Probleem siis VW Passat 1.4 TSI EcoFuel 110 kW mootoriga. Sõites hakkas lambist armatuuris punane hüüumärk vilkuma ja piiksuma ja mootor puterdama, mistõttu jäin kohe seisma. Kuna sel hetkel viga ei osanud diagnoosida, siis puksiiri kohale jõudes ca 40 min hiljem panin mootori käima ja kõik tundus ok olema. Sõites ca 10 km puksiiri järgi, oli samuti kõik okei, kuni pidin ristmikul seisma jääma, siis hakaks sama jama pihta. Seejärel viidi puksiiriga VW esindusse ära. Esinduse diagnostika ei näidanud midagi, silindri survetesti tegemiseks polnud neil lähiajal aega. Viisin siis teise teenindusse, kus survetestis tuvastati, et 4-st kolvist kindlalt lekivad 3. Nagu foorumi sirvimisest selgus, siis jällegi sellele mootorile omane tüüpviga. Uurisin sealt, mis suurusjärgus remont maksma läheb, prognoosis 3 tuhande kanti, esinduses pakuti ca 3-3,5 tuhat.
Kuna sel alal amatöör siis küsin üle, kas keegi oskab soovitada odavamat alternatiivi/soodsamat remondikohta või ongi kolbide vahetus nii ulme hinnaga. Teeninduses öeldi, et odavam on uus kasutatud mootor otsida kui tellida varuosana ja vahetada.
Tänud ette info eest

Jah, see töö ei ole soodne.
Kasutatud mootori ost hinnaga ca 2000 EUR (huupi võetud number. mul ei ole aimugi mis selline kasutatud mootor maksab) ei ole eriti mõistlik, sest nagu sa ise välja tõid - see suhteliselt tüüpiline viga.
Jah, hoiad korraks raha kokku kuid pikemas perspektiivis mängid vene-ruletti.

Kui "teise" teeninduse ja esinduse hinnavahe maksimaalselt 500 eur on, eelistaksin esindust.
Esinduses tehtud tööle saad normaalse garantii.

Ca. kolmandiku sellest hinnast moodustavad kolvid, seega ainus koht kust tõeliselt kokku saad hoida, on tööraha. Kas see töö iseloomu arvesse võttes jällegi mõistlik on - minu arvates ei.

Antud esinduse hind on ka muidugi neil puhtalt spekulatiivne, kuna selle hinna pakkus VW esindus, kus ma autot näidanudki pole, pms probleemi kirjelduse põhjal pakkus, seega võib sealne hind ka kasvada. Tartu VW esindus, kus eelnevalt diagnostikas käisin, pole midagi hinnaküsimisele vastanud veel. Uursin ka esindusest, et kuna tegu tüüpveaga, et äkki tehase poolt midagi kompenseeritakse või saab soodsamalt vms, nii nagu näiteks gaasipaagid korrosiooni ilmnemisel tasuta välja vahetatakse, aga ei ole tehase poolt midagi ette nähtud paraku.

Mille järgi tuvastati et kolvid puruks - seda näeb ainult siis kui kaas maas või endoskoobiga. Survekadu silindrites võib ka kaanest tingitud olla. Foorumi- või googlitarkus á la tüüpviga jätaks esialgu kõrvale.

Homme uurin järgi täpsemalt, mis tehnoloogiaga nad just sellise vea tuvastasid

Plokikaane vahetamise vajadus on märksa tõenäolisem selliste sümptomitega CDGA mootoril. Lihtsalt huvi pärast - palju reaalne läbisõit?

Nagu foorumi sirvimisest selgus, siis jällegi sellele mootorile omane tüüpviga

Kust sa seda lugesid et sellel mootoril kolvid lähevad? Või ajad sassi tavalise bensukaga?

Ecofueli kasutatud mootorit ilmselt annab leida ning kui leiad siis võib olla vana takso oma poolemillise läbisõiduga.

Panustaks samuti plokikaane peale.

Võimalik, et foorumis sirvides sattusin jah bensumootori teema peale, aga teeninduses öeldi ka et üks tüüpilisi selle mootori probleem, sh gaas+bens mootoril. Läbisõit tsipa alla 130 tuhande

Tegemist on teise sisuga mootoriga. Soovitan sellest teenindusest mööda käia.

Mul pakkuda 3 kasutatud kolbi, kui neid muidugi kannatab kasutatult sisse panna..
Kirj PS kui huvitatud oled!