi ilma spetsiaalse võtmeta ka võimalik lahti saada, proovisin aga ei saanud hakkama ja ei näe mõtet osta ka võtit üheks korraks.


Ehk siis vasakpoolne rullik parempoolsele genekale

Ega ei tea küll ühtegi nippi. Võti maksab umbes 15EUR autopoes ja kindlasti läheb seda tulevikus veel vaja, praegu poes müüdavate 20-30EUR rullikutega pikka pidu ei ole, päris tihti tuleb vahetada neid.

teet82 kirjutas:Ega ei tea küll ühtegi nippi. Võti maksab umbes 15EUR autopoes ja kindlasti läheb seda tulevikus veel vaja, praegu poes müüdavate 20-30EUR rullikutega pikka pidu ei ole, päris tihti tuleb vahetada neid.

30EUR eest saad juba INA/SKF kätte
http://aeromotors.ee/kataloog/vw/passat ... 939;s10452
Mõistagi tasuks enne VIN või mootori koodi järgi õige asi otsida.

Endal sai ka paar aastat tagasi see sama otsarullik vahetatud. Siis oli ta miskine 50EUR aga tootjat ei tea.

Nu öeldi et saaks ka nii, et keerata sisemist osa ja kuidagi kinni hoida seda kupatust, aga kruustange pole ka nii suuri, et see vahele sinna panna kuidagi.

Keere käib vastukella

Seal on ikka võtit vaja, kruustangidega mässates rikud rulliku siduri või rihmasooned ära.
Keere on seal õiget pidi selles mõttes, et see rullik on nagu mutter poldi otsas, lahti tuleb keerata rullikut vastupäeva võlli paigal hoides.
Vastupäeva keerates sidur ei haagi kui rullik korras on, seega ega ei aita seal miski peale võtme eriti.

Genekas sai uue rulli.
Igastahes, nüüd selles järgus et vaja suur rihm peale saada, enne pimedat nokitsesin ja pimedaks läks siis proovisin et ehk saab rihma kah peale, kuid ei viitsikud pimedas eriti jamada. Tundus nagu et ei tahaks eriti peale minna, natuke jääks puudu. Pinguti rullik on täiesti lõdvaks lastud, tuleb lihtsalt jõuga tõmmata peale?
Kliima rihmaga ilmselt lihtsam.
Aaa ja siis see radika värk, kummitoru lahti ühendatud, tosool väljas, pean seda õhutama ka ilmselt kuidagi?

Hammasrihma olen mina paika panekul mõne rihmaratta peale venitanud kui ei eksi, pingutusrullil on see serv ja ei taha minna. Teine võimalus enne pingutusrulli külge panekut rihm hammasrataste peale ja siis pinguti paika.
Minul isiklikult siiani pole õhutamiseks vajadust tekkinud nelja samasuguse mootori puhul aga nagu lugeda võib siis osadel ei tule õhk ise välja. Sellisel juhul tuleb õhutada salongiradikasse minevast lõdvikust, ühel peaks peenike auk ka õhutamise jaoks sees olema.

Tagasivoolu voolikul (aku poolne siis) on väike õhutusava. Mootor kuumaks, surve sisse ja tõmba voolikut radika toru otsast tagasi kunis hakkab õhku välja laskma.

Masin sai korda, 100km sõitnud ka ja siiani kõik hästi olnud. Ei lähe keema ja tosooli ei kao ning genekas toimib ka väga hästi.

Suured tänud Teile, kes olid minule kui oskamatule toeks

Marcuuus kirjutas:No sain uue geneka kui ka pinguti.
Aga probleem selline, et vaja minu eelmiselt genekalt rullik maha saada ja panna sellele mis ostsin, kuna need erinevad.
Kuidagi ilma spetsiaalse võtmeta ka võimalik lahti saada, proovisin aga ei saanud hakkama ja ei näe mõtet osta ka võtit üheks korraks.


Ehk siis vasakpoolne rullik parempoolsele genekale

Uus genekas küll selline välja ei näe

Kellegi vana teise uus.

Kuskil teemas oli mure laadimisega. Omanik räägib et geneka viga ei saa olla see alles uus pandud. Pool teemat hiljem mainis siis ära et tegu kellegi teise vana genekaga. Ja lõpuks vist oligi geneka viga jälle. Niiet tasub mainida kas UUS või KASUTATUD jupp.