plaan on teha plokil väike remont kuna ühes silindris on surve 2 ja teistes 5,6 mootor 1.8 66kw
Siit ka mõni küsimus.
Kas ploki maha keeramisel on vahe ka mis järiekorras lahti keeran või ei? (kinnikeeramisel on seda tean)
Kas juht pukse on võimalik vällja lüia või tuleb pressida?
Kuidas kontrollida klapi pidamist (Mõni soovitab kallata vett peale)
Kõik üllatused on vast ees kui kaas käes.

klappide pidamist saad kontrollid vast valades diislit peale

Plokikaane keerad lahti vastupidiselt pingutus järjekorrale.
Klapi juhtpuksid pressitakse teatud temperatuurini soojendatud kaane sisse.
Klappe kontrolli bensiiniga.

Oli siis täna poe päev.
ütleks et see pudi padi ikka maksab
Olemas Sisse/väljalaske klapi juhtpuksid,klapikambrikaane tihendi kmpl,Klapisääre tihendid no neid ei oska valida võtsin kallimad. 13eek tk
Plokikaane tihend,sisselaske kollektori tihend+kummirõngas,Väljalaske kollektori mutrid kuramus need on ühest otsast lömmis sisse siis uus antifreez-38
Kas on foorumis mõni mees kes tallinnas teeks norm hinnaeest klapid ja pesad korda.

puudu on veel. Väljalaske kollektori tihend,nuka simmerling ,Klapi tōukurid.Ja kui on vaja siis uued klapid.

109ase kirjutas:Oli siis täna poe päev.
ütleks et see pudi padi ikka maksab
Olemas Sisse/väljalaske klapi juhtpuksid,klapikambrikaane tihendi kmpl,Klapisääre tihendid no neid ei oska valida võtsin kallimad. 13eek tk
Plokikaane tihend,sisselaske kollektori tihend+kummirõngas,Väljalaske kollektori mutrid kuramus need on ühest otsast lömmis sisse siis uus antifreez-38
Kas on foorumis mõni mees kes tallinnas teeks norm hinnaeest klapid ja pesad korda.

puudu on veel. Väljalaske kollektori tihend,nuka simmerling ,Klapi tōukurid.Ja kui on vaja siis uued klapid.

Hetkel teen ühele Polole samuti plokikaane remonti. Muidugi sellel isendil on ka nukkvõll ja hüdrotõukurid otsas. Muide muu pudi -padi ei maksa midagi võrreldes nuka hinnaga 6200.- ja hüdrotõukurid 1500.- kompl. Forsist. B-nukkvõlli ei pakuta.

Mis pesadel- klappidel viga? Mõrad,põlend või lihtsalt vajavad soveldamist? Kui ise hakkama ei saa saada Tartusse, pane ka neli jakobsoni kaasa.

Loen postitusi ja vaatan, et kõik mehed on kõvad mootoriehitajad. Kes ostab materjali ja varuosad juba enne ära kui pole veel mootorit osadekstõmmanud ja vaadanud (mõõtnud ) mida vaja üldse on. Omast kogemusest võin öelda, et pooltel kaantel tuleks klapid väljavahetada ja juhtpukse pole vaja puutuda. Kõik aga miski pärast kipuvad kohe pukside kallale ronima. Kodustes tingimustes ei ole praktiliselt võimalik juhtpukse vahetada kui ei oma õigeid rakiseid.

Mäletan lapsepõlvest ikka ütelust, et "liigne aktiivsus on karistatav" eriti rahakotile ja vahel pean konstateerima fakti "teadjate isetegijate kohta" et "isetehtud-hästi per...es".
Kaanteremondiga pöörduge ikka nende meeste poole kes seda tööd teevad igapäev ja omavad sellisteks töödeks ka seadmeid ja tööriistu.

Edu

vibla kirjutas:Loen postitusi ja vaatan, et kõik mehed on kõvad mootoriehitajad. Kes ostab materjali ja varuosad juba enne ära kui pole veel mootorit osadekstõmmanud ja vaadanud (mõõtnud ) mida vaja üldse on. Omast kogemusest võin öelda, et pooltel kaantel tuleks klapid väljavahetada ja juhtpukse pole vaja puutuda. Kõik aga miski pärast kipuvad kohe pukside kallale ronima. Kodustes tingimustes ei ole praktiliselt võimalik juhtpukse vahetada kui ei oma õigeid rakiseid.

Mäletan lapsepõlvest ikka ütelust, et "liigne aktiivsus on karistatav" eriti rahakotile ja vahel pean konstateerima fakti "teadjate isetegijate kohta" et "isetehtud-hästi per...es".
Kaanteremondiga pöörduge ikka nende meeste poole kes seda tööd teevad igapäev ja omavad sellisteks töödeks ka seadmeid ja tööriistu.

Edu

Keda Sa Vibla siin silmas pead? Kui arvad, et mina, kodus köögi laual, avastades mootoriremondi maailma, pusin võimäärimisnoa ja roostetanud kruvikeerajaga kaant teha, oled küll väga valest aru saanud.
Muide kui pikast igapäevakogemusest Sa siin räägid?
Noored autohuvilised tahavad ju ka asja selgeks saada ja ega see õigele rajale saamine ilma tagasilöökideta tule. Kooliraha tuleb nii mõnelgi maksta.
Enese kohta võin öelda, et iga päev tõesti kaani ei tee, aga kõik mootori remondid on ka korralikud saanud ja pretensioone pole esinenud.

vibla kirjutas:Loen postitusi ja vaatan, et kõik mehed on kõvad mootoriehitajad. Kes ostab materjali ja varuosad juba enne ära kui pole veel mootorit osadekstõmmanud ja vaadanud (mõõtnud ) mida vaja üldse on. Omast kogemusest võin öelda, et pooltel kaantel tuleks klapid väljavahetada ja juhtpukse pole vaja puutuda. Kõik aga miski pärast kipuvad kohe pukside kallale ronima. Kodustes tingimustes ei ole praktiliselt võimalik juhtpukse vahetada kui ei oma õigeid rakiseid.

Mäletan lapsepõlvest ikka ütelust, et "liigne aktiivsus on karistatav" eriti rahakotile ja vahel pean konstateerima fakti "teadjate isetegijate kohta" et "isetehtud-hästi per...es".
Kaanteremondiga pöörduge ikka nende meeste poole kes seda tööd teevad igapäev ja omavad sellisteks töödeks ka seadmeid ja tööriistu.

Edu

6ige. Olen isegi imestanud, et m6ned teevad mootorile nö. kap. rem. Panevad kolvidele uued r6ngad peale ja plokikaande uued juhtpuksid, kuid ei m6tle yldse sellele, et silindrid oleks m6istlik enne kolvir6ngaste vahetamist hoonida ja uue juhtpuksid ei lähe kohe kindlasti samasse asendisse kui vanad, seega peaks kindlasti klapipesad ka ära tegema, aga k6vad mehed löövad mootori kokku ja nii ongi.

Tupli Kasutaja VIBLA.
Kuna loed postitusi siis väike tähelepanek.(Olemas Sisse/väljalaske klapi juhtpuksid,Klapisääretihendid )ja muud ei ole veel sinna
juurde ostnud. Ja just selle pärast ,et ei tea mida sinna vaja oleks.Ülejäänud osad tulevd töö käigus.(puudu on veel. Väljalaske kollektori tihend,nuka simmerling ,Klapi tōukurid.Ja kui on vaja siis uued klapid).

Mäletan lapsepõlvest ikka ütelust, et "liigne aktiivsus on karistatav ((kui ei kontrolli ja ise ei tea saad vastu pükse!!))
See on eestlasele loomulik, et võtan sellelt kes loll
Kogemus olemas suured auto remontijad!! Maksa x Maksa
See siin on tulnud remondist ja mees maksis Pildi omanik, ära solvu VABANDAN ETTE.

Ok ärme vaidle:
Parem andke plokikaane pingutus järjekord ,hakkan asja uurima.
On tulnud paar pakkumist,kuhu ploki saaks viia. Uurin enne, kuidas neil asi 3,käib.

Siin ta on.



Homme puhastamine käsil.

http://volkswagen.msk.ru/" onclick="window.open(this.href);return false;
Kui venet jagad, saad päris head infot kõige kohta.

Ok ärme vaidle:
Parem andke plokikaane pingutus järjekord ,hakkan asja uurima.
On tulnud paar pakkumist,kuhu ploki saaks viia. Uurin enne, kuidas neil asi 3,käib.[/quote]

Ole lahke, edu keeramisel!
___________
10 4 2 6 8

7 5 1 3 9
___________

Paneme igaks juhuks pingutusmomendid kah kirja:
1. 40 Nm
2. 60 Nm
3. 90 kraadi
4. 90 kraadi

Ja kui kultuurselt asja teha, siis poldid lähevad uued ning keermed plokis puhastatakse ära.

pppp kirjutas:Paneme igaks juhuks pingutusmomendid kah kirja:
1. 40 Nm
2. 60 Nm
3. 90 kraadi
4. 90 kraadi

Ja kui kultuurselt asja teha, siis poldid lähevad uued ning keermed plokis puhastatakse ära.

Lisan, et VÄGA OLULINE on poldiaugud piinlikult puhtaks teha!

Tänan info eest.
Plokk on lahti ja puhas,kokku ise ei pane, kuna klapid ja pesad tuleb üle lasta.
Küsimus järgmine,kas ploki poldid tuleb hiljem üle pingudada?
Plokk läheb siis sellisesse kohta. http://www.janimet.ee/" onclick="window.open(this.href);return false; Loodan parimat!!

On pakkuda remonditud plokikaas [VW Bot: "Keel korda!"],ainult peale kruvimise vaev.Küsin asja eest 1500 krooni

109ase kirjutas:Küsimus järgmine,kas ploki poldid tuleb hiljem üle pingudada?

Ei pea.

pppp kirjutas:

109ase kirjutas:Küsimus järgmine,kas ploki poldid tuleb hiljem üle pingudada?

Ei pea.

Tänan!
Esmaspäeval lähep plokk remonti.
Endal plaan kolvid puhastada Tean et on MÕNUS!
Millise firma temp andur on ok ei viitsi nendega jamada Febi olemas 3 aga kõigil eri takistust.

vaja abi et mida need viimased tähentavad kuidas toimida kas tuleb 2 ringi veel 60Nm keerata?
1. 40 Nm
2. 60 Nm
3. 90 kraadi
4. 90 kraadi

Kui sa 2 ringi keerad, siis võib asi kurvalt lõppeda.
Ring on ikka 360 kraadi, ehk sa pead ainult pool ringi pärast 60nm keerama.
Seda poolt ringi ei tohi sa ka ühe korraga teha, sest kaas võib ikka kahju saada, kui nii teed. Tuleb ikka 90 kaardi kõiki polte keerata ja siis uuesti 90 kraadiga käid kõik poldid uuesti läbi.
Kordan veel 90 kraadi on veerand ringi.

Kuna päevat kiired siis lõpuks väike uuendus.
Mootor koos ja teine TERA Käisin siis Hannese juures ARK taga ja lasin üle vaatada leitsime et on väike kala sees.
Küsimus siis selline kas kellegil on olnud mure kütuse peale vooluga (surve oli ok ütles Hannes) aga kui tagasi voolu natuge kinni suruda siis on ok aga kiirentusel ei saa piisavalt kütted.
Katsetus siis ilma kokku surumiseda (tagasivoolu toru) kaasi andmisel mõttleb auto 1-3sek ja õhu puhastist on kuulda oooo oooo
Kui nüüd natuge tagasivoolu toru kokku vajutada on asi 100% ilus annad kaasi ja mootor elab. segane lugu vast saate aru.

HMP kirjutas: ↑31 Mär 2010, 09:00

vibla kirjutas:Loen postitusi ja vaatan, et kõik mehed on kõvad mootoriehitajad. Kes ostab materjali ja varuosad juba enne ära kui pole veel mootorit osadekstõmmanud ja vaadanud (mõõtnud ) mida vaja üldse on. Omast kogemusest võin öelda, et pooltel kaantel tuleks klapid väljavahetada ja juhtpukse pole vaja puutuda. Kõik aga miski pärast kipuvad kohe pukside kallale ronima. Kodustes tingimustes ei ole praktiliselt võimalik juhtpukse vahetada kui ei oma õigeid rakiseid.

Mäletan lapsepõlvest ikka ütelust, et "liigne aktiivsus on karistatav" eriti rahakotile ja vahel pean konstateerima fakti "teadjate isetegijate kohta" et "isetehtud-hästi per...es".
Kaanteremondiga pöörduge ikka nende meeste poole kes seda tööd teevad igapäev ja omavad sellisteks töödeks ka seadmeid ja tööriistu.

Edu

Keda Sa Vibla siin silmas pead? Kui arvad, et mina, kodus köögi laual, avastades mootoriremondi maailma, pusin võimäärimisnoa ja roostetanud kruvikeerajaga kaant teha, oled küll väga valest aru saanud.
Muide kui pikast igapäevakogemusest Sa siin räägid?
Noored autohuvilised tahavad ju ka asja selgeks saada ja ega see õigele rajale saamine ilma tagasilöökideta tule. Kooliraha tuleb nii mõnelgi maksta.
Enese kohta võin öelda, et iga päev tõesti kaani ei tee, aga kõik mootori remondid on ka korralikud saanud ja pretensioone pole esinenud.

jah muidugi

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Kivi käst saab kivi( graniit, marmor) ja kui küttekollet vaja saab ka selle tehtud - https://gmi.ee/

See teema on muidu 9 aastat juba surnud.

argo kirjutas: ↑04 Veebr 2019, 14:33 See teema on muidu 9 aastat juba surnud.

Oh neid nekrofiiliaga tegelevaid foorumlasi on siin veel ja veel....