Tere!
Googeldasin siin palju jaleidnud erinevaid vastuseid, et mis sobib, ags ei konkreetset.
Küsiks siis, et mis ETpeab olema vw passatil b6 2006?

Oleneb, mis tolli tahad panna alla ja kui laiad. Originaalis nt r18 8" laial originaal et44

https://www.wheel-size.com/ vast annab su küsimustele vastused.
Otselink: https://www.wheel-size.com/size/volkswagen/passat/2006/
Paksus kirjas tehasevariandid, kuid välja toodud ka teised....

silverpik kirjutas: ↑03 Apr 2019, 21:38 https://www.wheel-size.com/ vast annab su küsimustele vastused.
Otselink: https://www.wheel-size.com/size/volkswagen/passat/2006/
Paksus kirjas tehasevariandid, kuid välja toodud ka teised....

Huvitav, kust sellised rõhud sinna võetakse? Mul kütuseluugil seal koormaga lausa 3.0. Mina panin naise Passatile hetkel 2,4.

TiitRE kirjutas: ↑03 Apr 2019, 21:48

silverpik kirjutas: ↑03 Apr 2019, 21:38 https://www.wheel-size.com/ vast annab su küsimustele vastused.
Otselink: https://www.wheel-size.com/size/volkswagen/passat/2006/
Paksus kirjas tehasevariandid, kuid välja toodud ka teised....

Huvitav, kust sellised rõhud sinna võetakse? Mul kütuseluugil seal koormaga lausa 3.0. Mina panin naise Passatile hetkel 2,4.

Rõhku vaata pigem luugilt. Aga külma rehviga ja koormata vist seal kirja pandud.

silverpik kirjutas: ↑03 Apr 2019, 21:51

TiitRE kirjutas: ↑03 Apr 2019, 21:48

silverpik kirjutas: ↑03 Apr 2019, 21:38 https://www.wheel-size.com/ vast annab su küsimustele vastused.
Otselink: https://www.wheel-size.com/size/volkswagen/passat/2006/
Paksus kirjas tehasevariandid, kuid välja toodud ka teised....

Huvitav, kust sellised rõhud sinna võetakse? Mul kütuseluugil seal koormaga lausa 3.0. Mina panin naise Passatile hetkel 2,4.

Rõhku vaata pigem luugilt. Aga külma rehviga ja koormata vist seal kirja pandud.

My bad k*rt - vaatasin esimest bensu mootoriga Passatit ...2.0tdi-l märgitud 2,7, mis ühtib suuresti kütuseluugiga.

Ja ma mõtlesin, et ma peale pikka päeva lolliks läinud

Ilmselt pean ka hakkama rõhku juurde panema Lasin tuimalt 2.5 sisse. Ma läksin muidugi rehvi ja veljega tehase soovidest eemale, pisut, nii natukene

Egas päeva lõpuks vahet pole, mis rõhu sisse paned. Ülerõhk sööb rehvi keskmise osa ära, alarõhk aga ääred (soodustab nende alade kiiret kulumist). Kütusekulus erinevust sisuliselt pole (on vastavasisulised testid tehtud; seda eeldusel, et variatsioon ikka mõistlikkuse piires). Ülerõhuga võid saavutada natuke täpsema rooli ning jäigema sõidu, aga päeva lõpuks.... eks igaüks teeb nii nagu ise soovib.

Läks alla siis 17 tolli ja ET 45, rõhk 2.4 ja jube kolin kui august sõidad läbi Esisild just vahetatud kõik

pafkin kirjutas: ↑11 Apr 2019, 15:53 Läks alla siis 17 tolli ja ET 45, rõhk 2.4 ja jube kolin kui august sõidad läbi Esisild just vahetatud kõik

Mis sul koliseb seal siis? Plastikust armatuur?

No ei tea, kahtlane, vb sillastendi vaja peale vahetust ja vb rehvid kehvad. Armatuur ei kolise

pafkin kirjutas: ↑11 Apr 2019, 16:08 No ei tea, kahtlane, vb sillastendi vaja peale vahetust ja vb rehvid kehvad. Armatuur ei kolise

Nendest nüüd küll kumbki kolinat ei põhjusta kui just juppe vahetades midagi lahti ei jäetud ja sillastendi tehes ei avastata. Pigem ikkagi mõni muu asi koliseb mida ei vahetatud või siis mõni praak jupp.