Probleem juba pikalt olnud ja liitrite kaupa õli sisse valanud. Varem süüdistasin probleemis klapisääretihendeid, kuna külmkäivitusel viskas sinist. Need tihendid nüüd vahetatud aga kurivaim ikka janune. Esialgu välistasin kolvirõngad, kuna talvel ka kõige külmema ilmaga siiani käivitunud väga hästi, aga siiski? Õli kulub iseenesest ca 1l/1000km ja mootor väljast kuiv. Mõtteid?

Kaane tihend?

Jahutusvedelik hoiab taset ja on puhas, survet pole ka süsteemis. Kui õlikork töö ajal või vahetult peale seismajätmist maha keerata, tuleb heitgaase. Ei tea, palju on norm, kuna diislil ja eriti vanal peaks väike blowby ok olema. Lisaks siiski käivitus talvel väga hästi. Nt viimase talve kõige külmematel päevadel seisis nädala ja siis käivitus "poolest pöördest". See nagu ei viitaks mootori suurele kulumisele.

Sinist mingil hetkel enam näha pole? Kui õline sisselase on?

Nüüd pole käivitamisel enam nii suuri sinise pahvakaid hakanud silma ja ega peeglistki paista midagi üleloomulikku. Täna sai ka pikendatud ülevaatust ilma probleemideta. Muidugi varem siin ühes teemas pärisin, kui vahetasin klapisääretihendeid. Kui vaadata ala see 7zap vms kataloogist klappe, siis seal on säärekatel miskid väiksemad vedrud lisaks klapivedrudele. Neid mul seal polnud, samas ühe tuttava jutul pidavat ka olema variante ilma nende vedrudeta. Mu mõte jooksis esiti, et äkki need vedrud aitavad säärekate pidamisele kaasa vms. Teiseks puudus mul joonistel olev kate nuka kohal, mille ma sinna otsisin. See õlikulu ei vähendanud. Sellega oli oma peas teooria, et nukad viskavad muidu õli äkki liiga üles ja lendub läbi karterituulutuse sisselaskesse.

No igal mootoril on karterituulutuses õlipüüdja olemas. Viga võib vabalt kolvirõngastes olla (justnimelt kinnijäänud õlirõngastes) mis käivitumist ei mõjuta. Tavaliselt viskab sel juhul paarutades ka sinist tagant.

Aga kas rõngaid on üldae võimalik kuidagi lihtsalt lahti saada, mingeid lisandeid ōlile vms? Või ainus lahendus mootori remont.. või õli edasi peale valada ?

Bensukaga ma olen veega ehmatanud lahti rõngaid , dislat ma ei tea kas peab vastu .

jokker6 kirjutas:Aga kas rõngaid on üldae võimalik kuidagi lihtsalt lahti saada, mingeid lisandeid ōlile vms? Või ainus lahendus mootori remont.. või õli edasi peale valada ?

On olemas erinevaid õlilisandeid (KleenFlo-l oli näit.) mis võivad aidata aga ei pruugi (kasutamine muidugi omal vastutusel ). Aga olen paaril juhtumil juures olnud mis on abi saanud.

Neid lisandeid saab igast hästivarustatud autopoest või spetsiifilisemad? Kas nendega mingid ohud, et mainid "omal vastutusel"?

jokker6 kirjutas:Neid lisandeid saab igast hästivarustatud autopoest või spetsiifilisemad? Kas nendega mingid ohud, et mainid "omal vastutusel"?

Kuna lisandite eesmärk on kinnitahmanud või pigitunud rõngaste lahtileotamine, siis võib õlitussüsteemi sattuda see lahtiligunenud sodi ja mustus mis võib mõne kanali kinni ummistada (teoreetiliselt) ning mootoris kahju tekitada. Oleneb muidugi kui must seest mootor tegelikult on. Iga normaalselt varustatud varuosapood pakub õlilisandeid, isegi marketites on neid müügil. Viimastest muidugi täpsemat nõuannet nende kasutamise kohta on keeruline saada.