Tere!
Pärast juhtumit põdraga läks vahetusse esitiib, aknapost, esiklaas. Nüüd salongi matt ligumärg. Hommik algab klaaside kuivatamisega ja varsti tulevad ka miinuskraadid. See selleks. Mati all olevad juhtmed, ajud ka seal ligunevad ja nüüd hakkasid armatuuri tuled märku andma, et tuleb asjaga tegeleda. Kiskusin matid välja ja põhi nagu põhi ikka. Polnud ka löök selline, mis sinna ulatuks. Oodatult loksus seal lisana vesi.
Kahtlustan esiklaasi, kuid ei oska ja ei tea, mis seal võik valesti olla. Panin ka pildi, vbl parem, kui pikk jutt. On muid ideid, kogemusi?
P.S Vahetasin eelmine aasta samas kohas Polo 2002 esiklaasi, sellel ka põrand märg. Vbl juhus, vbl mitte.

Kust teised peavad teadma kuidas klaas liimitud on ja keevitustöö tehtud? Viimasele ei oska isegi hinnet anda, keevitaks vist kinnisilmi ka paremini, mis siis, et pole varsti pea 10a keevitanud.

Ma küsinud arvamust keevituse kohta. Kellelgi on kindlasti tulnud tegeleda ligumärja põrandaga ja probleemile lahenduse leidnud. Aku all äravooluavad umbes ei ole.

See on mingi vana klaas ? Klaasil on ju liistud puruks , kas see ei ole mitte pakettklaas kus liistud on uue klaasiga koos ?
Kust reeglina vesi sisse tuleb on uksepolstrite vahelt , nimelt on seal all oleva pleki tihendid läbi ja vesi voolab üle uksepaku .

Sul ju kaks varianti saabki olla, sitasti keevitatud või sitasti liimitud, kui enne põtra ei lekkinud.

Mis asi seal keevitatud on ? Ma ei näe ühtegi kohta .
Pigem on haamriga keegi klohminud seda plekki
Aet seest on lahti lõigatud ja siis kokku tagasi keevitatud , see ei tohiks asjasse puutuda .
Ja see on tavaline asi kui rehv läks ja siis hakkas samal ajal karbuss jamama

Mingi okse on sinna kokku keevitatud ja siis aerosooliga üle piserdatud. Keevitusel arvatavasti poorid sees ja sealt lekibki.

Aknapostil pealmine plekk vahetatud. Raam ise oli sirge, või nii vähemalt tundus. Muidugi olid liistud ka puruks ja need jäid, klaas uus.
Vbl kellegil kunagi kasuks. Airbagi tuli lööb esimesena särama, kui kuskil massi probleem. Seda saab ainult arvutiga kustutada. Pärast põrandal olevate ajude, juhtmete kuivamist kustusid SRS ja küünalde tuluke. Ei sure ka enam välja pidurit vajutades. Tee peale jättis, ingel [VW Bot: "Keel korda!"].
Nüüd siis otsingi, kust vesi tuleb.
Jussike, lõpeta see keevituse kallal urisemine. Pole seal mingeid poore ja aerosoolvärv ei mõjuta kuidagi asja. Panen teise kihi veel aerosoolvärvi!

Ei mäleta enam täpselt selle kere ehitust, aga kas klaasi liistu kinnitusliist ei peaks olema vastu piilarit ja kinnituma nagadega läbi pleki. Praegu sul see eemal ja augud arvatavasti lahti.

Voolikust vesi peale, ise lambiga salongi ja näha kus vetevulin pärit on.

See selleks ,Lauri. Mõtelge. Kuidas tuleb vesi salongi esi klaasi kohalt. Liimitud klaas?` Lekib. kuid siiski vesi jookseb väljapoole. Teades auto kere ehitust on ju loogika vastuolu.

Eelpool soovitati peale valada ja sees vaadata lekkimist. Et mitte rikkuda plekksepa sedöövrit lisa valatavale vedelikule lekkepeatajat ja ohtralt. Ühtlasi saad augud kinni ja pääsed võibolla klaasi uuesti liimimisest.

Kõige lihtsam variant leket otsida on suruõhuga.
Lase klaasi ümbrus kokku mingi mullitava ainega, kasvõi seebi veega ja lase seestpoolt suruõhku mööda klaasi serva, koht mis mullitama hakkab ongi lekke koht.

Ps. Teadmine, kereehitus, loogika ja t6nis ühte lausesse panna on ikka paras kunsttükk

Äki pole asi siiski klaasis ega postis. Äki lekib mujalt vett sisse. Aku alune ei uputa? Ära voolud ok? Ukse sisemise pleki vahelt ei pruugi vett tulla? Ajukarbi tihend peab? Salongi õhu filtri korpuse tihend peab? Kui katuseluuk, kas need Ära voolud on ok? Isegi kui klaasi vahelt lekib on sellele lihtne lahendus. Seest piilar ära ja kalla. Vett peale või lase joosta. Kui ei näe siis võib lekkida posti sisse ja sealt alla põrandale. Siis tuleks matt ülesse kakkuda sealt nurgast.

Mullivee ja suruõhu jutt meeldib Väljavoolu avad aku juures korras ja kuivad. Ventilaatori karbi tihend ei näinud hea välja. Ukse sisemist plekki pole vaadanud. Eks vaatan, mis ja kus see ka ei ole. Kus katuseluugi äravoolu avad asuvad? Eks tuleb otsida, sest ega see põder liiga kerge ka ei olnud. Mida vaid võis ära liikuda, kust vesi nüüd sissepääsu leiab. Lõpetuseks ilmselt võtan ühe põrandapunni ära ja panen plastresti mati alla. Midagi sellist, mis vannitubade põrandal. Kui peaks vesi sinna satuma, las siis voolab.

Kõik muud variandid on hea muidugi välistada aga kui enne klaasivahetust ei lekkinud ja pärast hakkas lekkima siis loogika ütleb mida?

Klaasivahetajaga oli kaup-vahetab aknaposti, paigaldab klaasi. Ise lõpetan, st värvin jms.
Auto pagassis vedeles miski kahe meetrine plastliist. Ei pööranud sellele tähelepanu, ju sattus sinna kogemata vms.
Tegelikult on pärit katuseääre iluliistu küljest. Tehases liist liimitakse kere külge+tõmbneedid ja katteliist peale.
Hetkel iluliist oli praavi kruviga ja sealt veel vaba tulemine salongi. Saa klaasijat ka süüdistada, sest kaup oli, et ise lõpetan. Liistu pidi ta lahti võtma posti vahetuseks. Oleks võinud ju öelda, aga see selleks.
Suruõhuga käisin klaasivahe üle. Sealt tuli ka läbi ühest kohast. Tilkadest koosneb meri
Vaevalt kogu loost kellelgi kasu, sest tihti neid liiste ikka maha võetakse.

Ei taha küll solvata, aga kui klaasija ei suuda veekindlalt klaasigi ette liimida, siis mille eest sa talle maksid....

Noh, eks avariilise asjaga võib juhtuda ikka. Klaasipanijat lõputult ei süüdistaks.
Tundub, et korras. Pigistasin hermeetikut juurde ja ilmselt põhivga pikas katuseääre liistus.
Põranda alla panin harjasmati https://www.bauhof.ee/et/harjasmatt-rul ... 15m-023894 Kartsin, et jääb liiga kõrgeks, aga ei. Auto matt sobis peale hästi. Igaks juhuks ja paar lisaauku olemasolevatesse põhjapunnidesse. Las õhk pääseb seal liikuma.