Lugu siis järgmine. Ühel hommikul olid passat b3 tagumised pidurid kadunud. Eelmine päev auto sõitis pidurdas täiesti normaalselt. Õli nimelt ei jõua taha. Armatuuris viskas põlema tulukese... Läheb põlema ka siis kui nt pidurivedelikku on vähe või käsipidur peal. Pidurivedeliku anumas on vedeliku tase tõusnud üle maximumi. Küsimus laiale ringile kust otsast ma peaksin hakkama seda viga lahkama? Õhtusniplid lahti keerad ei tule sealt mitte kui midagi.
1.Pidurivõimendi?
2.Tagumised piduritorud?

Esimesed pidurid võtavad aga väga jõuliselt peab vajutama ja piduripedaal on täiesti kange.

Kui piduripedaal kange, siis alustaks pidurivõimendist. Kui süüdet sees pole ja pidurivõimendit järgi pole, siis on ka piduripedaal kange ju. Kui tagumistest piduritorudest välja ei pahise tuimalt ja ilmselt seda ei juhtu, sest siis oleks pedaal pehme, siis sealt vast pole viga mõtet otsida.

Käisin uurisin seda värki seal. Pidurivedeliku anuma all on suurem kobusk (ABS süsteem?) ja sinna jookseb sisse miskine suur lai pistik ... See oli lahti tulnud/ühendatud(mitte minu poolt) Panin kinni tagasi esimesed pidurid läksid paremaks asfaldi peal tõmbas esirattad kinni tagumised täiesti 0. Piduripedaal läks veidi pehmemaks. Kuna autol on peal ka ABS süsteem mis ei tööta siis seda elektrit on seal omajagu.

Tere. Tagumise piduriga oli mul sarnane jama ja viga oli pidurdusjõu regulaatoris mis asub tagumise silla juures ja reguleerib vastavalt auto koormatusele tagasilla pidurdusjõudu.

Peapiduri silinder oli hoopis süüdlane. Sai veidi ümber ehitatud süsteemi. ABS vahelt välja visatud ja tehtud tavaliseks asi

heiko kirjutas:Peapiduri silinder oli hoopis süüdlane. Sai veidi ümber ehitatud süsteemi. ABS vahelt välja visatud ja tehtud tavaliseks asi

abs väljaviskamine ei pruugi tüv meestele eriti meeldida, kuna sellest on kohe aru saada, kas autol peab abs peal olema või mitte ning pidurisüsteemi ümberehitamine pole ka lubatud.

Käisin TÜV sellega kohta ei lausutud sõnagi kuigi süsteem oli tavalise peale ümber ehitatud. St ilma ABS-ita.