Tere. Selline värk, et kingiti mulle Statoili pesula pilet, superlux, vaha ja värgid. Piletil kirjas: kaubikul tuleb enne pesu küljepeeglid sisse lükata. Aga ma pole just kuigi kindel, et 97nda aasta Transporteril need on sisse lükatavad ehk kokku klapitavad. Või on? Kas Circle'i automaatika saab 1,9x1,9 bussi pesuga nii hakkama, et seda - eriti peegleid - ei vigasta?

Peeglid sellisel aastakäigul kindlasti kokku klapitavad juba, pead natukene rohkem jõudu rakendama lihtsalt.

Asi on selles, et kuna peeglid on seal arvestatava ruumalaga siis pesuharjade poolt tekitatud surve ületab reeglina selle jõu, mis on vaja peeglite kokku klappimiseks. Kui masin seda teeb siis võib see surve-kolakas peeglile/raamile viga teha. Muud ei midagi. Kui peeglite klappimiseks läheb vaja hobuse jõudu siis on nende pesulaeelne klappimine ebaoluline. See hoiatus on antud selleks, et võimalikke kahjusid ennetada.

Aitüma! Kontrollisin - tõepoolest ikkagi peeglid annavad kokku käima. Liitekoht oli üle värvitud, sellepärast kahtlesin asja võimalikkuses.

Üks uus küsimus: kas peaksin rõõmustama või muretsema selle üle, et käigukast töötab pärast autopesu (altpesu oli ka) senisest palju kergemini ja täpsemalt? Ega käimakastist õli välja ei pestud? Mis loogika siin on?

Kes teab, õlikiht maha pestud ja jahutus parem?
Õli vaevalt sealt välja pesti.

Kellelgi mingit head ideed kuidas automaatpesulas küljeklaaside ülaosad ja tihendivahed normaalselt puhtaks saaks?

Tavaliselt jätan üleval natuke lahti, sest siis saab hari ja vesi normaalselt ülaservale ligi. Samas täiesti alla ka ei saa lasta, sest siis tuleb liiga palju vett tuppa. See tähendab aga, et tihendivahed ei saa normaalselt puhtaks..

Ideid?

Loomulikult on ideid. Ma tavaliselt ajan auto välja ja siis tõmban mikrofiiberlapiga need klaasi ülemised ääred lihtsalt üle. Egas seal mingit muud lahendit polegi, kui enda kätetöö.
Samas, võib ka järjekorras oodates ennem selle ära teha.

Enne pesulat on muidugi tarkasi vendasi kes pigipesu peale jobistavad mis siis selle si** harjade külge jätab ja järgmisele autole nühib

jojoonas kirjutas: ↑01 Apr 2019, 19:18 Kellelgi mingit head ideed kuidas automaatpesulas küljeklaaside ülaosad ja tihendivahed normaalselt puhtaks saaks?

Tavaliselt jätan üleval natuke lahti, sest siis saab hari ja vesi normaalselt ülaservale ligi. Samas täiesti alla ka ei saa lasta, sest siis tuleb liiga palju vett tuppa. See tähendab aga, et tihendivahed ei saa normaalselt puhtaks..

Ideid?

Ma jagan su muret, joonas. Ise lahendasin selle nii, et ostsin väikese kompressori mis sigaretisüütajasse käib ja tegevus järgnev. Aken täiesti alla, kompressor tööle ja õhu surve tulemusel ei satu väljast tulev surveka vesi tihenditest kaugemale. Pärast on mõnusalt puhtad ja kuivad tihendid. Ise soovitan muidugi üks aken korraga teha, proovisin ka kõik neli korraga alla lasta, aga kompressor jäi nõrgaks.

J.Aru kirjutas: ↑01 Apr 2019, 19:39

karlj. kirjutas: ↑01 Apr 2019, 19:35

jojoonas kirjutas: ↑01 Apr 2019, 19:18 Kellelgi mingit head ideed kuidas automaatpesulas küljeklaaside ülaosad ja tihendivahed normaalselt puhtaks saaks?

Tavaliselt jätan üleval natuke lahti, sest siis saab hari ja vesi normaalselt ülaservale ligi. Samas täiesti alla ka ei saa lasta, sest siis tuleb liiga palju vett tuppa. See tähendab aga, et tihendivahed ei saa normaalselt puhtaks..

Ideid?

Ma jagan su muret, joonas. Ise lahendasin selle nii, et ostsin väikese kompressori mis sigaretisüütajasse käib ja tegevus järgnev. Aken täiesti alla, kompressor tööle ja õhu surve tulemusel ei satu väljast tulev surveka vesi tihenditest kaugemale. Pärast on mõnusalt puhtad ja kuivad tihendid. Ise soovitan muidugi üks aken korraga teha, proovisin ka kõik neli korraga alla lasta, aga kompressor jäi nõrgaks.

Päris tüütu ja kulukas võib olla iga pesu 4 korda autot pesta, võib-olla peaks veidi suuremate ja 2 kompressori peale mõtlema? Või tegelikult, ehk on kellelgi kodus ka lehepuhur olemas, peaks kenasti asja ära ajama 2 kompressori asemel.

Ma võin vajadusel suure 400l paagiga süsteemi laenata, mil korralik kompressor ka komplektis. 12bar survet lööb sisse, lahendab kõikide akende probleemid korraga.

Mida järgmiseks? Kerge lõhkeaine autosse aknad natuke alla ja ongi olemas. Võiõi keerata autos lahti gaasibaloon ja keset pesu tuld anda

MustVälk kirjutas: ↑01 Apr 2019, 19:42

karlj. kirjutas: ↑01 Apr 2019, 19:35

jojoonas kirjutas: ↑01 Apr 2019, 19:18 Kellelgi mingit head ideed kuidas automaatpesulas küljeklaaside ülaosad ja tihendivahed normaalselt puhtaks saaks?

Tavaliselt jätan üleval natuke lahti, sest siis saab hari ja vesi normaalselt ülaservale ligi. Samas täiesti alla ka ei saa lasta, sest siis tuleb liiga palju vett tuppa. See tähendab aga, et tihendivahed ei saa normaalselt puhtaks..

Ideid?

Ma jagan su muret, joonas. Ise lahendasin selle nii, et ostsin väikese kompressori mis sigaretisüütajasse käib ja tegevus järgnev. Aken täiesti alla, kompressor tööle ja õhu surve tulemusel ei satu väljast tulev surveka vesi tihenditest kaugemale. Pärast on mõnusalt puhtad ja kuivad tihendid. Ise soovitan muidugi üks aken korraga teha, proovisin ka kõik neli korraga alla lasta, aga kompressor jäi nõrgaks.

See ka aprilli nali! Teate miks? Sest karl ei käi harjadega pesulas ülikalli keraamika ja savipesu kõrvalt!

No tõsiselt? Ei ikka käib, koos kompressoriga lausa.

vredestein kirjutas: ↑01 Apr 2019, 19:43 Mida järgmiseks? Kerge lõhkeaine autosse aknad natuke alla ja ongi olemas. Võiõi keerata autos lahti gaasibaloon ja keset pesu tuld anda

Aknad jätad ikka üles!

Hihii no on naljakas probleem, sorry

Teisalt, diislivennad minge korra poodi ja võtke üks pakk lämmastikuväetist. Autost saad nafta ja mootoriõli, sega kokku ja algatuseks väiksem pauk lisaks... luban, enam ei ole siis klaasi mustusega probleeme

Ja samas kui väga kinni jätad siis on väga mustad