Golf 4 Variant 2002a 1.6FSI bensuka kapotialuse kola kohta on netis väga vähe infot.

Tahan vahetada manuaalkäigukasti õli kuid pole täiesti kindel selles et õli tühjenduse ja lisamise korgid ikka on need mida arvan. Tühjenduskork on diferentsiaali allosas (kui see osa käigukastist ikka on diferentsiaal - peaks olema, kuid täpselt ma ei tea). Seal on üks 17mm kuuskantvõtmega avatav kork.

Netist olen näinud et õli juurdelisamise kork peaks olema samasugune ja käigukasti eesosas, umbes poole kõrgemal tühjenduskorgist. Kuid sellel käigukastil on selles kohas tagurdustulede lüliti. 22mm mutriga. Kas siis õli lisatakse juurde sealtkaudu? Kas võib selle lüliti sealt välja keerata? Kas seal lüliti all, seestpoolt, midagi ette ei jää? Võib sealt peenikese vooliku otsapidi sisse ajada ning käigukasti sealtkaudu uue õliga täita kuni korgini?

Äkki keegi siit foorumist teab seda asja paremini.
Laadisin sellest kastist ka fotod üles kui peaks vaja olema: https://www.upload.ee/gallery/16356/K_i ... orgid.html

Mina ei ole veel sellise käigukasti kohta netist infot leidnud. YT-s on sarnaseid küll, kuid mitte üheski neist ei lisata õli juurde tagurdustulede lüliti ava kaudu.

Vastas küljel peaks olema täitimisava.

Ongi teisel pool.
Olen pime.

Netist lugesin . netist nägin videot. Küsida võid alati . Ole reaalne . Internet tapab arvuti fänne ,kes ainult loevad netti .Mida peale hakkad teadmisele et korgi leitsid ?goonie. Tule arvuti tagant välja ja ole reaalne mees kes hoiab ka mutrivõtit käes.Nett nett jne.

t6nis3 kirjutas:Netist lugesin . netist nägin videot. Küsida võid alati . Ole reaalne . Internet tapab arvuti fänne ,kes ainult loevad netti .Mida peale hakkad teadmisele et korgi leitsid ?goonie. Tule arvuti tagant välja ja ole reaalne mees kes hoiab ka mutrivõtit käes.Nett nett jne.

Õnneks on meil reaalne mees reaalsusest rääkima, kohe võtta. Jumal tänatud tõnis et sa olemas oled!
Wahahaa

Korra hakkasid ka reaalsed mehed reaalsest elust mutrivõtmed käes ühel vanemal reaal-Polol kastiõli vahetama ning tulemuseks see, et pärast polnud autol enam reaalset 1. ja tagurpidi käiku - mida nad seal tegid ja kas võis viga olla liiga väheses vedelikus mida tarbiti aga tagantjärele tarkuses said kõik aru, et oleks enne võinud kelleltki küsida (kas siis neti teel või reaalse kodaniku käest) mida ja kuskohast tohib keerata ja mida mitte. Tõnn kuskohast siis tänapäeval kõige kiiremini abi saab kui mitte netist? /õline naabrimees ja poetagune kamp ei tule arvesse...

t6nis3 kirjutas:Netist lugesin . netist nägin videot. Küsida võid alati . Ole reaalne . Internet tapab arvuti fänne ,kes ainult loevad netti .Mida peale hakkad teadmisele et korgi leitsid ?goonie. Tule arvuti tagant välja ja ole reaalne mees kes hoiab ka mutrivõtit käes.Nett nett jne.

Ma püüan enne siit küsimist endale netist asja võimalikult selgeks teha kuna ei taha siinseid foorumlasi tüüdata. Arvan et siinsetel aitajatel on vast muudki teha kui siin päevast päeva passida ja oma isiklikku aega kulutada.
Aga muidu, aitäh selle eest et siit üldse oma auto kohta infot saab. See siin ju kõik tasuta info.

Mul on plaanis siia oma enda auto kohta teema teha, kuhu hakkan koguma infot just selle VW kohta.

Aga selle käigukasti ülemise õlikorgi keerasin ikka maha ja leidsin et käigukast oli ääreni õli täis ja õli oli üllatavalt puhas. Ilmselt on see siis hoopis mootoriõli mis mul käigukasti põhja õliseks teeb.

Teie ,kui vastajad minule ,pilkamisi irvitate,kuid vastasin selle arusaamisega teema tegijale et neti teadmine ei pane sind REAALSELT seda õli vahetama. Ja veelkord, küsija suu pihta ei lööda.