Hei.
Lisan ka siis teie lemmikust ühe teema.
Olen uus ja õnnelik 2.0 tdi omanik, jee ?

VW Passat
2.0 tdi 103kw BKP
4motion,manuaal 2007

Probleem seisneb siis selles, et autot ostes käis mootor ng antsuviiul ( jube hästi )
Aga kuna tean, et on probeem neil õlipumba kuuskant võlliga,lidusin siis esindusse seda vahetama.
Kergitasin kukrut 200 euri võrra, jupp maksis 9 euri
Ja siis hakkas pihta, mootor hakkas podisema ja töötas raskelt.

Sai nyyd siis ära remonditud ( mootorile kapp remont ) sai ka parandatud see pump, et enam ei tekiks seda kulumist ja õlisurve suremist.
Mootor uuesti kokku. Jälle käib nagu antsuviiul, kestis see rõõm siis 80 km.

Mootor läheb jälle raskelt pöördesse ja podiseb õrnalt.
Kas tõesti läks tasakaalustus võll peale 80km paigast ära ?
Või võib seda podinat tekitada veel miski. Mõni andur ?

Paljud kõrvalseisjad ütlevad, et mootor nii käibki ja auto ng uus. Mainime siis siinkohal ära, et kõrvalseisjad on need kes tegid.
Samas on ka mõni sõltumatu vend õelnud, et see mootor töötabki nii.

Küsiks selle pika jutu peale.
Mis asi tekitab podinat ja raskust pöörete tõstmisel.
Kas tasakaalustus võll saab lambist paigast ära minna ?
Või mõtlen üle ja auto töötab ennast esimesed 600-1000 km sisse ?
Miks ta siis oli 80 km üliergas, reageeris üli kiiresti ?
Ja ei ei käinud kohe kupatamas

Lisan siis veel ka, et hommikul käivitub ikka raskelt, tahab käiamist ( 2-3 käivitus ) 2 korda on otsinud kohta tühikäigul kus ta töötama peaks.
loe: Pöörded kõiguvad 800-1100 lõpuks jääb pidama 900 peal ( ei pruugi olla külmkäivitus ) teeb päevas või ülepäeviti ( üldiselt poolematsu pill )
Samas veakoodid null.

On kellegil mõni idee ?

Otsi ehk kuskilt autoaiast teine samasugune ja tee proovisõitu, vaata kuidas erinevad asjad
mul omal esimene 2,0 diisel nüüd 1,5a olnud ja tänini olen seisukohal, et see mootori hääl katki ning pole asi õige.

miilits kirjutas:Otsi ehk kuskilt autoaiast teine samasugune ja tee proovisõitu, vaata kuidas erinevad asjad
mul omal esimene 2,0 diisel nüüd 1,5a olnud ja tänini olen seisukohal, et see mootori hääl katki ning pole asi õige.

Teised üldse kehvad

Probleemi poleks kui ta poleks ostes töödanud ng ( antsuviiul ) olnud ergas ja elurõõmus
Sain aru, et tasakaalustsuvõll oli paigast ära , Pärnu Møller auto suurepärane töö.
Peale remonti ( erinevatel põhjustel sai tehtud )
Töötas 80 km ng unistuste auto
Jälle oli temas laps peidus, elujõuline januline suure kiiruse järgi ja tahtis lõbutseda. Kuniks......
Äkki ma lihtsalt ei meeldi talle :/

Lisaks õlipumbale on neil veel probleeme hoorattaga, see võib vibra sisse lüüa. Samas võib veel proovida seadete nullimist või aku lahti mõneks ajaks, et kas siis midagi muutub (erksuse suhtes) või õhulugeja pistik lahti ja siis sõita...

Aga tekib küsimus et mis asi seal siis ära remonditi?

VAG kirjutas:Lisaks õlipumbale on neil veel probleeme hoorattaga, see võib vibra sisse lüüa. Samas võib veel proovida seadete nullimist või aku lahti mõneks ajaks, et kas siis midagi muutub (erksuse suhtes) või õhulugeja pistik lahti ja siis sõita...

Aga tekib küsimus et mis asi seal siis ära remonditi?

Hoorattas peaks olema vahetatud ( 10-15k tagasi ) .
Probleem polegi vibras, vibra on autojuures null isegi rool ei vibreeri, ka õrnalt mitte.
arvutiga seadete nullimist ?
Õhulugeja lahti siis on oi kui uimane.

Olid teised probleemid, tosooli ja õlikadumisega seotud.

Arvuti taga oled üldse käinud? Uimasuse põhjust võib ka palju muud ju põhjustada. Võib olla tõesti õhulugeja jne. Kuidas pihusti näidud on. Minul hakkas üks auto niiöelda imelikku häält tegema kui pihusti näit kehvemaks läks. Tuli samuti selline podin sisse.

Küsiks kas 200€ pandi ainult uus kuuskantvõll? Minule maksab sama võll alla5 € ja 200€ eest oleks sama töö saanud koos taastatud tasakaalu võlliga.Kui 200 000 +km tuleb karter veelkord alt ära võtta ja võll taastada.

dellu kirjutas:Arvuti taga oled üldse käinud? Uimasuse põhjust võib ka palju muud ju põhjustada. Võib olla tõesti õhulugeja jne. Kuidas pihusti näidud on. Minul hakkas üks auto niiöelda imelikku häält tegema kui pihusti näit kehvemaks läks. Tuli samuti selline podin sisse.

Arvuti on tagakäinud, turbo näite kontrollitud jne. Kõik on normis, pihustid ng uued. Vähemalt arvuti järgi.
Uimasus okei turbost, kuumakoja poolt on midagi läbi käinud. esmasp tuleb uus. Aga turbo ei mõjuta mitte kuidagi kohapeal käies podinat.
Seda ma ei taha uskuda.

Kuigi pihusti näit on perfektne phm siis ennem remonti viskas pihusti vea sisse. Kõigil neljal.
Enam seda pole tulnud peale 300 km läbimist. Sõiduajal jne töötab väga ilusti.

_rein_ kirjutas:Küsiks kas 200€ pandi ainult uus kuuskantvõll? Minule maksab sama võll alla5 € ja 200€ eest oleks sama töö saanud koos taastatud tasakaalu võlliga.Kui 200 000 +km tuleb karter veelkord alt ära võtta ja võll taastada.

(

Justjust, aint võll. Pärnu möllerauto hind. Mul maksis 9 Tugevam kui muidu ehk siis uuema tüübi oma.

Nyyd käiski tallinnas remondis, tehti tasakaalustus võll ja pumba remont.

Tegelt on on nii, et auto on risstirästi läbikäidud teised ütlevad, et korras mina ütlen, et on podin sees

Probleem ongi selles, et peale kogu seda jura mis tehti töötas auto ng antsuviiul. 80 km pärast tuli podin tagasi.
Kas on võimalik, et see tallinna vend tegi s***a tööd ja sõiduajal läks tasakaalustusvõll paigast ära ?

... veel võib olla mingi tahmafiltri teema, et hakkab puhastama - tuleb podin sisse, näit. kui ei puhasta lõpuni vms. aga seda saab ka arvutiga jälgida.

VAG kirjutas:... veel võib olla mingi tahmafiltri teema, et hakkab puhastama - tuleb podin sisse, näit. kui ei puhasta lõpuni vms. aga seda saab ka arvutiga jälgida.

Seda tasub kontrollida, puhastab ta seda kohapeal ??

Kui sõidust tuled ja protsess pooleli, siis teeb ka kohapeal edasi. Tühikäiku hoiab natuke kõrgemal ja pöördeid kergelt lisades on väljalaskest tavapärasest suuremat jorinat kuulda - kogenud kõrv saab ilma arvutita ka aru, kui protsess aktiivne.

Oli hea soovitus, kuigi on hakanud uuesti samad anomaaliad pihta. Auto töötab raskelt, ei lähe kergelt pöörde aga ng läheb ka.

Hommikul viskab sinise pafaka välja ja siis vaikus ja siis kuskil km-2 suitseb hallilt ja siis vaikus ( iga külmkäivitua teeb nii ) ng suurem osa asju vahetatud. Ei oskagi ng enam mõelda. Eks tuleb pädev vend leida pärnust ja külla minna.