VW Multivan 7HM BNZ 2,5 96kw, turbo ütles üles. Vigasena sai sõita u 20 kilti kui kohale jõudis, et turbo pees. Turbo vahetatud kuid mootoris ikka heli sees. Lahtivõttes selgus et saaled kõverad, muid vigu remontija ei maininud. Remondimees soovitab, et kasutatud uus mootor peale, selle mootori remondist ta vaimustust üles ei näita. Ise kahtlen vahetuses, kes ütleb, et see kasutatud mootor paremas seisus on. Muidu ideaalses korras masin meil, kütust võttis vähe, õli ei lekkinud, mootor töötas hästi kuni selle hetkeni. Mida arvate, riskida teise mootoriga või parandaksite seda mootorit? Äkki oskab keegi soovitada Lääne-Virumaal mõnda head mootori remondimeest.

Kui mootor juba lahti + uus turbo peal ja muid vigu ei paista, siis mina teeks (laseks teha) remondi ära.
P.S kui juba mootori vahetusest mõtled, siis on ilmselt plaan vähemalt 3..4 a. ikka sõita sellega? Seda enam oleks remont mõtekam.

Ennem remonti oleks vaja kindlaks teha:
Kas väntvõll on ka kahjustatud? Sirge?
Kui palju on silindri sein kulunud?
Kui kulunud on kolvid?
Mis seisukorras on klapid ja juhtpuksid?
Kui kulunud on jaotusmehanismi hammasrattad?
Ja kindlasti veel asju, needsiis kõigekulukamad.
Teine variant [VW Bot: "Keel korda!"] oleks forssist uus taastatud mootor võtta, hind oli äkki 5500.- kui ma õieti mäletan.

Martty kirjutas: ↑10 Dets 2018, 14:50 Ennem remonti oleks vaja kindlaks teha:
Kas väntvõll on ka kahjustatud? Sirge?
Kui palju on silindri sein kulunud?
Kui kulunud on kolvid?
Mis seisukorras on klapid ja juhtpuksid?
Kui kulunud on jaotusmehanismi hammasrattad?
Ja kindlasti veel asju, needsiis kõigekulukamad.

Lammari mootoril samad asjad vaja ju üle vaadata ja mina teeks pigem enda oma korda.
Ok, Forss´i mingisuguse garantiiga on iseasi.

Mida tähendab : saaled kõverad? Mis hääl seal mootoris oli - kolks alaosas? Tõenäoliselt vänt ja saaled said haiget kuna õlisurve jooksis peetis turbo kaudu maha. Korralik defekteerimine vaja teha (mitte stiilis "saaled kõverad") ja siis selgub kuidas edasi minna.

müügiks ei taha autot teha, tahaks ikka korda saada ja kasutada. Ise autoremondi koha pealt suht tume. Turbo sai vahetatud ja mootor kokku pandud tagasi. Käimapannes mootor ja auto nagu vibrab. Hääles midagi hullu polegi, kuskilt kaugelt nagu kostuks vaikne metalne hääl. Diagnostika näitas probleemi 5-ndas pihustis, surve puudus. Sain aru, et remondimees võttis karteripõhja maha ja sealt näha, et üks saale pesas keerand või midagi sellist. Ise ta seda mootorit remontida ei taha, et liiga mahukas töö ja peab kõik laiali võtma. Kui lammutusest teise mootori oleme nõus võtma siis teeb ära meie bussi. Mootoriremondiks peaksime teise töömehe leidma.