NANKANG suverehvid
Moderaatorid: etnies858, J.Aru, GTI, dellu
-
- Huviline
- Postitusi: 124
- Liitunud: 14 Sept 2011, 11:01
- Auto: passat
- Asukoht:
- Tänanud: 1 kord
NANKANG suverehvid
Oskab keegi midagi öelda automaailmas 39 eur- maksvate nankang suverehvide kohta? Tuntud firma aga kas on ka paremad kui sama hinnaklassi hiinakad? LINK:https://www.automaailm.ee/et/Eshop/Product/384828
-
- Klubiline
- Postitusi: 1735
- Liitunud: 27 Aug 2012, 19:02
- Telefon: 53542362
- Auto: Volkswagen Passat Variant 2014 1.6 TDI
- Asukoht: Raplamaa
- Tänanud: 100 korda
- Tänatud: 52 korda
NANKANG suverehvid
Tere. Mina isiklikult ei soovita. 17 tolli ja ülesse pidavat nankangid ok olema. Alla selle ei ole ok. Mul on ja olid 15 tolli ja jantisin nendega. Üks rehv läks suht kohe kõveraks. Pluss kulumine äärtest koheselt silda tegin 2x siis vibra oli sees ostsin pm suve lõppedes kohe 2 uut ja nüüd vaja osta veel kaks uut. Kuigi mustrit jne on. Karkass rehvi läheb lihtsalt kõveraks. Nii et ei soovita. Vaata sailun või Minerva Suverehve kui kallimaid ei kannata. Ka Firestone on ok. Olnud mõlemad ja pole probleeme olnud.
- silverpik
- Veteran
- Postitusi: 928
- Liitunud: 08 Sept 2014, 11:53
- Telefon: +372 5335 9600
- Auto: VW Passat B5 1.9 TDI 81kW "Traktor" VW Passat B5.5 2001 96kW 4motion
- Asukoht: Tartu/Kambja
- Tänanud: 64 korda
- Tänatud: 72 korda
- Kontakt:
NANKANG suverehvid
Osta endale pärisrehvid:
https://www.2gbc.ee/ee/205-55-r16-kormo ... -perf-94v/
https://www.2gbc.ee/ee/205-55-r16-kormo ... -perf-94v/
“I have approximate knowledge of many things” - Demon Cat
Veebilehed ja SEO, digiturundus, disainid ja palju muud - aitame leida kuluefektiivsed lahendused paljudele muredele Hundikuu Agentuur
Veebilehed ja SEO, digiturundus, disainid ja palju muud - aitame leida kuluefektiivsed lahendused paljudele muredele Hundikuu Agentuur
-
- Huviline
- Postitusi: 2303
- Liitunud: 10 Jaan 2007, 15:23
- Telefon: 5kolm423753
- Auto: 4motion 142kw-müüdud, 330xd e91-müüdud, B6 dsg-müüdud, passat b7 4mo-müüdud, e61 525i-müüdud, Allroad 10a-müüdud. Passat b8 bitdi 2/3R-line 4mo, Audi a8d3 2004 v8 pre fl, Fiat Dethleffs 2021
- Asukoht: tallinn / jõgeva :5kolm423753
- Tänanud: 12 korda
- Tänatud: 122 korda
NANKANG suverehvid
Millest järeldada, et mis on päris rehv ja mis mitte?silverpik kirjutas: ↑29 Apr 2019, 07:31 Osta endale pärisrehvid:
https://www.2gbc.ee/ee/205-55-r16-kormo ... -perf-94v/
Mulle mõned kuud tagasi jäi kuskilt silma kormorani kohta kellegi rehvimüüa lause, et osta kormoran, kui sõidad aastas 10tuhat

Isiklik kogemus nankang suvekatega 17 tolli, nii ns2, ns20 kui ka as1+ vist olid, suht positiivsed. Minu masinate all üllatavalt vaiksed olnud ja ls nendega suht korralik sõidetud.
.
-
- Klubiline
- Postitusi: 2223
- Liitunud: 29 Juun 2003, 14:26
- Auto: Toledo VR5
- Asukoht: Tallinn
- Tänanud: 58 korda
- Tänatud: 117 korda
NANKANG suverehvid
Mina samuti ei oska midagi halba Nankangide kohta ütelda. Pole küll kogemust sellises mõõdus rehvidega (205-55-16), kuid nii 225-40-18 NS2 kui ka 225-35-19 NS20 rehvid on kindlasti oma hinda väga väärt.
NANKANG suverehvid
Nankang on Taiwan ehk sisuliselt = Hiina.
Vaata, mis on rehvile tehniliste andmetena omistatud. Need Nankang on märgitud C/B/70dB ehk veermikuklass C, märjal teel B ning rehvimüra 70dB. Koormusindeksi ja kiirusindeksi andmed puuduvad. Samuti ei ole märgitud, kas mõõtetulemused on EU litsentseeritud laboriandmed või tootja katsetas neid kuskil omal rajal/kohas ehk ei saa sellisel juhul faktina käsitleda. Kodutöö on vaja ise ära teha, et andmetes selgust saada. Valdav osa tootjaid kasutab seda lihtsalt turunduslike eesmärkide jaoks ning ei oma autoriseeritud laboritulemuste sertifikaati.
Paremad rehvid on A või B klassis ning müra on 65-68dB.
Koormusindeks on oluline teada, et mitte valida rehvid, mis selle auto all läbi hakkavad vajuma (rehvikarkass ovaalseks vajuma) ning kõveraks kulub.
Tugevamad koormusindeksiga rehvid on tähisega "XL". Mida väiksem rehvi profiil seda olulisem on koormusindeks.
Teatud profiili ja koormusindeksiga on seotud ka rehvil olev veljekaitse profiil. Kõik need tehnilised näitajad ja omadused avalduvad ka hinnas.
Kiirusindeks on hea teada, et hinnata rehvi stabiilsust mitmetel avalduvatel füüsikalistel piirtingimustel - mida kiiremini lubab sõita seda stabiilsemad rehviomadused on rehvile saavutatud. Heaks muutuvad rehvid, mis on vähemalt klass V ehk kuni 240km/h - alla selle V indeksi on suverehvid enamasti rämps.
Niisiis tee omale tehniliste omaduste hindamine selgeks ja alles siis hakka hinda sobitama oma rahakotiga. Lihtsalt firma või tootja nime järgi rehve valides saab kiirelt "vastu pükse". Turg on rämpsu täis ja seda rämpsu ostetakse nagu lutsukomme aru andmata, et rehv on ainus asi, mis liikuvat sõidukit tee küljes hoiab või lahutab. Igaüks peab endale ise selgeks mõtlema, kust läheb riskipiir ning millal hakata elundidoonoriks jne. Edu teadmiste omandamisel ja valikutega!
Lisaks abiks andmete tõlgendamisel:
TÄHISTAMINE
205/55 R16 91H
205 – Rehvi laius millimeetrites
55 – Rehvi kõrgus protsentuaalselt laiusest (antud juhul 55% 205 millimeetrist)
R – Radiaalrehvi tähis
16 – Velje diameeter tollides
91 – Koormusindeks (antud juhul on rehvi maksimaalne kandevõime 615 kg)
H – Kiirusindeks, maksimaalne kiirus, millel rehv suudab kanda vastavat koormusindeksit; antud juhul on selleks 210 km/h
LÜHENDID
AT – Maastikumustriga rehv (All Terrain application)
C – Kaubiku rehv (Cargo)
FR – Veljekaitsega rehv (with rim protection)
ML – Rehvikülje kaitseribaga rehv (mit Leiste)
TL - Tubeless (Ilma sisekummita rehv)
M+S – Talve- või off-road rehv (Mud & Snow)
OWL – esiletoodud valgete tähtetega (Outline White Lettering)
RF – Tugevdatud rehv (ReinForced); RF=XL
XL – Suurendatud kandevõimega rehv (eXtra Load); XL=RF
E – Optimeeritud veeretakistusega rehv (Economy)
AD – Alumiiniumnaast
DD – Teemantgeomeetriaga naast
OD – Ovaalnaast
SC – Pehme/põhjamaine turvisesegu (Soft Compound)
SD – Terasnaast
Vaata, mis on rehvile tehniliste andmetena omistatud. Need Nankang on märgitud C/B/70dB ehk veermikuklass C, märjal teel B ning rehvimüra 70dB. Koormusindeksi ja kiirusindeksi andmed puuduvad. Samuti ei ole märgitud, kas mõõtetulemused on EU litsentseeritud laboriandmed või tootja katsetas neid kuskil omal rajal/kohas ehk ei saa sellisel juhul faktina käsitleda. Kodutöö on vaja ise ära teha, et andmetes selgust saada. Valdav osa tootjaid kasutab seda lihtsalt turunduslike eesmärkide jaoks ning ei oma autoriseeritud laboritulemuste sertifikaati.
Paremad rehvid on A või B klassis ning müra on 65-68dB.
Koormusindeks on oluline teada, et mitte valida rehvid, mis selle auto all läbi hakkavad vajuma (rehvikarkass ovaalseks vajuma) ning kõveraks kulub.
Tugevamad koormusindeksiga rehvid on tähisega "XL". Mida väiksem rehvi profiil seda olulisem on koormusindeks.
Teatud profiili ja koormusindeksiga on seotud ka rehvil olev veljekaitse profiil. Kõik need tehnilised näitajad ja omadused avalduvad ka hinnas.
Kiirusindeks on hea teada, et hinnata rehvi stabiilsust mitmetel avalduvatel füüsikalistel piirtingimustel - mida kiiremini lubab sõita seda stabiilsemad rehviomadused on rehvile saavutatud. Heaks muutuvad rehvid, mis on vähemalt klass V ehk kuni 240km/h - alla selle V indeksi on suverehvid enamasti rämps.
Niisiis tee omale tehniliste omaduste hindamine selgeks ja alles siis hakka hinda sobitama oma rahakotiga. Lihtsalt firma või tootja nime järgi rehve valides saab kiirelt "vastu pükse". Turg on rämpsu täis ja seda rämpsu ostetakse nagu lutsukomme aru andmata, et rehv on ainus asi, mis liikuvat sõidukit tee küljes hoiab või lahutab. Igaüks peab endale ise selgeks mõtlema, kust läheb riskipiir ning millal hakata elundidoonoriks jne. Edu teadmiste omandamisel ja valikutega!
Lisaks abiks andmete tõlgendamisel:
TÄHISTAMINE
205/55 R16 91H
205 – Rehvi laius millimeetrites
55 – Rehvi kõrgus protsentuaalselt laiusest (antud juhul 55% 205 millimeetrist)
R – Radiaalrehvi tähis
16 – Velje diameeter tollides
91 – Koormusindeks (antud juhul on rehvi maksimaalne kandevõime 615 kg)
H – Kiirusindeks, maksimaalne kiirus, millel rehv suudab kanda vastavat koormusindeksit; antud juhul on selleks 210 km/h
LÜHENDID
AT – Maastikumustriga rehv (All Terrain application)
C – Kaubiku rehv (Cargo)
FR – Veljekaitsega rehv (with rim protection)
ML – Rehvikülje kaitseribaga rehv (mit Leiste)
TL - Tubeless (Ilma sisekummita rehv)
M+S – Talve- või off-road rehv (Mud & Snow)
OWL – esiletoodud valgete tähtetega (Outline White Lettering)
RF – Tugevdatud rehv (ReinForced); RF=XL
XL – Suurendatud kandevõimega rehv (eXtra Load); XL=RF
E – Optimeeritud veeretakistusega rehv (Economy)
AD – Alumiiniumnaast
DD – Teemantgeomeetriaga naast
OD – Ovaalnaast
SC – Pehme/põhjamaine turvisesegu (Soft Compound)
SD – Terasnaast
Viimati muutis tlauri, 29 Apr 2019, 11:45, muudetud 1 kord kokku.
51905398 - diagnostikaseadmed ja töövahendid- VAS/VAG, AUTEL, AUTOCOM, LAUNCH jne- viewtopic.php?f=159&t=77012
- tito
- Huviline
- Postitusi: 5292
- Liitunud: 25 Mär 2009, 20:00
- Asukoht:
- Tänanud: 188 korda
- Tänatud: 220 korda
NANKANG suverehvid
No see on küll natukene liialdatud!
Samas on Good Yeari tehas Saksamaal aastast 64 ja uusim tehas Hiinas aastast 2008- huvitav kummas tehases on uusim sisustus?
- silverpik
- Veteran
- Postitusi: 928
- Liitunud: 08 Sept 2014, 11:53
- Telefon: +372 5335 9600
- Auto: VW Passat B5 1.9 TDI 81kW "Traktor" VW Passat B5.5 2001 96kW 4motion
- Asukoht: Tartu/Kambja
- Tänanud: 64 korda
- Tänatud: 72 korda
- Kontakt:
NANKANG suverehvid
Loomulikult teeb GoodYear oma rehve 55 aastat vanade seadmetega ja 55 aastat vanal toomisliinil.
“I have approximate knowledge of many things” - Demon Cat
Veebilehed ja SEO, digiturundus, disainid ja palju muud - aitame leida kuluefektiivsed lahendused paljudele muredele Hundikuu Agentuur
Veebilehed ja SEO, digiturundus, disainid ja palju muud - aitame leida kuluefektiivsed lahendused paljudele muredele Hundikuu Agentuur
NANKANG suverehvid
http://www.nankang-tyre.com/index.php?l ... ve=AboutUs
Nende tehas on vana ja vanamoodne - enamus Hiina rehvitehastest, kelle toodang on suunatud global sfääri omab uuemat tehasesisustust ja ka rehvide testirada.
Selles mõttes ei ole vähematki pistmist kui uus on mingi tehas - oluline on R&D ja testilabor. Taiwan, kui läänelik tööstusriik Aasias, on ammu kaotanud oma positsiooni ja selle Hiina riigi panustus on suur, aga mitte piisav, et isegi Hiina põhimaaga konkureerida. Mitte millekiga ei konkureerita nagu 50 aastat tagasi - pole see tööstus, automaatika, autotööstus, elektroonika jnejne. Jalgrattaid punnitavad teha ja selle nissi on Hiina põhimaa neilt üle võtnud (loe: varastanud).
Nende tehas on vana ja vanamoodne - enamus Hiina rehvitehastest, kelle toodang on suunatud global sfääri omab uuemat tehasesisustust ja ka rehvide testirada.
Selles mõttes ei ole vähematki pistmist kui uus on mingi tehas - oluline on R&D ja testilabor. Taiwan, kui läänelik tööstusriik Aasias, on ammu kaotanud oma positsiooni ja selle Hiina riigi panustus on suur, aga mitte piisav, et isegi Hiina põhimaaga konkureerida. Mitte millekiga ei konkureerita nagu 50 aastat tagasi - pole see tööstus, automaatika, autotööstus, elektroonika jnejne. Jalgrattaid punnitavad teha ja selle nissi on Hiina põhimaa neilt üle võtnud (loe: varastanud).
51905398 - diagnostikaseadmed ja töövahendid- VAS/VAG, AUTEL, AUTOCOM, LAUNCH jne- viewtopic.php?f=159&t=77012
-
- Huviline
- Postitusi: 258
- Liitunud: 30 Juul 2020, 19:01
- Asukoht: Türisalu
- Tänanud: 9 korda
- Tänatud: 19 korda