Endal môistus juba otsas. Jäin teele lôi mootoritule pôlema ning suri välja. Vahetati nuka andur, vända andur ja pihustiseibid. Olen nüüdseks 300km sôitnud probleemideta. Kuni tänaseni auto seisis 3 kuud. Panin käima sain vähe aega sôita kuni jälle suri välja.(check engine ja spiraal pôlevad).
Pika ca 7sek käiamisega käivitus ning sain koju sôita. Peale pikka käivitust läks longates käima ka. Nüüd aga check engine ja kôik üleliigsed tuled kustus ning käivitub taas poolest pöördest.

Andke palun nôu milles see kotermann vôiks olla?

Kui mootorituli põles, siis alustaks veakoodidest.

Kôik lihtsamad asjad juba järgi proovitud. Mootoritule lööb pôlema kuna näitab väntvôllianduri viga. Kuulsin et sellel mootoril pidid pihustid plokikaane sisse randid tegema ja seetôttu tihendid enam ei pea. Ei saanudki aru mis seal täpsemalt lekkima ja kuhu hakkab.

Soetasin nüüd diagnostika. Saan paari päeva jooksul hakata asja uurima. Kuna ma live data jälgimisel veel vôhik, siis keegi ehk annab nôu mida sellise probleemi puhul vôiks vaadata. Tean, et selle pika käivituse ajal saab vaadata kas pihustitele jôuab piisab kütuserôhk jne. Kuid hea oleks kui keegi paneks need môned asjad kirja mida vôiksin vaadata (kust kaudu vaadata) ning samuti mis vahemikus peaksid näidud olema.

Diagnostika on Ross-tech(vcds)

Tänud ette

Ei näe sellel mootoril mingit kütuserõhku arvutiga.
Alustada tuleks ikka konkreetsest veakoodist. Just oli väntvõllianduri viga tuttava autol, küll natuke uuem 2.0PD mootor. Käivitus pikalt ja suri välja pidevalt. Kui pole anduri enda viga, siis juhtmed kontrollida jne., kuni aju enda veani välja.

Mis konkreetne veakood on? Väntvõlli anduri signaal või suhe nukkvõlli andurisse? Lekkivad pihustid muidugi väntvõllianduri viga küll ei põhjusta.
Mille alusel eelmisel ringil üldse detaile vahetati?

Eile sai taas autot diagnoositud ning näitab et nukanaduri signaali pole vms. Samas kui käima panna siis signaal korralik ja ühtlane. Kui need nukaanduri juhtmed jooksevad kas ajusse? Siis peaks nagu viga kaablites vôi ajus endas olema?

Millega seda korralikku ja ühtlast signaali kontrollid? Veakood?

Viga käes! Ôhupuhasti alt oli 4jal juhtmel isolatsiooni maha hôôrunud ja need lühistasid omavahel. Auto korras

Mida seal vcds need pihusti andmed näitavad täpsemalt? Mul kôik muud normis, aga mida soojemaks mootor läheb seda rohkem rivist väljas 4jas silinder. Selle näit on töösoojlt umbes 0,55-065

Sooviks selle jutu kohta veel targematelt nôu. Muidu mootor käib vaikselt ja pehmelt kuid sees istudes on aru saada et mootori töö kohati ebaühtlane. Vôpatused vms on sees

Oleks varem teemat märganud, siis oleks ka juhtmeid soovitanud. Endalgi üks auto jebinud. Keerad veidi kalde all olles paremale ja auto sureb välja. Keera vasakule ja sõidab. Vahepeal DSG kasti õpetamisega nagu viga üheks sõiduks kadus, aga siis läks veel hullemaks. Lõpuks leidsin ka umbes samast kohast juhitule tagant korra juba pressitava jätkuga lapitud juhtme, Olin ka juba valmis andurit vahetama, kuigi see tundus paras ettevõtmine.