Terv.

Siiani saanud kõikide oma varasemate VAG autodega hakkama tavalise KKL kaabli ja VCDS lite tarkvaraga. Nüüd hoovil pealkirjas nimetatud sõiduk ja vana kaabel mootori elektroonikaga saab kenasti ühendust, muuga aga mitte. Googledades tuleb ka sain pooltargaks. Saan aru et vaja CAN kaablit? Äkki targemad oskavad täpsemalt viidata. Lisaks on olemas need ELM 327 BT donglid. Kunagi midagi kasutanud ka, aga peale mootori need justkui mujale ei saanud ligi. Kas on mõnda analoogset, millega saaks telefoni kaudu kõik veakoodide jms seonduva tehtud?

Tervitades ja ette tänades
Marko

Kus kandis seda kaablit ja tarkvara vajatakse?
P.S, kui ilmtingimata vaja vaid telefoniga opereerida, siis vast obd11? (oleneb ka kas on Android v õun. Õunale vist ka saavat juba, kuid pole kindel).

Kui on korralik ELM(!) siis näiteks Carly tuleb sellele külge.
https://www.mycarly.com/brands/volkswagen/

Kui üldse VCDS poole vaadata siis täna sisuliselt ainult uuendatava rauaga jooksvat versiooni toetav V2 tüüpi kaabel või üldse orikas VCDS HEX-NET kaabel.

jokker6 kirjutas: ↑25 Mai 2020, 13:39 /.../ Lisaks on olemas need ELM 327 BT donglid. Kunagi midagi kasutanud ka, aga peale mootori need justkui mujale ei saanud ligi. Kas on mõnda analoogset, millega saaks telefoni kaudu kõik veakoodide jms seonduva tehtud?

Või siis telefoni baasil obdeleven
Masinatega alates1996 - 2019 pole veel probleeme olnud.

Carly ju ka Android/iOS ja mitte ainult VAG... pidevalt tuleb uusi marke peale ja ei pea kinnist OBD11 tüüpi pead ostma. Muul juhul valik veel laiem Android/iOS-le - Autel, Launch jne.

Arvut ja kaabel on väga ok iseenesest kuna reaalsuses ei kasuta ju igapäevaselt. Telefoniga ühendatav bluetooth jubin on iseenesest kordades mugavam, kui vaid muidugi toetab ka ala srs, automaatkast jms.

Kas selline jubin saab eelnimetatuga hakkama?

https://m.aliexpress.com/item/400102359 ... fe8&is_c=Y

Korra-kolm ikka töötab, aga ei ole "kauamängiv". Mõnel töötab aastake ja mõnel alla pool tundi sõltuvalt, mis arvuti järgi panna. Üldiselt pärast 17 versiooni kõik sellised ikka suht ühekordseks kasutuseks nagu need kõik mitteuuendatavad kaablid. Selgelt ka kirjas: "About update: Software can't be updated". Kui VCDS poole vaadata siis sisuliselt ainult uuendatav "mängib".

Mis see täpsemalt tähendab, kui ei saa uuendada? Kas lihtsalt lakkab töötamast või lihtsalt nt uuemaid sõidukeid ei saa "lisada"?

Ei tööta ühel heal hetkel ja basta.

@tlauri sinu kloonid töötavad paremini siis?

Trikk ongi selles, et ei ole kloon.

Sul on täitsa muljetavaldav valik, samas kuna ma tõenäoliselt panen kaablit sappa kord aastas ja võib-olla harva ka ühele hoovil olevale Škodale, siis sellise hinnaga kohati mõistlikum juba maksta kellegile selle eest. Samas ma rohkem selline isetegija ja meeldib ka, siis tahaks ikka omale miskit. Mis oleks siis kõige mõistlikum asi, ei pea olema ju otseselt ka VCDS, lihtsalt sellega varem teinud.
Tervitades!

See nagu lemmikloomakindlustus - kas on ikka mõistlik(?) Faktiliselt on teada, et enamus lemmikloomi ei ole kindlustusega kaetud, ka need keda luksusautodes korra aastas sõidutatakse, aga leidub siiski ka palju selliseid kindlustusega kaetud nn krantse, kes Škodas jne vahest harva tagaistmel.
Mis järeldus nüüd teha(?) Ega asjata neid ühekordseid kaableid paristata... maksab $20 ja paljudele vahet pole, kas paugust igal ajal töötab. Kui ei tööta enam siis ostetakse uus. Kui tahta paugust toimivat VCDS siis eeldused kirjas. Mõistlik ja mõistlikus on individuaalsed - mõnele on luksus norm ja teisele vaata, et ike.

. Küsiks veel ühe tõenäoliselt igavikulise küsimuse. Aga kas üldse VCDS ile on alternatiive, mis loeks siis ka muud peale mootori? Ok, OBD11 mainiti eespool. Miskit kaabliga varianti? Sul valikus miski CAN commander nt.

VCDS peamine alternatiiv on VAS/ODIS.
Aga Carly vaata enda jaoks üle - eriti, kui korralik Elm juba olemas.

Suured tänud Sulle. Nüüd tuleb vaid hunnik vuhvlit kokku ajada, pettuda ja siis kirjutan sulle .