Tere kõigile!

Tundub olema Passat B7 universaali tüüpviga. Olen Tallinnas nii mõnelgi pargitud masinal kohanud sama probleemi. Uurisin oma sõidukil seda viga lähemalt ja selgus, et tagaluugi klaasipesu trass (voolik) on vigane või kahjustatud. Pesuri kasutamisel satub aknapesuvedelik arvatavasti elektroonika plokki (asub paremal tagumise tiiva siseseinal) ja tekitab seal nõrga lühise. On ka variant, et kerge lühis tekib juhtmekimbu enda sees, mis jookseb lae alt ja mille sees jookseb tagaklaasi aknapesu trass (voolik). Selle jama tulemusena kipub masinal aju lolliks minema. Suurema koguse vedeliku sattumisel plokki või juhtmekimpu hakkavad tagaluugi tuled, tagaluugi lukk omasoodu elu elama ja hullema variandi puhul hakkab mingi aja möödudes, peale auto parkimist, signalisatsioon tööle. Ajutise lahendusena parkimisel tuleks pistikutest tagatuled lahti ühendada seniks kuni kahjustatud koht ära kuivab ja vältida pärast tagaklaasi pesuri kasutamist. Kindlasti sõiduajaks tuleb jälle tuled tagasi ühendada.
Nüüd siis küsimus.
Kas on keegi ise suutnud selle vea parandada ja kuidas?
Møllerist öeldi, et tuleb kogu juhtmekimp vahetada, sest voolik pidi asuma juhtmekimbu sees, aga hind on sellele päris krõbe!

Tänud ette!

Ise parandust ei tea, aga toetan seda arvamust, et levinud probleem. Mitmel toodud B7 universaalil on ajaloos märge, et tagaluugi juhtmestik vahetatud. Mõnel ka laepolster, mis on sellest lekkimisest rikutud.

Mul oli sama probleem, voolik puruks.
tagurduskaamera aju uputas üle.
Parandasin ise vooliku ja aju.

Hetkel kõik toimib.

Kus kohast katki oli ja kui palju pidid masinat lammutama, et ligi pääseda? Kas lae pidi ka alla laskma? Ise ei tahaks lae kallale minna.

Tänud ette info eest!

Pagasi põhi eest, pagasikate, koeravõrk eest.
Seljatoe külje eemaldad.
Siis hakkad paremat polstrit eemaldama. Kruvid lahti ja siis tuli üles lükata.
Laeall eemaldasin plastikliistu, mis on polstri ees.
Vooliku parandasin termokahaneva rüüga.
Pistikud puhastasin ära, mis vaja oli.
Mingi 30min tööd.

Ei saa kobisemata jätta, et väga halb otsus sellist materjali sellise asja remondiks või taastamiseks kasutada. Levinud termokahanevad materjalid ei talu pärast kuumutamist sisuliselt mittemingisugust paindumist. Mitte solvuda - asi lihtne, sest kosmosetööstuses kasutatavat termokahanevaid materjale VW omanik osta ei jaksa.
Järelkobisemisega VAG-i materjalide rakenduste vaegoskused selles sõlmes ulatuvad juba milleeniumi taha ja nu ei õpi nad midagi ilma koperdamata. Autod teevad nad omale Saksamaal sõitmiseks aga müüvad neid pingviinimaadele.

Maq21 kirjutas: Vooliku parandasin termokahaneva rüüga.

tlauri kirjutas: Järelkobisemisega VAG-i materjalide rakenduste vaegoskused selles sõlmes ulatuvad juba milleeniumi taha ja nu ei õpi nad midagi ilma koperdamata. Autod teevad nad omale Saksamaal sõitmiseks aga müüvad neid pingviinimaadele.

Minu näited on Saksamaal vahetatud voolikute ja juhtmetega. Ehk ei kesta nad seal ka. Audi A6 C6 Avant-il oli ka enne facelifti sama probleem. Seal võttis õnneks Audi vastutuse ja tegi tagasikutsumise.

Tabavalt öeldud

tlauri kirjutas:Ei saa kobisemata jätta, et väga halb otsus sellist materjali sellise asja remondiks või taastamiseks kasutada. Levinud termokahanevad materjalid ei talu pärast kuumutamist sisuliselt mittemingisugust paindumist. Mitte solvuda - asi lihtne, sest kosmosetööstuses kasutatavat termokahanevaid materjale VW omanik osta ei jaksa.
Järelkobisemisega VAG-i materjalide rakenduste vaegoskused selles sõlmes ulatuvad juba milleeniumi taha ja nu ei õpi nad midagi ilma koperdamata. Autod teevad nad omale Saksamaal sõitmiseks aga müüvad neid pingviinimaadele.

Maq21 kirjutas: Vooliku parandasin termokahaneva rüüga.

Mis raketi teadust seal vaja, jupp õiges mõõdus kummivoolikut + kaks juhtmevitsa ja korras.

Kõik on jube targad koguaeg targutama, kui ei olnud käepärast õhtul hilja garaazis midagi muud võtta, siis kõlbas ka see.
Suvel kui ilmad ilusad siis nagunii plaanis terve voolik välja vahetada ja lisada veel kaamerale pesur.
Ruumiga seal väga palju hõisata ei ole. Kes seda kohta remontinud, siis need teavad paremini.

Tekkis endal sama anomaalia, kui auto uksed lukustada jääb tagaluugi pidurituli vilkuma vahelduva eduga, luugi lukustub teeb vahepeal hääli ja vahepeal on ka signa lambist karjuma hakanud.

Kust leket otsida võiks ? Tegu Passat B7 2013 r-line

Mina soovitan, et mine käi esinduses ära. Võid saada mingi hea diili.
Tean, et ühel autol vahetati ära laepolster, remonditi juhtmeid ja veel mingeid jubinaid.

aus kirjutas:Mina soovitan, et mine käi esinduses ära. Võid saada mingi hea diili.
Tean, et ühel autol vahetati ära laepolster, remonditi juhtmeid ja veel mingeid jubinaid.

Kas see läheb garantii alla vms ?
Või kuidas see hea diil oli

Head diilid tulevad vahepeal siis, kui auto on esindust näinud ka pärast sealt esmakordset väljasõitmist.

aus kirjutas:Head diilid tulevad vahepeal siis, kui auto on esindust näinud ka pärast sealt esmakordset väljasõitmist.

Ise autoga 2 nädalat sõita saanud , hooldusraamatud ja jutud muidugi täidetud jne.

Tundub sama viga olema, voolik katki. Kuigi enda masin ainult esindust näinud siis mingit diili küll ei pakutud. Öeldi 350 raha ja vahetame juhtmekimbu ära (voolik jookseb juhtmekimbu sees). Jätsin teema ära ja ootan soojemat aega, et ise või leida keegi kogenum ja asi ära teha. Keegi ei anna garantiid, et see voolik 3 aasta pärast jälle otsi ei anna ja selle pärast pidevalt juhtmekimpu esinduses vahetada on liiast.
Kui saad hea diili või probleemi lahendatud võiksid siin teada anda, et mis ja kuidas.
Seniks soovitus, ära kasuta tagumist klaasipesurit kui voolik katki!
Veekahjustuse saanud plokk peaks paari päevaga ära kuivama ja anomaalia kaob.

jalutaja kirjutas:Tundub sama viga olema, voolik katki. Kuigi enda masin ainult esindust näinud siis mingit diili küll ei pakutud. Öeldi 350 raha ja vahetame juhtmekimbu ära (voolik jookseb juhtmekimbu sees). Jätsin teema ära ja ootan soojemat aega, et ise või leida keegi kogenum ja asi ära teha. Keegi ei anna garantiid, et see voolik 3 aasta pärast jälle otsi ei anna ja selle pärast pidevalt juhtmekimpu esinduses vahetada on liiast.
Kui saad hea diili või probleemi lahendatud võiksid siin teada anda, et mis ja kuidas.
Seniks soovitus, ära kasuta tagumist klaasipesurit kui voolik katki!
Veekahjustuse saanud plokk peaks paari päevaga ära kuivama ja anomaalia kaob.

Nii tegingi , lasin kuivada, anomaaliad kadunud. Ei viitsi selle toruga tegeleda hetkel. Pole vaja seda tagumist pesurit . Parkimiskaamera olemas ja WRC ka ei sõida ,et aken mudane oleks.

Palju rahvast VW foorumis sama murega on? Äkki oleks mõistlik ühineda ja pöörduda koos VW esinduse poole, et leiaksid normaalse lahenduse!
Huvitav, kas see tagaklaasi pesuri vooliku teema puudutab ainult B7 või oli B6 ka sama teemaga hädas?

Mõeldes sellele, et kui peaks ostusooviga sellist autot vaatama, siis kas diagnostiga leiab ploki vea üles?

Arvuti (diagnostika) kahjuks ei näidanud. Esimest korda selle veaga käisin Møller Auto Ülemiste-s ja seal nad arvutiga kontrollides viga ei leidnud.

jalutaja kirjutas: ↑15 Apr 2017, 11:08 Palju rahvast VW foorumis sama murega on? Äkki oleks mõistlik ühineda ja pöörduda koos VW esinduse poole, et leiaksid normaalse lahenduse!
Huvitav, kas see tagaklaasi pesuri vooliku teema puudutab ainult B7 või oli B6 ka sama teemaga hädas?

Tere teilegi! Täitsa ühinen arvamusega. Mul tekkis ka piduritule anomaalia kui pikemalt tagumisele klaasile vett siristasin. Samal ajal kui vett pritsisin imestasin ka, et miks nii nõrga survega pihustab, kuid nüüd adun, et enamus vett lendas lihtsalt mitte klaasile vaid auto sisemusse!

Suur soovitus. Ära rohkem lase!!! Kui uus juhtmestik olemas. Vahetusega ja tellimisega saavad paljud siin foorumis olevast rahvast aidata. Kaasaarvatud ka mina.

Alltrack13 kirjutas: ↑20 Nov 2021, 11:46

jalutaja kirjutas: ↑15 Apr 2017, 11:08 Palju rahvast VW foorumis sama murega on? Äkki oleks mõistlik ühineda ja pöörduda koos VW esinduse poole, et leiaksid normaalse lahenduse!
Huvitav, kas see tagaklaasi pesuri vooliku teema puudutab ainult B7 või oli B6 ka sama teemaga hädas?

Tere teilegi! Täitsa ühinen arvamusega. Mul tekkis ka piduritule anomaalia kui pikemalt tagumisele klaasile vett siristasin. Samal ajal kui vett pritsisin imestasin ka, et miks nii nõrga survega pihustab, kuid nüüd adun, et enamus vett lendas lihtsalt mitte klaasile vaid auto sisemusse!