VW Passat 2012 soojendusega esiklaasi probleem

SimoL · Lugemata postitus Postitas **SimoL** » 27 Mär 2018, 10:36

Tere,

kuna sarnast teemat ei leidnud, küsin siin. Millistes tingimustes see elektriline soojendus töötab? Küsin, kuna olen täheldanud teatud anomaaliaid. Näiteks, kui auto käib, aga ventilaator on offi peal, siis justkui ei töötaks. Panin ventilaatori tööle, hakkas soojendama. Täna hommikul ei hakanud üldse sulatama, kuid mõned päevad varem ta tegi seda.

On sellel soojendusel mingeid kindlaid tingimusi vaja, mille täitmisel ta töötab? Või võib pigem probleem olla klaasis endas/elektroonikas? Esiklaas on iseenesest suhteliselt läbi küll, st hulgaliselt kivitäkkeid jms, kuid homme vahetatakse ära.

Auto on Passat, 1,4 ecofuel, 12/2012.

Kui keegi oskab aidata, tänan ette ära.

Lugemata postitus Postitas **GTI** » 27 Mär 2018, 11:13

Kas kasutajajuhendis pole infot?

Lugemata postitus Postitas **siLc** » 27 Mär 2018, 11:26

Ainult siis töötab kui kliimaplokil vastavale nupule vajutad. Kui kliimapaneel on OFF, siis ei töötagi midagi loogiliselt.

Kasutusjuhend tõenäoliselt rootsikeelne, äärmisel juhul saksakeelne :d

Mindfreak

Oled kindel, et tegu elektrilise esiklaasi soojendusega? Paljud ajavad segamini õhu suunamise klaasile ja elektrilise soojenduse nupud.
Võiksid teha alustuseks pildi oma kliimaplokist.

SimoL · Lugemata postitus Postitas **SimoL** » 27 Mär 2018, 12:16

Juhend on rootsi keelne, sain küll tõlke ka, kuid seal on lihtsalt, et mõnel mudelil võib olla elektriline esiklaasi soojendus, mis töötab kui mootor käib vms. Ühesõnaga, targemaks ei saanud.

Aga, mis puudutab kliimapaneeli, siis esiklaasi soojenduse lüliti oli aktiivne (tuli põles) isegi siis, kui ülejäänud paneel oli OFF.

Hetkel pilti teha ei saa, aga nupp on samasugune nagu pildil ehk elektriline soojendus ikka.

ounou · Lugemata postitus Postitas **ounou** » 27 Mär 2018, 13:50

klaasi vaadates saab ju aru kas on soojendus või mitte

SimoL · Lugemata postitus Postitas **SimoL** » 27 Mär 2018, 13:53

Huvitav on see, et teistel autodel, millel on klaasisoojendus, on näha ka nö küttekeha, aga Passatil ma seda ei märka. Või on tegemist muu lahendusega, mis ei eelda klaasisisese niidi olemasolu. Nii hästi volkareid ei tunne.

Aga soojendus on iseenesest on olemas, see on kindel. Pigem ongi probleem tema käivitamisega.

CD-R · Lugemata postitus Postitas **CD-R** » 27 Mär 2018, 16:41

Mingi geeliga vms variant on ka olemas, kui autol on klaasi taga kaamera, sellel niite pole. Ja olen kuulnud sellist juttu, et see pole mõeldud jää sulatamiseks vaid klaasilt udu ära hoidmisest.

SimoL · Lugemata postitus Postitas **SimoL** » 27 Mär 2018, 16:48

Mindfreak kirjutas: ↑27 Mär 2018, 12:08 Oled kindel, et tegu elektrilise esiklaasi soojendusega? Paljud ajavad segamini õhu suunamise klaasile ja elektrilise soojenduse nupud.
Võiksid teha alustuseks pildi oma kliimaplokist.

Panen pildi ka auto kliimaplokist:

Mindfreak

Kui autol on lane assist, siis on kilega soojendus.
Kui lane assisti pole, siis on üldjuhul traatidega. Minul kilega ja soojendus võime üle nagu kurta ei saa. -10C läks ~2 minutit kui sai kojameestega jää esiklaasilt ära pühkida-

SimoL · Lugemata postitus Postitas **SimoL** » 27 Mär 2018, 18:32

Mindfreak kirjutas: ↑27 Mär 2018, 17:07 Kui autol on lane assist, siis on kilega soojendus.
Kui lane assisti pole, siis on üldjuhul traatidega. Minul kilega ja soojendus võime üle nagu kurta ei saa. -10C läks ~2 minutit kui sai kojameestega jää esiklaasilt ära pühkida-

Lane assisti ei ole, traate ka ei näe, aga soojendab. Veider.

SimoL · Lugemata postitus Postitas **SimoL** » 27 Mär 2018, 18:36

SimoL kirjutas: ↑27 Mär 2018, 18:32
Mindfreak kirjutas: ↑27 Mär 2018, 17:07 Kui autol on lane assist, siis on kilega soojendus.
Kui lane assisti pole, siis on üldjuhul traatidega. Minul kilega ja soojendus võime üle nagu kurta ei saa. -10C läks ~2 minutit kui sai kojameestega jää esiklaasilt ära pühkida-
Lane assisti ei ole, traate ka ei näe, aga soojendab. Veider.

Lisan siia klaasi markeeringu ka, äkki oskab keegi selle põhjal midagi öelda:

Lugemata postitus Postitas **siLc** » 27 Mär 2018, 19:24

Kõige olulisem küsimus on küsimata - kas mootori ikka käima panid enne kui klaasi soojendada üritasid? Klaasisoe ei rakendu kui mootor ei käi.

SimoL · Lugemata postitus Postitas **SimoL** » 27 Mär 2018, 19:26

siLc kirjutas: ↑27 Mär 2018, 19:24 Kõige olulisem küsimus on küsimata - kas mootori ikka käima panid enne kui klaasi soojendada üritasid? Klaasisoe ei rakendu kui mootor ei käi.

Mootor käis.

Lugemata postitus Postitas **R36** » 27 Mär 2018, 19:46

Sain su masina VIN veakoodide teemast.

Sul on 4GW PR-kood, seega tähendab see seda, et kilega klaas.

Palju siin olla ei saa, kile effektiivsus madal, relee või juhtmed.

Kui klaasi hakkad vahetama, siis oota selle resultaat pigem ära.

SimoL · Lugemata postitus Postitas **SimoL** » 27 Mär 2018, 20:03

R36 kirjutas: ↑27 Mär 2018, 19:46 Sain su masina VIN veakoodide teemast.

Sul on 4GW PR-kood, seega tähendab see seda, et kilega klaas.

Palju siin olla ei saa, kile effektiivsus madal, relee või juhtmed.

Kui klaasi hakkad vahetama, siis oota selle resultaat pigem ära.

Aitüma vastuse eest. Loodan isegi, et klaasivahetus toob lahenduse. Homme vahetan, seega loodan ülehomme hommikul ära proovida. Juhul, kui külma on ja ära klaasi ära jäätab. Kuid juhul, kui probleem jätkub, suudavad mind peamised volkaritega tegelevad firmad mind selle lahendamisel aidata? Või on koht, kuhu soovitatae sarnase murega pöörduda?

SimoL · Lugemata postitus Postitas **SimoL** » 29 Mär 2018, 07:11

Eile vahetati klaas ära, kuid probleem jätkuvalt üleval. Täna proovisin ja täiesti null. Tuleb kuhugi näitamiseks viia, samas õnneks on müüja poolt garantii ka veel.

Lugemata postitus Postitas **siLc** » 29 Mär 2018, 14:51

Mul ka esiklaasisoe ning olen tähele pannud juba miinus 5~6C hommikutel, et härmatis justkui üldse ei sula klaasilt ära...aga siis vaatsin väljast ja sisepeegli ümbert juba selgelt sulas. Äkki vaja mitut lasta mitu korda kuni kangekaelse jää/härmatise ära sulatab?

Mu auto ei tulnud tehasest esiklaasisoojaga vaid paigadasime koos Magnusega (R36) selle takkajärgi (koos uue esiklaasiga) ja tegu pole kes teab mis keerulise süsteemiga. Vajutad töötava mootoriga kliimapaneelilt nuppu, relee sõidusuunas parema kojamehe alt teeb plõksu ja klaas varsti sulab. Ma kontrolliks mis seisukorras on kapotialuses kaitsmekarbis 60A kaitse (vasak kõige kaugem) ning siis diagnostikakaabliga saab nimetatud releed plõksutada. Selles osas äkki mõni kaabliga foorumlane saab aidata, kui enda asukoha märgid. Kui kaitse korras ja relee plõksub, siis kojameeste renni kummaski otsas olevad klaasisooja pistikud võiks üle vaadata. Kui need füüsiliselt korras ja 12V tuleb peale, siis äkki mass kehv - see asub laevalgusti konsooli taga. Samas kui klaasi vahetati, siis ei tahaks uskuda, et klaasi ühendused sitasti ühendati...

SimoL · Lugemata postitus Postitas **SimoL** » 29 Mär 2018, 16:02

siLc kirjutas: ↑29 Mär 2018, 14:51 Mul ka esiklaasisoe ning olen tähele pannud juba miinus 5~6C hommikutel, et härmatis justkui üldse ei sula klaasilt ära...aga siis vaatsin väljast ja sisepeegli ümbert juba selgelt sulas. Äkki vaja mitut lasta mitu korda kuni kangekaelse jää/härmatise ära sulatab?

Mu auto ei tulnud tehasest esiklaasisoojaga vaid paigadasime koos Magnusega (R36) selle takkajärgi (koos uue esiklaasiga) ja tegu pole kes teab mis keerulise süsteemiga. Vajutad töötava mootoriga kliimapaneelilt nuppu, relee sõidusuunas parema kojamehe alt teeb plõksu ja klaas varsti sulab. Ma kontrolliks mis seisukorras on kapotialuses kaitsmekarbis 60A kaitse (vasak kõige kaugem) ning siis diagnostikakaabliga saab nimetatud releed plõksutada. Selles osas äkki mõni kaabliga foorumlane saab aidata, kui enda asukoha märgid. Kui kaitse korras ja relee plõksub, siis kojameeste renni kummaski otsas olevad klaasisooja pistikud võiks üle vaadata. Kui need füüsiliselt korras ja 12V tuleb peale, siis äkki mass kehv - see asub laevalgusti konsooli taga. Samas kui klaasi vahetati, siis ei tahaks uskuda, et klaasi ühendused sitasti ühendati...

Kaitse korras, relee plõksub (olin küll salongis sees, kui nuppu vajutasin, aga oli kuulda ning mingil määral minimaalsel mõjutas mootori pöördeid). Eile, kui klaasi paigaldati, olin ninapidi juures ja vaatasin selle soojenduse süsteemi üle, sh ühendas paigaldaja mõlemad pistikud ära ka. Nüüd jääb üle kontrollida ka pistikute sisene vool. Mis selle 60A kaitse taga veel on?

volkar

SimoL kirjutas: Mis selle 60A kaitse taga veel on?

Ega seal midagi muud ei olegi, otse relee 3. klemmi külge

SimoL · Lugemata postitus Postitas **SimoL** » 02 Apr 2018, 19:50

Oskab keegi öelda, kui soojaks selline klaas läheb? Mõtlen just seda kilega varianti. Kas käega on tunda nagu näiteks küljepeeglite soojendust? Või on kellelgi ideed, kuidas näiteks mõõta klaasi temperatuuri?

02 Apr 2018, 21:09

Infrapuna termomeeter osta. Siis pead ka kuskil niimoodi mõõtma kus päike ei saa soojendama.

AKest · Lugemata postitus Postitas **AKest** » 06 Apr 2018, 12:37

Mul ka klaasisoojendusega probleem. Kui väljas nt alla -5c on, siis ikka üldse ei taha see värk sulada. Ja kui sulab, siis jätab keskele mingi 5cm härmatunud riba ja samamoodi ka äärtesse. Suhteliselt ebaefektiivne. Parem talvel osta kõige madalama jäätumistemperatuuriga klaasipesuvedelik (-40c vms) ja lasta seda üks hea posu klaasile - toimib nagu jääsulatus =)

SimoL · Lugemata postitus Postitas **SimoL** » 06 Apr 2018, 13:19

AKest kirjutas: ↑06 Apr 2018, 12:37 Mul ka klaasisoojendusega probleem. Kui väljas nt alla -5c on, siis ikka üldse ei taha see värk sulada. Ja kui sulab, siis jätab keskele mingi 5cm härmatunud riba ja samamoodi ka äärtesse. Suhteliselt ebaefektiivne. Parem talvel osta kõige madalama jäätumistemperatuuriga klaasipesuvedelik (-40c vms) ja lasta seda üks hea posu klaasile - toimib nagu jääsulatus =)

Täheldasin ka ise seda, et kui väljas oli -10c, ei juhtunud sisuliselt midagi. Samas -1,5c sulatas ilusti.

AKest · Lugemata postitus Postitas **AKest** » 06 Apr 2018, 13:47

Püüan pildile panna veel selle mustri, kuidas klaas soojeneb. Mis tehnoloogia see on üldse?