Kolin tuleb ikka konkreetselt kuskilt ratta küljest.
Täna suutsin ka sisemist klotsi näpuga natuke logistada. Küllap ikkagi on see.
Tuleb siis mingi aeg jälle esipidurite vahetus plaanida.

Sisemine klots on klambritega ju kolvi kyljes... klambrid ära väänatud?

Omadest kogemustest märkasin, et kui esimesed klotsid vale nurga alt kolvi sisse lükata, paindub klamber viltu ja jääb loks sisse. Piisab tagasi painutamisest. (Mul siiani ei tee ühtegi häält.)

Juhtus midagi, mida juhtuma pidanud ei oleks ja mille üle ilmselt rõõmustada vaja ei oleks.
Viimasel kruusatee sõidul lahkus see kolisev detail veermiku küljest ja kolin lakkas. Mis see oli, seda tuvastade ei suutnud, nägin lihtsalt peeglist, kuidas miski teepeal põrkas ja kraavi maandus. Loodan, et mingi vedru tükk, või midagi, mis oli viimased aasta aega amordi ümber kolisenud. Midagi kasulikku see seal niikuinii ei teinud kui juba tühja kolises. Kohe ülevaatus ees, siis laseb asjad üle kontrollida.

Looda pigem, et airbagid töötavad, võivad tulevikus abiks olla.

Reaalne probleem antud kolinaga oli see, et olen 3 korda käinud "töökojas" selle jutuga, et miski koliseb. Kaks korda ülevaatuse sillaraputus pingis ja korra mujal tõstuki peal. Keegi ühtegi viga ei tuvastanud milleski funktsionaalses seal ja ei leidnud ka kolina põhjust.

Ühel tuttaval tekitas kolinat tagumise amordi lahtine padi, millega kere kyljes kinni.

krl kirjutas:Reaalne probleem antud kolinaga oli see, et olen 3 korda käinud "töökojas" selle jutuga, et miski koliseb. Kaks korda ülevaatuse sillaraputus pingis ja korra mujal tõstuki peal. Keegi ühtegi viga ei tuvastanud milleski funktsionaalses seal ja ei leidnud ka kolina põhjust.

No katkise vedru peaks küll iga pädevam rem. töökoda suutma tuvastada , samuti hakkaks asjast kinni tüv ning saadaks selle eest kordusele. Hea et viga nüüd teada ning kena et ka foorumis teada andsid!

No pole iroonitseseks põhjust.
Igatahes kolises see miski seal kaasa viimased aasta aega. Hele metall vastu mingit teist metalli kõlin, mis iga vibratsiooni peale kostus. Mitte läbi silla salongi, vaid ainult aknast.

Kuna praegu on nii kui nii rohkem mootoratta hooaeg, siis eks mingi aeg käib veel ühe tiiru ülevaatuselt läbi.
Viimased 500 km peale seda õnnetust, on igatahes olnud tip top kõik. Pidurdab ja keerab vaiksemalt, kui juba ammu.

tito kirjutas:

krl kirjutas:
On kusjuures kolin, kui ratast lüüa.
Seda sai kunagi testitud.

Lampi pakun, kas vedru ei või olla purunenud. Teeb ka uhket kolinat kui jalaga toksida

Peaksin vist autoremondiga tegelema hakkama

Remont ise vast härrade jaoks natuke liiga õline tegevus. Küll aga võid pendliga diagnostikat tegema hakata.

Kolisevat vedrutükki isegi taga ajanud. Üks töökorda loksutas kõik silladetailid läbi (oma tavalises töökojas polnud vaba pinki ja suunas kõrvalboksi) ja ütles et kõik korras. SÕitsin siis tagasi oma töökotta ja kurtsin, et ei leitud midagi, sealne boss pistis korra käes amordikannu ja ulatas mulle pool keerdu vedrut. Mul oli ka nii, et vanalinnas munakiviteel oli kuulda kolinat, muidu mitte.

tito kirjutas:Peaksin vist autoremondiga tegelema hakkama

Oleks viimane aeg tõesti jälle autodega tegelema hakata!

No tegelikult on ju enamus autodel esipiduritel ka vedru mis siis sadula ja suporti vahel pinget tekitab, et klots metalli pinnale jälgi sisse ei peksaks. Muidugi ei viitsi enamus töökodasid seda vahetada, kuna see pole kaasas klotsidega, vaid tuleb eraldi osta. Ja kui jalaga ratast lüües koliseb, siis võib see viidata ka kehvale rattalaagrile.

Tahtsin sinnagi jõuda. Lause ehitusest.Rooma.