Mure siis selline, Golf 4 on häälitsema hakanud. Mootoriks otseloomulikult 1.4 55kw.
Külmast peast käivitades on 1-2 sekundit nagu diisel, peale seda jääb vaiksemaks, kuid väike tigin jääb ikka sisse. Gaasi lisades hääl kaob.
Youtuubi videodes lärmavad need mootorid igast asendist, mul jääb kuramus vakka kui paarutada.
Selle esimese suure plärina ajaks hüdrotõukurite süüks, aga see allesjääv tiks teeb rahutuks. Klapivärk? Keps? Kolb?

Pigem se seotud siis õlisurvega ,et siis klappide reguleerimine tal äkki õlipealt .

Ja veel üks küsimus. Mingit kapremonti ma selle mootorile vabatahtlikult teha ei tahaks, ennem jooks selle raha maha. Kui raske/kerge/võimalik/mõistlik oleks sinna asemele sokutada näiteks 1.6 liitrine mootor, käigukast peaks ju sama olema, juhtmestik vist isegi?

tuhajuhan1 kirjutas:Ja veel üks küsimus. Mingit kapremonti ma selle mootorile vabatahtlikult teha ei tahaks, ennem jooks selle raha maha. Kui raske/kerge/võimalik/mõistlik oleks sinna asemele sokutada näiteks 1.6 liitrine mootor, käigukast peaks ju sama olema, juhtmestik vist isegi?

No enne kui ma hakkasin Golf4 poole vaatama siis küsisin siin ka targematelt nõu ja sain selge vastuse ,et hoia eemale alla 1,8 mootoritest ja automaatkastidest.

Beluuga kirjutas:

tuhajuhan1 kirjutas:Ja veel üks küsimus. Mingit kapremonti ma selle mootorile vabatahtlikult teha ei tahaks, ennem jooks selle raha maha. Kui raske/kerge/võimalik/mõistlik oleks sinna asemele sokutada näiteks 1.6 liitrine mootor, käigukast peaks ju sama olema, juhtmestik vist isegi?

No enne kui ma hakkasin Golf4 poole vaatama siis küsisin siin ka targematelt nõu ja sain selge vastuse ,et hoia eemale alla 1,8 mootoritest ja automaatkastidest.

1.8 mootorid on võrdlemisi "pommikindlad", kes sulle seda ütles, et eemale hoida? Automaatkasti teema on igal autol.

TarmoVa kirjutas:

Beluuga kirjutas:

tuhajuhan1 kirjutas:Ja veel üks küsimus. Mingit kapremonti ma selle mootorile vabatahtlikult teha ei tahaks, ennem jooks selle raha maha. Kui raske/kerge/võimalik/mõistlik oleks sinna asemele sokutada näiteks 1.6 liitrine mootor, käigukast peaks ju sama olema, juhtmestik vist isegi?

No enne kui ma hakkasin Golf4 poole vaatama siis küsisin siin ka targematelt nõu ja sain selge vastuse ,et hoia eemale alla 1,8 mootoritest ja automaatkastidest.

1.8 mootorid on võrdlemisi "pommikindlad", kes sulle seda ütles, et eemale hoida? Automaatkasti teema on igal autol.

Kirjutasin ju ,et alla 1,8 mootori. Ehk siis 1.8 ja ülesse on normid

Tiksuva mootoriga ei soovita Ameerika Saatkonna juures tiksuda

Beluuga kirjutas:

TarmoVa kirjutas:

Beluuga kirjutas:
No enne kui ma hakkasin Golf4 poole vaatama siis küsisin siin ka targematelt nõu ja sain selge vastuse ,et hoia eemale alla 1,8 mootoritest ja automaatkastidest.

1.8 mootorid on võrdlemisi "pommikindlad", kes sulle seda ütles, et eemale hoida? Automaatkasti teema on igal autol.

Kirjutasin ju ,et alla 1,8 mootori. Ehk siis 1.8 ja ülesse on normid

Sorts, ma veits lihtne peast ja lugesin viltu.

Plokikaas ei pea survet seepärast tiksub - on siis põhjus kulunud nukapesades, nukas, hüdrotõukurites, puudulikus õlisurves mis üles jõuab või milleski muus.

GTI kirjutas:Plokikaas ei pea survet seepärast tiksub - on siis põhjus kulunud nukapesades, nukas, hüdrotõukurites, puudulikus õlisurves mis üles jõuab või milleski muus.

Õli mootor ei võta, eriti, sinist taga pole. Kuna ta rohkem töölkäimise auto on, siis väga remontima ei kipuks.
Väga selle tiksu pärast siis muretsema ei peaks? Käib kaua käib, pauguga vast kohe laiali ei lenda?

minul see 1.4 tiksus kuskil aasta, siiani mootor terve, lihtsalt mõtlesin ümber ehitada, nii et kui korrapäraselt hooldad, ei juhtu temaga niipea midagi, sest kui sul tiksub põhiliselt külmalt, pärast tiksub koguaeg, aga laiali ta päris niimodi ei lenda, igaks juhuks vaata karterituulutus ka üle, need kipuvad umbe minema nendel 1.4-del.