Tere! Armatuuris läks põlema tuli, mis ütleb, et autot ei saa ülesse ega alla lasta. Ei tea mida see tähendada võiks? Kas on kellegil mingi oletus, mis veaga tegemist võiks olla?

Diagnostikast alusta. Mõttetu ju ennustada.

Seda masinat omades peaks diagnostika programmi omav arvuti olema nö omaniku tavavarustuses.

links kirjutas: ↑07 Mai 2020, 12:56 Seda masinat omades peaks diagnostika programmi omav arvuti olema nö omaniku tavavarustuses.

Pead omama autotöökoda või teadma head automehaanikut!

Ilma naljata jutt ka:
Proovi niisama nupust autot üles ja alla liigutada. Kui liigub siis viga ei ole liiga kallis!
Kui ära vajub kas üks nurk või terve esi või tagaosa. Isegi siis võib veel juhtuda, et läks mõni voolik kuskilt katki.
Kui ei te midagi siis diagnostika ja soovitavalt ka kõik voolikud ja vedrustus üle kontrollida.

MustVälk kirjutas: ↑07 Mai 2020, 16:53 Pead omama autotöökoda või teadma head automehaanikut!

Seda mootorit omades juba autotöökoda

Jätsin mainimata, et viga tekkis peale ülevaatusel käimist. Vist tõsteti esiots veidi ülesse ja ei vajutatud nuppe enne üles tõstmist. Ei tea kas see võis saatuslikukuks saada sellele autole? Viisin reedel töökotta ja seal ei leitud kaitsmeid ülesse, kus on selle tõstmise ja langetamise kaitse. Teab keegi, kus need olla võiks? Öeldi ka, et ei saa auto ajauga ühendust, kus saaks vea kustutada.

Lihtsam on V Motorsi uksele koputada ja aeg kirja panna. Endal kokkuvõttes vähem jooksmist, nuputamist jne. Või võta kasutaja Siksaator ühendust. Ehk saab tema sind aidata.

Meenub samalaadne kogemus oma Phaetoniga, kus viisin auto rehvifirma uksetaha nö. ootele ja hiljem kätte saades samuti ekraanil tulukesed. Küsisin töömehelt, et kas padjad lukku panite, enne kui üles tõstsite? Mees vastas..padjad? K*rt ma veel toonitasin üle
Aga kodus arvutiga sai kenasti ära kustutada ja kalibreerimist ei vajanud või vajas, ei mäleta enam. Aga mälu järele põles lisaks ka tulede kõrguseregulli viga.

Olen ka Viljandis, saan arvutiga üle vaadata nädala sees kui soovid.

Oleks huvitatud küll! Kuhu tulema peaks?

Helista homme ja lepime miskit kokku.

Kui vea üles leiad, siis kirjuta kindlasti, mis katki oli...
Ise olen pidanud ühe lekkiva padja aastate jooksul välja vahetama (kompressor muudkui lõi), vaatamata sellele pean õhkvedrustust suht töökindlaks...

Ei tea, kas Viljandimaal on keegi, kes on Phaetoni õhusüsteemiga kokku puutunud? Kusagil on ikka leke. Kompressor lööb, aga mingi aeg lülitab ennast välja ja arvuti ütleb, et on leke kusagil.
To EIX, kindlasti annan teada mis viga ja kes või kus korda saab tehtud.

Lase julgelt fairy veega järjest asju üle, sealt kus lekib hakkab mullitama...

Täna sain auto kätte ja asi korras. Tehti Viljandis, Silleris. Probleem oli mingis klapis, mis ei lasknud õhku edasi. Ära ei pidanud vahetama, saab samaga edasi sõita. Vahetati ka lisasoojendi lõdvik ja kõik kokku läks 220€. Seekord siis nii.

Taavih kirjutas: ↑21 Mai 2020, 17:45 Täna sain auto kätte ja asi korras. Tehti Viljandis, Silleris. Probleem oli mingis klapis, mis ei lasknud õhku edasi. Ära ei pidanud vahetama, saab samaga edasi sõita. Vahetati ka lisasoojendi lõdvik ja kõik kokku läks 220€. Seekord siis nii.

Solenoidi plokis on solenoidid, mis jagavad õhku ette-taha, jne.