mis on passat b8 1.4 110kw rihmavahetusvälp?

210 000 km v 7 aastat vist oli, kui veepump ennem lahkub, siis varem
Kui ikka hammasrihmast jutt

Antud autol on veepump käigukastipool, seega seda vahetatakse vastavalt vajadusele mitte hammasrihmaga koos. aga välp on tehasesoovitustel 210 000km või 5 aastat minuteada.

Hammasrihmaga on nagu tikkpoltidega mootoris - pooleks ja pool ringi (kilomeetrit siis rihma puhul) tagasi.

Møllerist öeldi, et sellise mootoriga autol vahetati veepump koos hammasrihmaga ja välp on 180 000

tsaar100 kirjutas: ↑12 Veebr 2020, 07:36 Møllerist öeldi, et sellise mootoriga autol vahetati veepump koos hammasrihmaga ja välp on 180 000

Mingeid lähteandmeid saab täpsustada?
Mis on auto reg. number näiteks.

519brj

210 000 või tolmustes maailma osades (nagu Eesti kahtlemata on, aga tehase manualis seda pole) 120 000
Aastate piirangut eraldi välja ei toodagi, kuigi..... võiks olla ikka nii, et kui jahvatad mannamägede vahel siis 210 000 jaga 30 000
Eks kui midagi mootori juures tehtud ja silma jäänud et hammasrihm kulunud, võib seda vahetust ka varem oodata. Diislitel tavaliselt hakkavad veepumbad ennem lekkima kui välp kätte jõuab
Nagu aga rott ütles on sellel konkreetsel mudelil veepump eraldi, käigukasti pool ja ei ole teema.

Skoda diislil läks 153k pealt hammasrihm, kuigi ka välp 210k, Tartu Skoda soovitas 180k pealt vahetada ja Tallinna Skoda ütles, et elu on näidanud, et 150k on selline optimaalne.
Selle Skoda remont läks ~700e, hammasrihma komplekt, nookurid, nukkvõllide moodul, tihendeid, seibe.