Tere!

Hommik algas ilusti - autoga tööle ning ka lõuna aeg sai autoga sõidetud. Nüüd enam mootor tööle ei lähe... Probleem selline, et võtit ette pannes kellad ja raadio ja puhurid kenasti töötavad( aku korras ) , kuid võtmele vajutades ei toimu midagi ning Pidur on jäik( ei liigugi praktiliselt ). Googeldades leidsin teisigi, kellel sama probleem, aga veale lahendust ei kuskil...
Kas kellelgi veel sama probleem olnud, oskab ehk aidata?


Parimat!

Ega siin miskit, kaabel sappa ja vaata, mis räägib.

Siin ongi ilmselt piduripedaali anduri keiss, mis ei registreeri vajutust ja sellep. ka ei käivitu. Mul oli oma Passatil ka ükskord hämming, kui harjunud õrnalt pidurile vajutama ja käivitama, kuid 1 külmem hommik ja pidur oli veits kangem ja lülitanud piisavalt.

Lähipäevil saan arvutist näha,mis seis on.

Kusjuures piduripedaali vajutamisest saab auto elektroonika kohe aru, kuigi pidur liigub raskema jala puhul 1-2 cm...

kui mootor ei tööta, siis ei teki ka piduri võimendisse vaakumit.. Seega kõik normaalne, pm ei peagi jõudma pidurit vajutada seisva mootoriga.

Siim kirjutas: ↑19 Veebr 2019, 22:43 kui mootor ei tööta, siis ei teki ka piduri võimendisse vaakumit.. Seega kõik normaalne, pm ei peagi jõudma pidurit vajutada seisva mootoriga.

Vaakumi kohalt kõik õige, kuid uuemad masinad tahavad saada siiski piduripedaali andurilt käsklust, et süüde toimuks.

See andur peaks toimima juba, kui pedaal liigub millimeetreid? Ei? Mul vähemalt toimib nii.

Viga võib olla ka start/stop nupus. Aga mida siin ennustada, kaabel järgi ning teada.

Minu 2008 passat ei vaja mingit pidurivajutamist.. kui kang on asendis "P", siis käivitub ilma probleemideta..
Pigem ikka süütelukus viga.. b6 passatitel pidavat see tihti esinev probleem olema, ning vaevalt siis 2a uuemal CCl erinevat süütesüsteemi kasutatakse..? Ärge näkku lööge kui valesti pakun

B7 Passat näiteks tahab küll piduri vajutamist, niiet täitsa erinev teema.

Tahab jah, ilma pidurile vajutamata aktiveerub lihtsalt süüde.

xen0n kirjutas: ↑21 Veebr 2019, 08:31 B7 Passat näiteks tahab küll piduri vajutamist, niiet täitsa erinev teema.

aga kui ma ei eksi, siis CC on passati baasil, ning b7 passat on b6'e "facelift" vms.. võibolla tõesti kasutati CCl juba algusest peale sellist süsteemi, et peab pidurit vajutama, aga mina kahtlustan ikka süütelukku.. pidavat tüüpviga olema..

Jälle loed, et ühel töötas ja teisel mitte.

B6/Passat CC
DSG puhul vajab ainult P/N asendit ja pidurit ei vaja
Manuaali puhul tuleb vajutada sidurit.

B7/hilisem Passat CC/ B7
DSG puhul vajab P/N ja pidurit.
Manuaal jätkuvalt sidurit.

R36 kirjutas: ↑21 Veebr 2019, 17:27 Jälle loed, et ühel töötas ja teisel mitte.

B6/Passat CC
DSG puhul vajab ainult P/N asendit ja pidurit ei vaja
Manuaali puhul tuleb vajutada sidurit.

B7/hilisem Passat CC/ B7
DSG puhul vajab P/N ja pidurit.
Manuaal jätkuvalt sidurit.

No okei, aga tegemist on 2010 CCga, mis on minuteada ikka b6 baasil? 2008 hakati üldse tootma CCd ja b7 tuli kui ma eksi, siis hiline 2010 või lausa 2011? .. ega see muidugi võimatu pole, et sellel CCl on ka vaja pidurit vajutada, aga suure tõenäosusega pakun, et pole vaja, ning et süütelukus on viga.. aga kõige mõistlikum oleks juhe külge lükata ja vaadata mis auto ise räägib.

Kunagi oli kogemus ühe teise margiga, mis ka hommikul läks käima kenasti aga õhtul töölt tulles ei andnud starterile enam voolu. Süüde läks sisse ja kõik muu toimis ainult ei käivitunud). Selle masinaga selgus et mootori juhtmestikus üks juhe mis jagunes kaheks oli lihtsalt ära oksüdeerunud. Ühtegi viga masin ei näidanud.