Tere

Mureks on VW Golf R32 2006 EPC ja mootoritule süttmine. Peale seda on mootori hing kinni, kuid peale uuesti käivitamist töötab jälle, viga esineb nii tühikäigul kui sõidu ajal.
OBD scanner näitab veakoodi P2122 (VAG P0122) - Throttle/Pedal Pos. Sens./Switch D Circuit Low Input Lower limit not reached
static. Sai proovitud ka reaalajas teha OBD skanneerimist, kokkuvõte järgmine(gaasipedaal üleval - all) :
Sensor EPC on; NO EPC; NO EPC motor on
188 30-88%; 11-88%; 11-88%
187 11-68%; 11-88%; 11-88%
185 7-32%; 7-40%; 7-40%
79 15-65%; 15-80% ; 15-80%
Nagu näha kui EPC tuli läheb põlema muutuvad pedaali äärmistele asenditele vastavad % näidud. Kui veateadet ei kuvata pole töötava ja mittetöötava mootori korral näitudel vahet. Sai analüüsitud tulemusi ka graafiliselt mingeid hüppeid või äkilisi muutusi ei sedastanud.
Ma saan aru, et viga võib olla mitmes asjas, gaasipedaal, "throttle body", juhtmed nende vahel, puudulik ühendus pistikutes või vigane ECU, kuid kuidas selgitada mis täpsemalt, ehk keegi oskab suunata või teenusena aidata?
Kui mootor ei tööta on akupinge 12.39, töötava mootoriga 13,3 V.

13,3V laadimist on ikka vähe küll. Paned tarbijad ka taha kukub veelgi. Norm. oleks 13,8-14,3V

Pinge tundub mulle ka vähevõitu, kuid selle osas mingeid veateateid pole. Samas olen kuulnud küll juhtumeid kus vale pingeväärtus tekitab kaasnevaid probleeme. Paistab, et peab siiski leida kellegi kes omab antud teemal eelnevat kogemust rohkem kui endal.