Tere,

Ei oskagi kirjeldada täpselt seda häält, kuid hakkas toimuma peale plokikaane tihendi vahetust. Sai vahetatud, sest läks keema ja tosool sai mootorisse. Kaas ise sirge, sai tihend vahetatud ja ühenduskohad puhastatud. Kokku tagasi pannes sai kõik üle vaadatud ja juba lootes, et nüüd peaks korras olema ja saab sõitva auto müüki panna, käib imelik klõbin mootoris. Ajastus on õige. Mootoriks 1.6 55kw, auto aastaks 93.
Video sellest siin (kavaliteet pole parim, aga ehk saab aru): https://www.youtube.com/watch?v=JC65P1Lw_cA
Äkki oskab keegi paika panna, mis see lõpuks olla võib. Suuri summasi sinna alla panna ei tahaks.

Hammasrihm valesti peal.

Klapid käivad vastu kolbe.

Kas ajasid ikka märgid kokku? Vända ja nuka rihmarattal märgid peal, mis pead ajama kohakuti ploki peal olevate märkidega (nuka rihma rattal märk selle plastiku küljes).

Kaanetihend sai ikka õigetpidi vahele?

TanelP kirjutas:Klapid käivad vastu kolbe.

Ajastust kontrollinud iga päev mitu korda Sai tõukurid ka puhastatud ja kaanetihendit ei saanud ka valetpidi panna, pole seal neid õigeid variante palju Kuid ei miskit, ikka sama lärm.

Krisroom kirjutas:Ajastust kontrollinud iga päev mitu korda Sai tõukurid ka puhastatud ja kaanetihendit ei saanud ka valetpidi panna, pole seal neid õigeid variante palju Kuid ei miskit, ikka sama lärm.

Peale esimest käivitumist tiksubki julmalt mõnda aega kuni tõukurid end õli täis imavad, vanade kohta ei oska öelda, kaua see aega võtab, aga uued mul imasid umbes 45min-ga täis. Teine variant, et hamba üle visanud ja klapid käivad vastu kolbe. Millega ajasust kontrollisid? Strobo või vaatasid märke ülaltoodud pildil? Variant on ka see, et rihm välja veninud ja ei saagi õigeks seda peale maha kiskumist..

Minumeelest sellel mootoril ei käi klapid ja kolvid kokku. Vähemalt 1.8 66kwsel ei käi.

kiluvanker kirjutas:

Krisroom kirjutas:Ajastust kontrollinud iga päev mitu korda Sai tõukurid ka puhastatud ja kaanetihendit ei saanud ka valetpidi panna, pole seal neid õigeid variante palju Kuid ei miskit, ikka sama lärm.

Peale esimest käivitumist tiksubki julmalt mõnda aega kuni tõukurid end õli täis imavad, vanade kohta ei oska öelda, kaua see aega võtab, aga uued mul imasid umbes 45min-ga täis. Teine variant, et hamba üle visanud ja klapid käivad vastu kolbe. Millega ajasust kontrollisid? Strobo või vaatasid märke ülaltoodud pildil? Variant on ka see, et rihm välja veninud ja ei saagi õigeks seda peale maha kiskumist..

Nagu seal pildilgi, kuid sellega see imelik asi, et täiesti õigeks ei saagi. Täpp jääb alati pool hammast valesti, alumine õiges kohas. Nii oli ka enne maha võttu ja ennem nii töötas, niiet ei saa sellest ka olla Kokku panemisel sai ikka tõukurid õliseks korralikult tehtud, niiet kuivad nad olla ei saa.

Kas kaanetihend ikka õige ja kaane õlikanal avatud? Klapikaane all ikka õlimöll käib kui korgi maha võtad?

Krisroom kirjutas:

kiluvanker kirjutas:

Krisroom kirjutas:Ajastust kontrollinud iga päev mitu korda Sai tõukurid ka puhastatud ja kaanetihendit ei saanud ka valetpidi panna, pole seal neid õigeid variante palju Kuid ei miskit, ikka sama lärm.

Peale esimest käivitumist tiksubki julmalt mõnda aega kuni tõukurid end õli täis imavad, vanade kohta ei oska öelda, kaua see aega võtab, aga uued mul imasid umbes 45min-ga täis. Teine variant, et hamba üle visanud ja klapid käivad vastu kolbe. Millega ajasust kontrollisid? Strobo või vaatasid märke ülaltoodud pildil? Variant on ka see, et rihm välja veninud ja ei saagi õigeks seda peale maha kiskumist..

Nagu seal pildilgi, kuid sellega see imelik asi, et täiesti õigeks ei saagi. Täpp jääb alati pool hammast valesti, alumine õiges kohas. Nii oli ka enne maha võttu ja ennem nii töötas, niiet ei saa sellest ka olla Kokku panemisel sai ikka tõukurid õliseks korralikult tehtud, niiet kuivad nad olla ei saa.

Õliseks tegemine ei aita, peavad siis täis imama kui mootor töötab.
Kui märgid olid ennem ka valed siis vb rihm välja veninud. Kas kolin tuleb ülevalt või alt otsast? Õli valmis korgi maha võtad kas siis kuulda paremini?

Kuivade õlist tühjade tõukuritega mootori käivitamisel (kui selline asi juhtub, praegu on tavaliselt uued tõukurid juba ostes eeltäidetud) ühe teise margi juhendi põhjal tuleb peale käivitumist koheselt pöörded hoida 2500...3000 peal teatud aeg, ilmselt vajadusega õlisurve kiiresti üles plokikaanes ning tõukurid täis saada.

Pole sellega kaugemale jõudnud ega tegelenud, aga õliga sai ikka ilusti seest ja igaltpoolt täidetud tõukurid, seda mõtlesin. Proovin mingi päev mõnel spetsil oma kõrvaga kuulata ja vaadata mis ta arvab kui võimalik, ei ole tuju uuesti kõik lahti kiskuda

Sai siis täna spetsi poolt kirjeldatud seda värki ning tema arvamus oli see, et kuna ostsin mitte originaali vaid mingisuguse universaale plokikaane tihnedi, ehk paksuse erinevus pmst, siis sellepärast teeb seda häält. Kuskil surve erinevused vms, hästi ei mäleta ja võibolla läks tõlkes midagi ka kaduma (rääkis vene keeles). Pidavat see nv uurima veel ja võibolla, siis ise ka natuke näppe õliseks ajama. Annan teada

Update: Kuna auto, eriti mootor, endale väga kallis pole, siis otsustasin jätta poolikuks ja müüa maha. Kas siis tervikuna või juppideks või lihtsalt viia kuhugi kokkuostu. Sellega seoses, kui keegi tahab midagi selle küljest, siis andke teada, kui tuleb piisavalt huvilisi võin jupitada küll
Kokkuvõttes siis ei saanudki teada konkreetselt mis seda laginat tekitas, võibolla oligi millimeetrite küsimus tingitud "universaalsest" tihendist... Aitäh teile kes abi pakkusite

Nii auto sai ostetud ja hakkasin uurima milles asi ja selgus, et plokikaane tihend oli 0,5mm paigaltatud sai siis see vahetatud 1,5mm vastu ja voilaa mure kadunud ja üle kuumenemise põhjus oli tuksis veepump mis sai ka ära vahetatud ja kolks tulenes sellest, et kolvid käisid vastu plokikaant ja teadmiseks 1.6 55kw abu mootoriga golfi meestele, et rihma purunemisel klapid ja kolvid kokku ei saa ruumi on seal dajooba.

GTI kirjutas:

TanelP kirjutas:Klapid käivad vastu kolbe.

No käisid ju

TanelP kirjutas:

GTI kirjutas:

TanelP kirjutas:Klapid käivad vastu kolbe.

No käisid ju

Ei käinud ju - kolvid käisid vastu kaant.

Ökoloog kirjutas:Nii auto sai ostetud ja hakkasin uurima milles asi ja selgus, et plokikaane tihend oli 0,5mm paigaltatud sai siis see vahetatud 1,5mm vastu ja voilaa mure kadunud ja üle kuumenemise põhjus oli tuksis veepump mis sai ka ära vahetatud ja kolks tulenes sellest, et kolvid käisid vastu plokikaant ja teadmiseks 1.6 55kw abu mootoriga golfi meestele, et rihma purunemisel klapid ja kolvid kokku ei saa ruumi on seal dajooba.

Väga tore, et töötab ilusti siis targema käe all :p Mis iganes järgmiseks plaanis, edu!

GTI kirjutas:

TanelP kirjutas:

GTI kirjutas:

No käisid ju

Ei käinud ju - kolvid käisid vastu kaant.

Ah niipidi. Nojah siukse asja peale ei tulegi.

Liigub!

Nyyd veel taguotsa tunde järgi süüde paika esimesed tuled tooni alla ja siis peaks nagu juba looma hakkama