Mul on mingi sinine KKL kaabel ja see annab mulle veakoodideks järgmist

https://www.upload.ee/files/7409203/golf.jpg

Mis seal tegelikult otsad on andnud?

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01130

Juhuks kui sa sinna alustuseks ei vaadanud.

Mootoris ju, et kiiruse viga. Kiirust ikka näitab auto üldse?

Kiirust näitab.

Kas abs tuli põleb ja süsteem ei tööta? Vead üldse intermittent tüüpi.

ABS tuli põleb ja ABS ei tööta.

tõlkes siis mõni andur annab uskumatut signaali. Vaata real-time datat, mõni andur annab teistest väga erinevat kiirust. Abiks vastava anduri vahetus või hammasvöö puhastus. Juhul kui mõni andur sõidu aeg nulli annab, võib vaadata üle ka juhtmeühendused, vahest joppab, et on kas pistikust lahti või pistik korrodeerunud

Seega probleem on pigem ABS andurites mis asuvad rataste juures? Kas mõne korralikuma kaabliga oleks võimalik seda täpsemalt näha mis tegelikult otsad on andnud?

Suvalise VAG-COM kaabliga saab mõõteväärtused ära näha minuteada.

Kui tartus oled saan juhtme sappa visata.

spica enda kaabel siis ei näita? Measurment blocksist vaata (ABS alt - sõida vaikselt samal ajal).

Abs andurid tundusid kõik töötama. Kiirused olid neil kõikidel identsed.
Sain 2 veakoodi veel, mida varem ei olnud

65535 - Internal Control Module Memory Error

01316 - ABS Control Module
49-10 - No Communications - Intermittent

Mis selle ABS ajuga nüüd teha, kas lihtsalt ära vahetada või on seal veel võimalusi.

Kas kapotialused kaitsmed on sul korras muidu? aku peal on kaitsmed, igaks juhuks vaata need ka üle, ennem kui pumpa vahetama hakkad.

Need 3 kaitset, mis aku peal on, olid kõik korras. ABS kaitse, mis asub kaitsmeplokis on ka terve.

Kuidas, mis asjaolude raames või tagajärjel see tekkis? Mis mootor?
Kas selle auto pealt on töötava mootoriga kellelegi käivitusabi (täkku) antud või vastupidi käivitati välise abiga?

Probleem tekkis maanteel ca 90'ga sõites. Ei vajutanud pidurit ega midagi. Lihtsalt ühel hetkel viskas ABS tule ja (!) põlema ja kompuutril käskis peatuda. Mõni aeg hiljem kui juba olin seisma jäänud, siis uuesti sõitma minna ca 300 meetrit sai sõita, enne kui ABS ja (!) tule taas põlema lõi...
Pärast seda on hoiatused kohe algusest peale kellade plokile tulnud.

Mootor on 1.6 ja 74 kw

Edit: Vahetasin ABS pumba ära ja Abs jälle töötab! Tänud kõigile kes aitasid.

Sõber hädas oma autoga, kasutan seda vana teemat:
Soomest toodud Golf4 2001 ALH mootoriga, ABS põleb ja arvutiga ei suhtle, teised moodulid suhtlevad.
Soovitasin proovida teist plokki pistikusse ja arvutiga ühendust testida. Õige koodiga plokki ei leidnud, aga minu arvates võiks ka suvaline pistikusse sobiv suhelda, kui can liinid sama koha peal. Proovisime aga ei midagi.
Kaks jämedat toidet ja kaks massi on testriga mõõtes korras. Nii Elsa kui google põhjal võiks PIN4 olla süütelukust tulev terminal 15, hall/mustaga juhe. Seal on aga 2.5V kandis nii süüde sees kui väljas. Prooviks vedasime toite sinna, aga asi ei tundunud õige, särtsus rohkem kui normaalne oleks. CAN juhtmeid pole testinud, 2.5V pinge oli mõlemas muidu.
Oskab keegi soovitada midagi ja kas seal teist ABS plokki peidus pole kusagil, osadel vist on?

Kui juba elsa olemas siis peaks skeemilt ära nägema mis millega ühendatud on? Kas Golfil pole pistikuid toite või diagnosti juhtmetel kuskil vahel? B5 Passatil käivad juhtmed juhi jalge kõrvalt läbi pistikute ja minu omal oli seal diagnostika juhe ära mädanendud mistõttu ei saanud ühendust.

Mul mingi vana Elsa, umbes aastani 2013 vist. Kui võtan 2001 ALH, siis kõigi ABS valikute juures on mingi elektroonilise diffriluku jutt, ei käi nagu päris selle auto kohta.
Omanik võttiski vist juba põrandani paljaks, proovime kunagi otsima hakata seda viga, CAN liinid kontrollida nii palju kui oskab juhendite järgi jne..

teet82 kirjutas: ↑04 Nov 2023, 12:37 Mul mingi vana Elsa, umbes aastani 2013 vist. Kui võtan 2001 ALH, siis kõigi ABS valikute juures on mingi elektroonilise diffriluku jutt, ei käi nagu päris selle auto kohta.
/---/.

Ma ei saanud "privaat" versiooni tööle kuid html faile tuhnides jäi mulje et kõiki versioone ei joonistata eraldi välja vaid täpsustatakse kõrval tärnidega eri variante või lisasi.
BTW kuidas kontrollisid CANbusi? ABSi aju küljes, selle pistikust?

CAN juhtmetel sai vist lihtsalt pinget mõõdetud lahti ühendatud pistikust, midagi muud pole testinud seal veel. Proovisime leida seda süüteluku 12V signaali, aga polnud üheski juhtmes

Edit:
Sai ära lahendatud see probleem.
Asi oli ikkagi süütelukust tuleva 12V puudumises, kaitsme tagant oli juhe läbi lõigatud ja tehtud mingi lülitiga aretus. Auto oli olnud kunagi topeltpedaalidega õppesõidu auto, ju oli vaja vahel ABS välja lülitada, et õpilased saaks ka ilma proovida.