Hüdrokäsipiduri paigaldamine

sinisilm

Plaan siis g3 hüdrokässar paigaldada. On ehk keegi seda teinud ja oskab öelda kuidas see kiirelt ja efektiivselt paigaldada. Ehk siis lahti seletada täpsemalt kogu see asi.

t6nis3

Absoluutselt MÕTTETU projekt. Paned jalgrattale peale jawa mootori ja enne küsid nõu,mida teha.?

Lugemata postitus Postitas **GTI** » 12 Jaan 2018, 18:03

Üldiselt lahendatakse see sobiva peasilindri paigaldamisega tagapidurite kontuuri. Vajalikke juppe saab ka netipoodidest. Täpsemat infot ümberehituse kohta saad lada foorumist. Kas tahad hakata rallit sõitma?

Tänavaliikluses sellised ümberehitused on muidugi keelatud.

t6nis3

`Küsin. Kustkohast tuleb selline mõte? Mida annab selline idiootlik mõte käsipidurile.? Mis siia puutub ralli sõit. Palju seal käsikat tõmmatakse? Foorum külastaja on ARVUTI fänn. LAURI antsid foorumis temale nõu,kuid midagi pole teha,läks tema tahtmine puusse.

Lugemata postitus Postitas **GTI** » 12 Jaan 2018, 21:38

t6nis3 kirjutas: ↑12 Jaan 2018, 20:18 `Küsin. Kustkohast tuleb selline mõte? Mida annab selline idiootlik mõte käsipidurile.? Mis siia puutub ralli sõit. Palju seal käsikat tõmmatakse? Foorum külastaja on ARVUTI fänn. LAURI antsid foorumis temale nõu,kuid midagi pole teha,läks tema tahtmine puusse.

Selline lahendus on rallisõidust, ka Eestis on autosid selliselt ümber ehitatud. Kui inimene küsib tehnilist nõu siis seda võiks anda - kõik muu on teisejärguline. Loodame et inimene sellega tavaliiklusesse ei lähe ning maanteekiirusel ei ürita tagasilda blokki tõmmata. Kui ümberehituse mõte on tänavasõidu autol ülevaatusel väljapraagitud mittetöötavat käsipidurit tööle saada siis soovitaks käsipidur korda teha ja nii, nagu tehas on seda ette näinud. Ootame parem ära teemaalgataja selgituse.

t6nis3

Lauri. Tehnilist nõu ei küsi teema algataja. Küsimus on mis on efekti mõte Aga ükski loogika eipane paika miss efetiivsus on eelneval jutul küsijal.,Küsida võid alati ,kuid Lauri .selektreeri ralli ja tegelik tehniline probleem.

Tõnisele - kui sa sisulist vastust ei anna, siis mine klähvi mõne muu puu all - see siin on praegu liiga mõttetu vaht, mida sa välja ajad - raiskad teiste ja enda aega.

Teemaalgatajale (natuke puusalt tulistan) - kui tahad asja tänavalegaalseks jätta, siis:
Tehase käsipidur jääb alles - seda ei puutu
Hüdropidur võta kohe komplektina (kus kangi küljes on töösilinder jms olemas täies mahus)
Tagum. piduritel suurem ümberehitus, et saaks panna kaks pidurisüsteemi - tehase oma ning teisele poole vasta siis teine support jms (ehk täiskomplekt) lisaks uuele käsipidurile.
Siis salongi asjad vedada, voolikud vedada ja oled omadega mäel.

On ka teine variant - tagum. pidurite sadulad asendad kahe kolviga sadulate vastu (on ka neid vast liikumas) - üks kolb on siis nagu on, teine siis uue piduri jaoks. Siin on ka nt komplekt saadaval - http://www.compbrake.com/product/209/

Ja siit edasi minnes - guugelda kallis laps, guugelda

Võin eksida, sycro kohta ei tea aga, kas mitte ainult GTI'l pole taga kettad? Ülejäänutel ju trummelpidur?

sinisilm

Hüdrokässarit soovin paigaldada siiski ralli sõitmiseks. Tavaline hetkel ei toimi kuna g3 syncrole käsipiduritrossi kanaleid enam lihtsalt ei toodeta ja pole veel jõudnud ise valmis painutada. Kindlasti jääb tavaline käsipidur alles ja hüdrokas pühapäevaseks ralliks,sest lihtsalt tavalisele käsipidurile pole juppe kuskilt saada..... Aitäh neile kes mõistliku lausega küsimusele vastasid aga teiste vastuste pealt võib öelda küll,et isegi kui sõidad vw siis tasub nõu küsida lada või 4x4 meeste foorumist, sorri kuid nii on.. Ja silla koha pealt tahaks küsida,et miks trummel silda hüdrokat paigaldada ei või ? Trummlil ju käsipidur käib trossiga ja tavaline tööpidur on siiski õli pealt

Vabadan,kui küsin siin lolle küsimusi...

aht · Lugemata postitus Postitas **aht** » 13 Jaan 2018, 17:40

silverpik kirjutas: ↑12 Jaan 2018, 23:35 Tõnisele - kui sa sisulist vastust ei anna, siis mine klähvi mõne muu puu all - see siin on praegu liiga mõttetu vaht, mida sa välja ajad - raiskad teiste ja enda aega.

Teemaalgatajale (natuke puusalt tulistan) - kui tahad asja tänavalegaalseks jätta, siis:
Tehase käsipidur jääb alles - seda ei puutu
Hüdropidur võta kohe komplektina (kus kangi küljes on töösilinder jms olemas täies mahus)
Tagum. piduritel suurem ümberehitus, et saaks panna kaks pidurisüsteemi - tehase oma ning teisele poole vasta siis teine support jms (ehk täiskomplekt) lisaks uuele käsipidurile.
Siis salongi asjad vedada, voolikud vedada ja oled omadega mäel.

On ka teine variant - tagum. pidurite sadulad asendad kahe kolviga sadulate vastu (on ka neid vast liikumas) - üks kolb on siis nagu on, teine siis uue piduri jaoks. Siin on ka nt komplekt saadaval - http://www.compbrake.com/product/209/

Ja siit edasi minnes - guugelda kallis laps, guugelda

See ikka väga puusalt võetud jutt ja suht umbluu, mis teine support, kuhu selle kinnitad?

Aga muidu on nii, et vastavalt tagapidurite suurusele pead valima silindri suuruse, eest peasilindrist tagapidurite liini alt vead käsika silindrisse ja tagapiduritele trassile lisad liitmiku ja sealt vead käsika silindrisse. Õhutamine nats keerulisem. Küsimusi on võin seletada.

http://farm7.static.flickr.com/6074/605 ... 6e3e_b.jpg
Ma isegi ei viitsi rohkem praegu lahti seletada. Ma ei tea, kas golfile sellist asja saadagi - lihtsalt osadel masinatel kasutatakse sellist lahendust.

Lugemata postitus Postitas **GTI** » 14 Jaan 2018, 12:10

Miks peab lihtsaid asju keeruliselt tegema?

http://ladaklubi.ee/foorum/viewtopic.ph ... r&start=20
siin teemas asju lahatud ning skeem kuidas 1-kontuurilisse tagapidurisüsteemi silinder ühendatakse. Kuidas lahendada 2-kontuurilise tagapiduriga nagu golfil kas panna 2 silindrit või ehitada tagakontuurid ümber?

sinisilm

Hüdrokas peal,kergemaid probleeme oli paigaldamisega. Kuid toimib nagu kellavärk. Esimene ralli sai ka sellega sõidetud. Väga hea abivahend aga kätt peab treenima

Kui kellegil kunagi siit juhuslikult nõu läheb vaja paigaldamisega siis nüüd oskan ka ise aidata.

t6nis3

Nokin siiski teemat edasi. Mis vahet,efekti on selles kui kässali, käsipiduri -ajam on trossiga või hüdlaurika.Piduri klots puutub ju siiski reaalselt kokku trumliga.

Sest trossiga sa ei saa eales sellise jõuga käsipidurit peale tõmmata, kui näiteks hüdraulilise lahendiga (olgu selleks siis tehaselahendus ehk tavapidurid või järelpaigaldatud hüdrokäsipidur). Proovi ükskord driftima minna normaalses olekus asfalti peale (nt suvel) kasutades üht ja teist lahendust. Erinevus on ikka suur.

t6nis3

No jääb minule tehnilene arusaamine. MIS tähtsust on piduri klotsidele ,kes neid piduri klotse vajutab. ? Tross või tross läbi hüdraulika. Ikkagi,lihtsalt küsin. Annan oma arvamuse.

Kuule tross. Hüdralisel süsteemil pole mingit trossi. Trossi süsteemil on hulk hoobasi mis painduvad ja tross on võimeline ka ise venima tõmmates..
Hüdraulikas " lükatakse " õli torustikus, hoobasi on minimaalselt. Ja kuna vedelikku ei ole võimalik kokku suruda, siis mehaanilised kaod puuduvad, kogu jõud jõuab esimesest liigutusest otse klotsideni, mitte ei kao kuskile mehanika loksudesse ja venimistesse.

jormps

aht kirjutas: ↑13 Jaan 2018, 17:40
silverpik kirjutas: ↑12 Jaan 2018, 23:35 Tõnisele - kui sa sisulist vastust ei anna, siis mine klähvi mõne muu puu all - see siin on praegu liiga mõttetu vaht, mida sa välja ajad - raiskad teiste ja enda aega.

Teemaalgatajale (natuke puusalt tulistan) - kui tahad asja tänavalegaalseks jätta, siis:
Tehase käsipidur jääb alles - seda ei puutu
Hüdropidur võta kohe komplektina (kus kangi küljes on töösilinder jms olemas täies mahus)
Tagum. piduritel suurem ümberehitus, et saaks panna kaks pidurisüsteemi - tehase oma ning teisele poole vasta siis teine support jms (ehk täiskomplekt) lisaks uuele käsipidurile.
Siis salongi asjad vedada, voolikud vedada ja oled omadega mäel.

On ka teine variant - tagum. pidurite sadulad asendad kahe kolviga sadulate vastu (on ka neid vast liikumas) - üks kolb on siis nagu on, teine siis uue piduri jaoks. Siin on ka nt komplekt saadaval - http://www.compbrake.com/product/209/

Ja siit edasi minnes - guugelda kallis laps, guugelda
See ikka väga puusalt võetud jutt ja suht umbluu, mis teine support, kuhu selle kinnitad?

Aga muidu on nii, et vastavalt tagapidurite suurusele pead valima silindri suuruse, eest peasilindrist tagapidurite liini alt vead käsika silindrisse ja tagapiduritele trassile lisad liitmiku ja sealt vead käsika silindrisse. Õhutamine nats keerulisem. Küsimusi on võin seletada.

https://www.youtube.com/watch?v=gjqeFEy ... u&index=12
https://www.youtube.com/watch?v=eWmmqLP ... GgXQRInyyu

t6nis3

Fakt on see ,et tagapiduri klotsidele tuleb SURVE trumlile läbi HÜDRAULIKA töö silindrist. Jalg Pidur. Teada on et autol on 2 koVlmandikku esi piduritest ja 1kolmantikku efekt taga piduritest.Hüdraulika TAGA silla pidurite kohapealt.Vot on teema,millest tehniliselt aru ei saa. Milleks vaeva näha,kui piduri klots jääb oma trummlisse,keda teda kotib ajam,mis teda liigutab. silverpik.Oi kuidas nõu annab Tarmi. MIS vahet on tagapiduri klotsidel KEDA tema PIGISTAB.? Lasteaed, hüdro töösilindrid ,klotsidele või tross käsipidur taga klotsidele. Saate ise aru ku TEHNILISELT jura te ajate .Lugege edasi oma U K. jutte. Olge reaalsed.

Lugemata postitus Postitas **GTI** » 16 Mär 2018, 09:06

Tõnn teinekord mine parem õigel ajal magama!

jeebus.

Hüdrokäsipiduri paigaldamine

Hüdrokäsipiduri paigaldamine

Hüdrokäsipiduri paigaldamine.

Hüdrokäsipiduri paigaldamine.

Hüdrokäsipiduri paigaldamine.

Hüdrokäsipiduri paigaldamine.

Hüdrokäsipiduri paigaldamine.

Hüdrokäsipiduri paigaldamine.

Hüdrokäsipiduri paigaldamine.

Hüdrokäsipiduri paigaldamine.

Hüdrokäsipiduri paigaldamine.

Hüdrokäsipiduri paigaldamine.

Hüdrokäsipiduri paigaldamine.

Hüdrokäsipiduri paigaldamine.

Hüdrokäsipiduri paigaldamine.

Hüdrokäsipiduri paigaldamine.

Hüdrokäsipiduri paigaldamine.

Hüdrokäsipiduri paigaldamine.

Hüdrokäsipiduri paigaldamine.

Hüdrokäsipiduri paigaldamine.

Hüdrokäsipiduri paigaldamine.

Hüdrokäsipiduri paigaldamine.