Mure j2rgmine oskab keegi soovitada vähe kangemat sidurit?
originaal sidur ainult libiseb kui turbo korralikult taha tuleb:D
sai pandud 10 tonnise ekskavaatori turbo:D
kas sinna 1.9 td diisli sidur mahub!?
originaali m66dud 24 hammast ja diameeter 200 aga td sidur 24 hammast ja 210 mm diameeter.
ettetänades Kotsapolo

Ma paneks selle ekskavaatori siduri millelt turbo võeti - peaks selle 1.4-se ilusti vastu pidama...

Paneks siis selle ekskavaatori mootori ja käigutasti ka juba.
Ega kaua see 1.4 seda jõulist turbot seal välja ei kannata.

Omaarust kysisin infot siduriketta ja korvi kohta mitte seda kaua vastu peab:D

kotsapolo kirjutas: ↑29 Mär 2018, 18:14 Omaarust kysisin infot siduriketta ja korvi kohta mitte seda kaua vastu peab:D

Räägi siis täpsemalt palju kw ja väänet (Nm) sellel mootoril on muidu ei oska midagi ju pakkuda.

Ärge unustage mtechi polot. See 1.4 võtab vastu kõik mis talle viskad.
viewtopic.php?f=50&t=17103 siit saab šnitti võtta.

ivohi kirjutas: ↑29 Mär 2018, 22:25 Ärge unustage mtechi polot. See 1.4 võtab vastu kõik mis talle viskad.
viewtopic.php?f=50&t=17103 siit saab šnitti võtta.

Noojah kui sa põhjalikult mootori ka ära teed.
Golf 2 peal oli ka üks turbota võimalikult võimsaks ehitatud 1.3

Soovitan et võta kõige tugevam sidur mida saad sinna mahutada.
See 210 peaks ka tegelt sinna ära mahtuma.
Või lase see 200 piduri meistris uuesti korralikult katta.

Vaadates mis käigukast seal küljes tundub olevat siis hoiab see libisev sidur hoopis seda elus. Kestvaks lahenduseks tuleks vaadata mõne teise käigukasti ja selle siduri poole on minu arvamus sellest projektist.

Räägi mis sisu sel mootoril on - surveaste ikka alla toodud ning mis boostiga sõidad?

Tundub et on juhtunud: et solvasite inimese ära, või käib kibe kiire ehitus garaazis.
Teemasse, hetkel nagu ka teistele, tundub mulle isiklikult sammuti, et kõige tugevam keti lüli tundub olevat kopa vurr.
Kui sinna mingi tummine sidur sisse panna, lendavad muud osad, teades mis nõrgukesed need kastid on, lööks juba käega ja föönitaks mõnd r6

30 psi,d l6i ploki pilbasteka:D

kotsapolo kirjutas: ↑02 Apr 2018, 18:27 30 psi,d l6i ploki pilbasteka:D

Teinekord tee siis asi korralikult ning pane õige sisu mootorisse.

mis varjandid oleks seda boosti piirata!?

kotsapolo kirjutas: ↑03 Apr 2018, 21:41 mis varjandid oleks seda boosti piirata!?

Boost controller

Olen mitmeid kordi sõitnud Auudi S4 asjaga ja seal ülelaskeklapp teeb päris head psssssssssss suhinat kui ülerõhu maha laseb Se ikka hea hääl . Lihtsalt asi mis suunurgad kõrvuni kisub ja sama ka se tõmme mmmmmmmmmmmmmmmmmm Mingi nimi oli sellel asjal minuarust wastgate .

Beluuga kirjutas: ↑04 Apr 2018, 02:32 Olen mitmeid kordi sõitnud Auudi S4 asjaga ja seal ülelaskeklapp teeb päris head psssssssssss suhinat kui ülerõhu maha laseb Se ikka hea hääl . Lihtsalt asi mis suunurgad kõrvuni kisub ja sama ka se tõmme mmmmmmmmmmmmmmmmmm Mingi nimi oli sellel asjal minuarust wastgate .

Heal lapsel mitu nime? Vanasti kutsuti psssitajat bypass/blow off klapiks. See on süsteemi ühes otsas, teises otsas on turbo ja rõhu kontrolleriga reguleeridki rõhu paika, ülejääk pssssssitatakse kapote alla

tänud