Miskit uut on tulemas
Rohkem infot siit:
http://www.vwvortex.com/news/volkswagen ... r-budgets/

anonymous2 kirjutas:Miskit uut on tulemas
Rohkem infot siit:
http://www.vwvortex.com/news/volkswagen ... r-budgets/

Aasta teises pooles või lõpus pidavat salongidesse jõudma.

No mis nimi...
Oleks võinud ju lihtsalt CC'ks jääda oleks kõigil pilt selge.

vs



Muidu ootan juba huviga. Vana CC üks parimaid mudeleid VW valikus. Kahju, et downsizingu lõpetamine ainult alla 2-liitiriseid mootoreid puudutas. Sellel oleks tahtnud ka ikka VR6-te veel näha.

No pildid visati välja. Selle auto välisdisainist võib leida päris mitme auto elemente. Kahju, et sisuga midagi kardinaalsemat ette ei võetud ja ikka Passat on.

murf kirjutas:No pildid visati välja. Selle auto välisdisainist võib leida päris mitme auto elemente. Kahju, et sisuga midagi kardinaalsemat ette ei võetud ja ikka Passat on.

Vaadates eelmist CC-d, ei tohiks see üllatus olla

päris kena...

Eeltellimine läks lahti hinnakiri:
http://mollerauto.ee/Global/Estonia/Ban ... _EEuus.pdf

Eelmine nädal sain käega katsuda seda uut, ei ole küll mitte midagi erilist.

Kohal! Mega ilus asi ikka

nägin ka eile kahte masinat Tln-Tartu mnt alguses suunaga Tartu poole liikuvat...üks oli veel kollase metallik värviga, päris ilus oli!

ilus auto aga velg on ikka see kole nagu CC all oli

Villem01 kirjutas:No mis nimi...
Oleks võinud ju lihtsalt CC'ks jääda oleks kõigil pilt selge.

Ehk on põhjuseks poliitkorrektsus Ida-Euroopa turgude jaoks.

Käisin ka huvipärast salongis kaemas ja nii ja naa. R-Line tundub sel autol suht kohustuslik lisa olevat ning 19" velg miinimum. Tume auto ja tume velg nagu salongiautol, väkk ning 18" veljega olid rehvid pontsakad. Tekstiilsisu samuti, pole selle auto rida. Üldse oleks võinud natukenegi midagi interiööris muuta ja teha Passatist erinevaks. R-Line ei näinud, oli sõidus ja proovisõitude järjekord augusti keskpaigani.
Arusaamatuks jäi ka miks pagassist ei saa tagaistme seljatugesid langetada.
Ühesõnaga vau-efekti ei tekitanud. Peab nägema R-Line ja paremat värvi ning velje kombot.

Sai hästi korraks proovitud täislisadega Arteoni. Too sama mida siin igalpool näha on olnud. Onyx valge, ja tumedad 20" Rosario veljed. 2.0tsi ja 4motion. Jah, interiööris eespool veidi võiks ehk olla rohkem erinevust passatist, aga no välimus on see mis paneb minu arust pead keerama ja suud lahti kukkuma. Vähemalt praegu, kui neid pole massiliselt . Must värv neelab kõik teravad nurgad ja põnevad kumerused ära minu arust, aga see personaalne juba.
4motion ja 2.0tsi koos oma 206kw'tiga olid vägagi muljetavaladavad, tegelikult üllatas ka pagasiruumi suurus, arvasin et on väiksem. Aga nagu ikka, kõigile ei saa meeldida, ega peagi. Minu silmis kindlasti üks seksikamaid autosid mida hetkel võimalik uuenda osta (jätame 2x kallimad asjad välja jne)

GTI kirjutas:

Villem01 kirjutas:No mis nimi...
Oleks võinud ju lihtsalt CC'ks jääda oleks kõigil pilt selge.

Ehk on põhjuseks poliitkorrektsus Ida-Euroopa turgude jaoks.

Selle on tegelikult väga lihtne põhjus: ta ei ole CC succsessor vaid täiesti eraldi mudel.

Golhv kirjutas:

GTI kirjutas:

Villem01 kirjutas:No mis nimi...
Oleks võinud ju lihtsalt CC'ks jääda oleks kõigil pilt selge.

Ehk on põhjuseks poliitkorrektsus Ida-Euroopa turgude jaoks.

Selle on tegelikult väga lihtne põhjus: ta ei ole CC succsessor vaid täiesti eraldi mudel.

Art (inglise keelne sõna) ilmselt selgitamist ei vaja, Eon aga seob selle mudeli hiinas müüdava hetke lipulaevaga Phideon.

Golhv kirjutas:

GTI kirjutas:

Villem01 kirjutas:No mis nimi...
Oleks võinud ju lihtsalt CC'ks jääda oleks kõigil pilt selge.

Ehk on põhjuseks poliitkorrektsus Ida-Euroopa turgude jaoks.

Selle on tegelikult väga lihtne põhjus: ta ei ole CC succsessor vaid täiesti eraldi mudel.

Millest see täiesti eraldi mudel staatus tuleb?

murf kirjutas:

Golhv kirjutas:

GTI kirjutas: Ehk on põhjuseks poliitkorrektsus Ida-Euroopa turgude jaoks.

Selle on tegelikult väga lihtne põhjus: ta ei ole CC succsessor vaid täiesti eraldi mudel.

Millest see täiesti eraldi mudel staatus tuleb?

Natuke naljakas küsimus kui päris aus olla.
Jah, tal on mõningaid sarnaseid jooni CC'ga kuid ongi tehtud kui täiesti erinev mudel. Sealt ka teine nimi

jojoonas kirjutas:

murf kirjutas:

Golhv kirjutas:
Selle on tegelikult väga lihtne põhjus: ta ei ole CC succsessor vaid täiesti eraldi mudel.

Millest see täiesti eraldi mudel staatus tuleb?

Natuke naljakas küsimus kui päris aus olla.
Jah, tal on mõningaid sarnaseid jooni CC'ga kuid ongi tehtud kui täiesti erinev mudel. Sealt ka teine nimi

Sorry aga sellest selgitusest küll aru ei saanud. Passat B8 vs B7 on sama seis ja võiks samuti uue nime panna ning öelda, et mitte successor. Arteon tuli otseselt CC asemele ju ja tegelt oleks paras nimi üldse Passat CC või Passat Grand Coupe või mis iganes Passat...., sest antud autode interjöör on ikka suht 1:1-le.

Mis seal naljakat on kui tootja, ehk Volkswagen on öelnud, et Arteon, on eraldi mudel, siis nii ka ju on.

murf kirjutas:

jojoonas kirjutas:

murf kirjutas: Millest see täiesti eraldi mudel staatus tuleb?

Natuke naljakas küsimus kui päris aus olla.
Jah, tal on mõningaid sarnaseid jooni CC'ga kuid ongi tehtud kui täiesti erinev mudel. Sealt ka teine nimi

Sorry aga sellest selgitusest küll aru ei saanud. Passat B8 vs B7 on sama seis ja võiks samuti uue nime panna ning öelda, et mitte successor. Arteon tuli otseselt CC asemele ju ja tegelt oleks paras nimi üldse Passat CC või Passat Grand Coupe või mis iganes Passat...., sest antud autode interjöör on ikka suht 1:1-le.

Mis siin arusaamatuks jääb?
See ei ole CC. Seetõttu sai see nimeks Arteon noh

Arteon on OK nimi, aga kui aus olla siis Passat Grand Coupe kõlab isegi paremini

Tasub lugeda
https://vw-media-app.de/en/releases/art ... w-vehicles

Nii käisin ka sõitmas Aertoniga ja pole väga jah mingi VAO auto kuna uksed nagisesid pirni tänaval kuigi auto pole sõitnud isegi 10 000km veel ja noh ütleme nii ,et hetkel ei saagi aru mis seal nii megalt maksab aga no VW ongi kallim bränd kui skoda.