Tere,kas rigmaratas istub nuka otsas kiiluga koonuse peal või nagu vanematel 1,9 diislitel lihtsalt koonuse otsas? Kas nukamärk on sammuti nagu vanematel diislitel tagotsas asuv soon? Kuidagi ei leia netiavarustest seda infot!

ok.nukk stoperdatakse pulgaga,selle sain teada! aga kas rihmaratas istub kiiluga nukkvõlli otsas-see küsimus jääb?

Nukk istub kiiluga nukkvõlli otsas.

et siis rihmaratas istub kiiluga nuka otsas?

On kiiluga või mitte? Milles probleem?

Klapid lähevad ,,pähe ,,ka 96 K W. Diislil, hammasrihma purunemisel. Seega nukkvõll on koonusega. Milles probleem?

Pole mingit probleemi! Kuna hakkan nukka vahetama siis teen asjad omale selgeks varem! Kui vanematel sai nuka fikseerida tagant, siis uuemal käib fikseerimine ainult pulgaga läbi rihmaratta ja nukka muudmoodi ei fikseerita, siis ta peaks ju olema kiilu peal! Lihtsalt vaja selgust asjadesse!
Ja selline küsimus kah et kas nukavahetuseks tuleb tandempump eemaldada? Sa Tõnis jagad matsu küll ainult et kuidagi kibestunud oled kogu aeg?

JETTAMEES kirjutas:Pole mingit probleemi! Kuna hakkan nukka vahetama siis teen asjad omale selgeks varem! Kui vanematel sai nuka fikseerida tagant, siis uuemal käib fikseerimine ainult pulgaga läbi rihmaratta ja nukka muudmoodi ei fikseerita, siis ta peaks ju olema kiilu peal! Lihtsalt vaja selgust asjadesse!
Ja selline küsimus kah et kas nukavahetuseks tuleb tandempump eemaldada? Sa Tõnis jagad matsu küll ainult et kuidagi kibestunud oled kogu aeg?

Endal samal mootori nukka vahetus tehtud.. nukkvõll on kiiluga ja koonusega nii et pole mingit muret ja tandempump tulen eemaldada kuna nukka ei sa pärast ilusti paika muidu...
Kui ei usu siis vaata pilti http://www.ebay.ie/itm/CAMSHAFT-VW-Pass ... xyUI1TIWKX" onclick="window.open(this.href);return false;

Nukkvõll fikseeritakse pulgaga. Nukkvõlli rihmaratas on reguleeritav, tandempump maha ei tule.

Väntvõllile läheb lukustushammas.

R36 kirjutas:Nukkvõll fikseeritakse pulgaga. Nukkvõlli rihmaratas on reguleeritav, tandempump maha ei tule.

Väntvõllile läheb lukustushammas.

Nonii-mis siis on õige-tuleb tandempump maha või ei? Vaatasin videot ja seal keeras nuka soone vertikaalseks,ja siis jättis pumba külge,muidu ei pidavat saama! Mina ikkagi jätaks mootori märkidesse,siis vist ei pidavat saama ilma pumba mahavõtmatta! Passatil paras n.ss pumba kättesaamine! Ja kuna rihmavahetusest on möödas juba 20000 km siis vist peaks uue rihma kah panema-või mis teie arvate?
Ja veel-keegi mainis et hüdrokõukurid tuleks ennem ära täitta-kuidas see veel käib-muidu ei pidavat tiksudest lahti saama! Ei kujuta ette kuidas? tõukurid peaks ju ise õlisurvega täis minema? Samas mul Flameko väidetavalt pani uued tõukurid ja käivitamisel mitte mu..igi ei muutunud-külmast peast ikka 3-4 sekki tiksuvad! Aga see teine teema!

Tiksuvad kuna õli surve pole kohe üleval.

murkamarko kirjutas:Tiksuvad kuna õli surve pole kohe üleval.

Tõukuritel on sees kuulklapp mis ei tohiks korras tõokurite puhul õli tagasi lasta! Tiksuvad ainult kulunud või pees tõukurid! Ei tea,kummad mulle flamekos pandi!

JETTAMEES kirjutas:

murkamarko kirjutas:Tiksuvad kuna õli surve pole kohe üleval.

Tõukuritel on sees kuulklapp mis ei tohiks korras tõokurite puhul õli tagasi lasta! Tiksuvad ainult kulunud või pees tõukurid! Ei tea,kummad mulle flamekos pandi!

Kui ise seda tiksumist pole ennem kuulnud siis ei oska öelda jah. Kas on see tiks või ei.

Ei pea tandempumpa maha võtma, see nukkvõlli 90 kraadi pööramine toimib ilusasti, järele proovitud. Nendest märkidest on täiesti poogen töö käigus, lihtsalt lõpus tuleb õigesti paika panna ja klappe-kolbe ei tohi kokku keerata omavahe kui rihma peal pole. Kui nukkvõll on lahti peal, siis klapid nagunii suletud.
Soovitan kasutada ainult originaal hüdrotõukureid. On kogemusi, et mingitel "Automega" tõukuritel on aastaga augud sees ja nukkvõll ka rikutud selle tõttu. Mingid kahtlase tootja nukkvõllid ei pidavat samuti kestma, pigem panna korras kasutatud originaal.

läheb febi nukk ja Kolbenschmidt tõukurid(pealt mustad)! Need peaks mingi 5 aastat ikka korraliku õliga vastu pidama! Ja muidugi nukasaaled lähevad sammuti uued!

Tere. Täna kkk tihendi vahetusel selgus samuti, et nukk pole kõige paremas seisus enam. Mingeid muid tundemärke pole ainult suurem vibra aga see võibolla ka mootoripatjadest. Kütusekulu normis ja minek ka väga hea. Aga kui juba nuka vahetuseks läheb mis veel tuleks korraga, hüdrotõukurid ka nagu aru saan aga mis veel? Finantsi pole ka väga palju aga kui juba teha siis teha. Ja kaua umbes selline töö aega võtaks on keegi kursis?

Nuka simmer, klapikaanetihend ja värske õli ka kindlasti.