Tere!

Autoks vw passat b5 1.8t 110kw 97a.
Mure selline, et tosool kaob kuskile ära, auto all mingit loiku ega midagi ei ole, ning temperatuur ei tõuse 90C ja ei puhu õiget sooja õhku ka. Hiljuti just vahetasin ära termostaadi ära kui temperatuur ikka kuskil 87-89c juures ja ei puhu nii sooja nagu peaks. Samuti peab ca 2-3 päeva järel 0,5L tosooli juurde valama et oleks normis. Mida kus tuleb vaadata? Ning kas salongiradiaatori pesu võib aidata lahendada soojuse probleemi?

Võib aidata kuid ilmselt see tosooli vähenemise vastu ei aita. Tavaliselt on süüdi ikka jahedas salongis, ahju siiber. Pooleliitrine leke peaks juba näha olema

XniFF kirjutas:Tere!

Autoks vw passat b5 1.8t 110kw 97a.
Mure selline, et tosool kaob kuskile ära, auto all mingit loiku ega midagi ei ole, ning temperatuur ei tõuse 90C ja ei puhu õiget sooja õhku ka. Hiljuti just vahetasin ära termostaadi ära kui temperatuur ikka kuskil 87-89c juures ja ei puhu nii sooja nagu peaks. Samuti peab ca 2-3 päeva järel 0,5L tosooli juurde valama et oleks normis. Mida kus tuleb vaadata? Ning kas salongiradiaatori pesu võib aidata lahendada soojuse probleemi?

Ütle nüüd ausalt, kas sa tegelikult ka kallad sinna tosooli? Ja tegid seda ka peale termostaadi vahetamist? Või kallad masinasse ikka vastava ja õige markeeringuga jahutusvedelikku? See jahutusvedelik on nii disainitud, et jätab lekete puhul ka nähtava märgi maha.

PS. tosool != jahutusvedelik

Eks see jahutusvedeliku kadu on põhjuseks jahedale salongile kuna salongiradikas on kõrgem koht ning jääb esimesena kuivale kui kuskil leke. Vaata esimese asjana plokikaane küljes olev plastflants üle - kipub olema VW tüüpilisi lekkekohti.

4ratast kirjutas:

XniFF kirjutas:Tere!

Autoks vw passat b5 1.8t 110kw 97a.
Mure selline, et tosool kaob kuskile ära, auto all mingit loiku ega midagi ei ole, ning temperatuur ei tõuse 90C ja ei puhu õiget sooja õhku ka. Hiljuti just vahetasin ära termostaadi ära kui temperatuur ikka kuskil 87-89c juures ja ei puhu nii sooja nagu peaks. Samuti peab ca 2-3 päeva järel 0,5L tosooli juurde valama et oleks normis. Mida kus tuleb vaadata? Ning kas salongiradiaatori pesu võib aidata lahendada soojuse probleemi?

Ütle nüüd ausalt, kas sa tegelikult ka kallad sinna tosooli? Ja tegid seda ka peale termostaadi vahetamist? Või kallad masinasse ikka vastava ja õige markeeringuga jahutusvedelikku? See jahutusvedelik on nii disainitud, et jätab lekete puhul ka nähtava märgi maha.

PS. tosool != jahutusvedelik

Sisse valan ikka õiget asja jah, G12/+ -35C jahutusvedelikku, kuid pealt katte ära võttes ja auto alt uurides pole silma hakanud mingit leket, ning samuti õli tase on ka normis.

GTI kirjutas:Eks see jahutusvedeliku kadu on põhjuseks jahedale salongile kuna salongiradikas on kõrgem koht ning jääb esimesena kuivale kui kuskil leke. Vaata esimese asjana plokikaane küljes olev plastflants üle - kipub olema VW tüüpilisi lekkekohti.

Selge, viskan täna sellele plastflantsile pilgu peale. Samas enne termostaadi vahetamist puhus üldse lihtsalt õhku, ei olnud ei soe ega ka jahe. Peale termostaadi vahetust ja uue jahutusvedeliku sisse valamist aga hakkas puhuma soojemat õhku kuid ikka mitte nii sooja nagu peaks.

No katsu kas soojenduse voolikud on soojad. Aga ikkagi panustan mitteliikuvale siibrile ahjus.

Sai siis pestud läbi soojusradiaatori(salongi) oma, ning nüüd tõesti puhub sellist sooja nagu peab olema. Samas leidsin üles ka vea, mis põhjustas tosooli kadu. Nimelt mootori taga (juhi poole) on selline plastmass jublakas millel oli tihend ära väsinud ning sealt vahelt immitses tosooli.