Auto pole küll VW aga kuna Seat'i foorum on siusliselt väljasurnud, siis otsustasin oma murega siia pöörduda.
Asi siis selline, et auto läheb kenasti käima, sõitsin u 3km ja siis hakkas jõnksutama/puterdama ja lõpuks suri välja, käima enam ei läinud. Eelsüüte tuluke hakkas vilkuma. Võtsin õhulugeja tagant ära ja näppisin pistikuid, et võib-olla lihtsalt kehv ühendus kuskil. Läks uuesti käima ja sain sõita järgmised 3km kuni uuesti jõnksutama hakkas. Jõudsin kenasti garaazi ja näppisin uuesti igasugu juhtmeid ja ühendusi. Panin õhulugeja uuesti järgi ja järgmise käivitusega eelsüüte lamp vilkuma ei hakanud. Auto tiksus kohapeal u 1-2h ja peale seda sain koju sõita u 5-6km. Auto sõitis nagu polekski midagi olnud. Jõnksutamist annab tunda just sujuval kiirendusel u 1500-2500pöörde juures.
Toitesüsteemis ma ei usu, et viga on, sest käima läheb esimesest paugust ja summutist tossu välja ei aja isegi siis kui puterdab või kui pöördeid anda. Väidetavalt on pump ja pihustid remonditud u 25k km tagasi. Ise kahtlustan, et võibolla mingi andur (näiteks vända andur) ei toimi korralikult.
Ehk on kellelgi mingi hea idee, mida proovida, et probleemile jälile saaks.
Või on keegi Keila linna kandis, kellel oleks Vag-com olemas ja viitsiks korra juhe järgi visata?

Nii ongi, et kaabel järgi ja kontrollima esmalt!
Aga vabalt võis toitesüsteemi viga olla, soojenes ülesse ja vabastas külmund koha peale kohapeal käimist
Kuna kütusefilter vahetatud?

Arvestades mustuse kogust filtri peal siis tundub, et on vahetatud koos eelmise õlivahetusega ehk mitte väga ammu. Uus filter on pagassis olemas ja üritan ära vahetada kui tuleb tuju selle külmaga õues nikerdada.
Sõitsin üks õhtu päris pikalt nn "vanaema" stiilis, st pöördeid üle 2000 ei lasknud ja gaasipedaali põhja ei litsunud kordagi. Tulemus oli see, et u 150km sõitsin maha ja mitte kordagi ei streikinud auto.

Ise elasin eile umbes sama jama üle, mul 1,9 ASV vahetasin tuisus filtri ära, valasin filtri täis ja nii vaikselt tiksudes sain filtri jagu sõita, siis ku välja sui panin tagasivooluklapi kaudu jälle filtri täis ja sõitsin jälle
Paagi sõela ega torustikku pole kunagi puhastand ja eks kondents mulle eile siis peeruvahele keeras
Jäi ööseks sooja ja sai doosi Karlaauto steroide koos mõne kümmne liitri Alexela kütusega, eks paistab kas oli ka kasu

Naljaga pooleks võiks öelda, et auto on end ära parandanud. Viimased 2-3 korda sõitnud, u 100km otsad ja pole enam jõnksutanud. Küll aga panin tähele, et kiirendades u 2500+rpm põhjagaasiga siis tuleb veidi sinist summutist. Kohapeal tuure andes ei tule midagi.

Õhulugeja või turbogeomeetria järgi tundub olevat aga päris kindel ei ole