Viga siis selles, et golf3 1.6 55kw temperatuur ei tõuse sõites. Tühikäigul laheb 95 kraadini ja vent hakkab tööle. Sai vahetatud temperatuuri andur sest enne seda ei liikunud temp näidik kohe ültse. Viga võib olla termostaadis ?. Teine asi veel. Pöörded kõiguvad, kust ma seda viga otsima peaks ?

Võib olla küll liiga vara avanevas termostaadis. Pöörete kõikumist võiks alustada veakoodidest ning andurite jooksva info kontrollist.

Temperatuur ei tõuse Viga võib olla ka temperatuuri näidikus. Mul on corradol sama mure, kohapeal seistes on näit normis aga kui minna liikvele siis justkui sõidu tuules kukub jahutusvedeliku temperatuuri näidik 70° peale. Termostaat jne. on vahetatud, siis proovisin näidikute plokki teise auto peale ja seal tekkis kohe sama häda. Hiljem panin oma corradole ka teise näidikute ploki ja viga läinud, nagu poleks kunagi olnudki.

Okei nyyd temperaatuuriga asi korras. Sai uus termostaat pandud ja kõik vunksib nagu peab. Sai siis käidud diagnostis pöörete kõikumise prst.
Õeldi, et õhku vahelt ei võta. Lambda töötab paremini kui peab. Küünlad kõik korras. Jagaja ka peaks korras olema. Õhu sissevõtus oli õli, Öeldi et vaatavad silindri
rõhu yle. Klapikaane tihend on ka ära ja leemetab äärest pris korralikult. Kui ongi mada ja parandamiseks läheb kui on juhul mingi klapp ära või rõngas siis kas see tasub sellisel vanal autol ära? Mis hinnaks tulla võib? Läbisoit on maanteameti järgi 180 000+ ei ole nagu väga viga.

Ei usu et mõni silinder surve lausa maas on, siis puterdaks ikka tuntavalt. Võib proovida teist tühikäigu mootorit pritsepea küljes aga kahtlane et selles viga. Pistikud vaata esmalt üle.

Ta puterdab päris korralikult. Külma mootoriga nagu ei puterda. Ja käib ühtlasemalt See on aind tyhikaiguga ning välja ei sure. Edasi läheb selle mootori kohta ikka väga hästi. Kui aega saab peab uurima tyhikäigu asja.

Proovisin pistiku ära tõmmata. Korra tombas poorded alla ja puterdas edasi? Kõigil pistikutel peaks nagu põhimõte olema ju? https://www.upload.ee/files/6753368/tmp ... 0.jpg.html

Tühikäigu ajam on see must asi su pildil pritse eesküljes, vaata kas pöördeid andes ning tühikäigule jäädes selle hoob liigutab. Sel peaks eraldi pistik olema - tavaliselt 4-klemmiga.

Tyhikäigu ajam? Võtsin tyhikaigu pistiku lahti kaimise ajal pöörded laksid tsipa ylespoole, aga kõikus ikka ja jätis vahele. Seisma ei jäänud
Pistik taga oli siis midagi tiksus seal sees. Vaatasin ka pidurivoimendi vaakumvooliku üle valjast nagu midagi kahtlast ei leidnud. Seest oli õline ja mingi valge mm nagu vedel makroflex. Peabki olema nii ?

See pistik mida pildi peal puutud pole tühikäigu mootori pistik vaid TPS sensor, tühikäigu ajam (või mootor) on pildi vasakus servas olev must silindriline korpus, mille hoob toetub vastu gaasihoovastikku - proovi selle pistik ära võtta ja vaata kas sureb välja. Vaakumvoolikus on tavaline külmadega tekkiv kondents - mõistlik oleks puhtaks teha.

Sealt umbert kakkusin koik pistikud ära niipalju kui annab. Kaks tykki molemal korral välja ei sure.
Ja kas see on normaalne kui kohapeal piduri pedaali vajutan kakub pöörded alla.

Sai siis proovitud töötava auto pealt pritset koos tyhikaigu mootoriga. Teist aju ka. Mitte midagi ei muutunud.
Syyde on niipalju varajase peale keeratud palju annab. hilisema peale saab aind keerata.Kyttekulu mingi 11l sajale. Vabal paeval tuleb vaadata hammasrihma seisu.

Sa lõpuks surved üle mõõtmas käidud. 10,10,8'
,10 kolmas kolb hädine. Näpiti vähe vaakumvoolikudi. Üks voolik ei imenud õhku, ja nende juttu järgi siin midagi ei klapi. Nad õieti ka panna ei mõistnud kuna mingit skeemi pole kõigil peaks mingi põhimõte olema ikka ju. On kellegil täpselt sama mootoriga golfi? Saaks äkki pildi saata, kuidas need voolikud korrektselt olema peaks?