K: Passat B6 esitulede vahetus?

TiitRE

Loodan, et sai õigesse rubriiki?

Ühesõnaga homme saan kätte uued esituled, mida kavatsen ise nädalavahetusel välja vahetada (tuhm ja regullile ei allu küll vaid juhipoolne esituli, kuid otsustasin siiski uue paari kasuks).
Olen jutuubi läbi vaadanud ja kavatsen samuti trikitada ja vahetusel ilma stanget eemaldamata.
Kui kellegil on veel lisada DIY või omast kogemusest näpunäiteid, siis oleks teretulnud.

Sellist trikki tahaks isegi näha, kus stanget maha ei võeta, see ei ole lihtsalt ei teoreetiliselt ega ka füüsiliselt võimalik, usu olen neid piisavalt lahanud.

TiitRE

jussike kirjutas: ↑06 Dets 2018, 23:33 Sellist trikki tahaks isegi näha, kus stanget maha ei võeta, see ei ole lihtsalt ei teoreetiliselt ega ka füüsiliselt võimalik, usu olen neid piisavalt lahanud.

Usun. Sellepärast youtubes vaatasingi, kuidas asi võiks lihtsamalt käia ja paar videot seda ka näitasid...mitte küll 100% step by step.
Nagu aru sain, siis kõige jeblam oli jällegi parempoolne tuli (nagu tavaliselt)...kuigi kõik videod olid bensuka mootoriga ja vb. dislal seal muud üllatused varuks. Kõige hullem ongi see kõige alumisem kinnitus polt, mida videos suudeti eemaldada läbi uduka võre eemaldades.

Äkki oli jälle Jänkistan mängus

Ühte tuld saab nii vahetada, et tervet stanget maha ei kaku, aga kahte pole võimalik.

TiitRE

jussike kirjutas: ↑06 Dets 2018, 23:39 Äkki oli jälle Jänkistan mängus

Ühte tuld saab nii vahetada, et tervet stanget maha ei kaku, aga kahte pole võimalik.

Jänkid olid ka jah mängus. Kuid räägi, mis seal teistmoodi vs. euro? Tulekinnitused paistavad samad.
Kas kinnitad, et parempoolne ongi kurjajuur?

Paremal pool teeb veepaak tegutsemise kitsaks, aga õigete riistade ja võtetega ei näe ka seal probleemi.

Jänkide Passatid on kõvasti teise ehitusega, kuigi B6 oli isegi suht sarnane, B7 on ikka täesti teine auto, mina seda Passatiks ei nimetaks, pigem täispuhutud Jetta.

TiitRE

jussike kirjutas: ↑06 Dets 2018, 23:48 Paremal pool teeb veepaak tegutsemise kitsaks, aga õigete riistade ja võtetega ei näe ka seal probleemi.

Jänkide Passatid on kõvasti teise ehitusega, kuigi B6 oli isegi suht sarnane, B7 on ikka täesti teine auto, mina seda Passatiks ei nimetaks, pigem täispuhutud Jetta.

Nagu sa mu B7 pirnivahetust vb. mäletad, siis kirusin isegi seda youtube, kus vaid usa Passatid figureerisid ja euro omadega nagu siga ja kägu (tulede poolelt)

margus000

Kas paned päris uued või lammutusest.

TiitRE

margus000 kirjutas: ↑06 Dets 2018, 23:59 Kas paned päris uued või lammutusest.

Uued.

kristj4nt

Saab hakkama kyll ilma stanget maha võtmata. Pole seal mingit kunsti

Lilleke92

Viitsid siis tee mingi DYI õpetus ka selle kohta. Teistel kes esimest korda peaksid selle tegevuse ette võtma, on selle võrra lihtsam

kristj4nt kirjutas: ↑07 Dets 2018, 01:16 Saab hakkama kyll ilma stanget maha võtmata. Pole seal mingit kunsti

Oled sa ikka B6-te lähedalt näinud?

kristj4nt

Sõidan juba 4 aastat sellise isendiga. Suvel võtsin huvipärast maha, et tead kas on ikka nii keeruline kui väidetakse. Natuke nokitsemist kinnituspoltidega mis asuvad stange taga( plastikust poldid) . Tulede pealsed kinnitus kruvid ( torx) tuleb maha keerata . Stange tagused poldid saab esivõre eemaldusega ( esivõre kinnitus kruvid asuvad reg numbrilaua üleval poolviltuselt ülesse suunaga + alumine tule kinnituspolt ( stange suunatule alumine kate eemaldada ja pääsed stange tagusele poldile ligi. Youtubes oli kuskil õpetus venekeelne . Tuli tuleb eemaldada kuidagi diagonaalselt välja tõmmates. Asjale tuleb läheneda rahulikult. Talvel ei viitsi uuesti proovida. Muidu teeks step by step video. Jõudu

TiitRE

kristj4nt kirjutas: ↑07 Dets 2018, 18:20 Sõidan juba 4 aastat sellise isendiga. Suvel võtsin huvipärast maha, et tead kas on ikka nii keeruline kui väidetakse. Natuke nokitsemist kinnituspoltidega mis asuvad stange taga( plastikust poldid) . Tulede pealsed kinnitus kruvid ( torx) tuleb maha keerata . Stange tagused poldid saab esivõre eemaldusega ( esivõre kinnitus kruvid asuvad reg numbrilaua üleval poolviltuselt ülesse suunaga + alumine tule kinnituspolt ( stange suunatule alumine kate eemaldada ja pääsed stange tagusele poldile ligi. Youtubes oli kuskil õpetus venekeelne . Tuli tuleb eemaldada kuidagi diagonaalselt välja tõmmates. Asjale tuleb läheneda rahulikult. Talvel ei viitsi uuesti proovida. Muidu teeks step by step video. Jõudu

Selline jutt vastab youtubes nähtule ja seda kavatsengi katsetada.

Jeebus küll, see õpetus meenutab juba päraku kaudu mandlite lõikust. Mis moodi sa tule ilma vigastusteta sealt august kätte saad, kui tule tagune korpus on suurem kui tule auk. Isegi kui see mis sa väidad, on teostatav, siis ilmselgelt on kiirem, kordi ohutum ja lihtsam eemaldada enne pamper, kui käsi lõhkuda ja joppe/matte lendu lasta.

Ps. Olen püüdnud juba pool tundi silme ette manada selle õpetuse järgi mis autoga tegu, aga mitte ei mõtle välja....plastikust poldid?

TiitRE

Siin tuleb ilmselt täpsustada, et Jussike ja Co teeb selliseid liigutusi tõstuki peal ja nii on üsna mugav neid miljon kruve eemaldada, mis selle stange eemaldamiseks eeldab + rattad küljest, jne... Kodus garaažis otsid ikka "lihtsamat" varianti, kuna külili auto all on ebamugav ju

...mis, aga ei tähenda, et ma ikka lõpuks stanget eemaldama ei pea, et tehtud saaks.

Siin 1 värisevate kätega vanapapi seda teeb

:

Järsku aetakse b6 ja 2008 touareg segamini?
Touaregil saab isegi kapotti avamata tuled kätte!

Vajalik tööriist on vaid joonlaud!

TiitRE

MustVälk kirjutas: ↑07 Dets 2018, 20:10 Järsku aetakse b6 ja 2008 touareg segamini?
Touaregil saab isegi kapotti avamata tuled kätte!
Vajalik tööriist on vaid joonlaud!

K*rt, Volvodel oli esitule kättesaamine kõige aeganõudev tegevus kapoti avamine

Rattaid pole veel küll kunagi selleks puhuks alt võtnud, neid annab vajadusel vasakule paremale eest keerata.
Mis puutub tõstuk versus põrand, siis ilmselge eelis on tõstukil. Kuid isegi põrandal ei hakkaks isegi mitte huvipärast katsetama sellist jõumeetodit. Olen näinud arvatavasti sellise katsetuse tulemust, kus mõlema tule klaasid olid jõhkralt kraabitud tiiva tippude poolt, siis ma mõtlesin, et kui koba peab olema selliste kriimude tekitamiseks, aga nüüd ma siis tean, kuidas neid tekitati.

TiitRE

jussike kirjutas: ↑07 Dets 2018, 20:25 Rattaid pole veel küll kunagi selleks puhuks alt võtnud, neid annab vajadusel vasakule paremale eest keerata.

Nõus, kuid tõstukil on ju mugav rattaid keerutada

...täna just lasin Jettal esivedru vahetada ja hea oli vaadata, kui lihtsalt asi käis

Lugemata postitus Postitas **J.Aru** » 07 Dets 2018, 20:34

Ise samuti pole stange eemalduseks rattaid alt ära võtnud, saab vabalt ilma. Suvel olin kõrval kui B6el stange maha võeti (ise tegin samal ajal teist autot) ja minuarust seal midagi keerulist küll polnud, tegi mul õupeal seda ehk tõstukist võis vaid unistada.

Arvan, et ei ole väga lihtsam neid polte kuskil nurga tagant keerata kui kohe stange maha võtta, närvikulu võiks ka väiksem olla.
Paned auto käima ja keerad ühe käega ratta üheltpoolt teiselepoole.

TiitRE

K*rt, mul on vaja laiemat garaaži...ei mahu väga ise enam sinna ratta ja riiulite vahele midagi tegema, vaevalt uksest välja mahun