Tere!

Passat V6 4motion 2001 sedaan

Eile paigaldati kõigile supportitele remondikomplektid: nii tihendid kui silindrid. Tagumistele sai ka uued piduriklotsid pandud. Esimesed suht uued niikuinii. Nüüd peale hooldust käib piduripedaal tunduvalt sügavamale ja tuleb tugevamaini vajutada, et pidurdaks. Milles asi võib olla?

Tean, et nende ette ära tellitud remondikomplektis polnud kolbe kaasas ja nad pidi need kiirkorras kuskilt tooma. Kas probleem võib olla selles, et läksid valed kolvid?

Arvel on loetletud:
4D0698671/E rem. komplekt
FK257004 esimeste supportite rem. komplekt 57mm
Supporti kolb 57mm NK
Supporti kolb 42.79mm

Või milles asi võib olla?

Pidurites veel õhk sees.

Nad panid ka uue pidurivedeliku ja ilmselt ka õhtuasid. Tuleb veel õhutada või õhutuvad ise?

Huvitav, et töökoda seda ise ei teinud.

Ega neid vist ise naljalt ei õhuta eks - seal tuleb õlipurgigesega kõik 4 vooliku otsa üle käia vist jah?

Kui nad ei oleks õhutanud, siis ilmselt sul pidurit praegu üldse ei oleks. Tõenäoliselt jäi kuskile ikka õhk sisse, võid ju sinna tagasi minna ja oma mure kurta, nad peaksid selle töö tasuta ära tegema, sest see nende praak.
Kui viitsid ja oskad, siis saab ka ise ära teha.

Ma kunagi 15a tagasi ehitasin ühe Taunuse üles ja siis sai viimati pidurite õhtutusega tegeletud. Mäletan, et tuli pidurivoolik supporti küljes lahti teha ja panna vooliku ots õlipurgikesse ning teine mee siis tallas pidurit ja niimoodui pumpas õhu süsteemist välja. Ma ise seda maja ees päris teha ei saa, pöördun töökoja poole.

Päris nii see ikka ei käi, tagasipannes jääb ju ikka sul õhk sisse. Supporti küljes on selleks ikka õhtutusnippel, kuhu siis vooliku otsa lükkad ja teise otsa kuskile purgikesse jah paned, ning siis niplit natuke lahti keerad kuni voolama hakkab. Kui piisk vedelikku potskasse enne sisse panna ja voolik seal sees püsib, saab üksinda ka edukalt õhutatud. Sedasi ei saa ta õhku sisse tagasi tõmmata.
Küll aga võib olla probleem selles, et kui süsteem tühjaks jooksis, siis on vaja seda arvutiga natuke kaasa aidata. ABS pumbal on nn output test, mis aktiveerib ABSi klappe/solenoidi, mis iganes seal on. Olen ise kunagi sama asja otsa komistanud kui ühele vanemale autole vähe teise süsteemi peale aretasin. Õhutasime ka omaarust ilusti pidurid ära, aga pidureid sisuliselt pole. Foorumlane copilot siis oskaski suunata, et tuleb arvutiga natuke meelitada. Vastasel juhul tuleks sõita kuhugi "märjale/libedale" teele, et ABS korduvalt rakenduks ja siis jälle õhtuda ja nii mitu korda järjest. Lihtsam on seda arvutiga ikkagi teha kui loomkatsetega.

Sa ise õhutades seda õhku kätte ei saagi . 2aastat tagasi sai kõigil neljal suportil vahetatud kolvid ja tihendid . Nägime kurja vaeva ja meie õhku kütte ei saanud , pidur pehme ja võtabja põhjast . Viisin esindusse ja seal on spets aparaat pidurite õhutamiseks . Eile sai samal autol pandud uued tagumised supportid ja täpselt sama jama , lasime õhu vahele ja jalaga pumbates seda välja ei saanud . Esmaspäev lasen jälle esinduses ära õhutada .

Ei ole vaja mingit " spets aparaat ",rohkem kahe kõrva vahele.Ma usun et igas garaažis on tehniline võimekus pidurivedelikupaagis 0,5 bar ülerõhk tekitada.Natuke keerulisem sadula poolt vaakumi tekitamisega.

Iseõhutamiseks on vastav kuulklapiga voolik olemas kui ülerõhu tekitamisega hätta jääb, samas jookseb õhk ise ka välja kui niplid lahti keerad, vaikselt jooksma lased, vedelikku peale kallad ja aega piisavalt on (oleneb muidugi autost ka). Kahekesi õhutada ilmselgelt siiski mugavam ja kiirem. Antud juhul kui taha läksid uued klotsid ja jäid vanad kettad on probleemi põhjus siiski vist mujal - pidureid õhutada peaks iga töökoda oskama.

Tänan uue info eest! Mul järgmiseks reedeks sinna rehvivahetuse aeg, loodan, et nad saavd selle asja garantii korras lahendatud, olgu siis ABS seadistus, spetsiaalnahaal õhutusseade või kuulklapiga voolik.