Võtsin seisupiduri mootori maha ja keerasin kolvi maha torxiga, panin mootori tagasi, siis vahetasin piduri klotsid, niimoodi mõlemilt poolt. Nüüd ei jää enam seisupidur peale annab veateate.

Käisin sauel töökojas pandi arvuti taha ja naerdi välja et mees sa lõhkusid mootorid ära osta uus komplekt ala 300eur/tk. Selle nn. 20min diagnoosi eest küsiti 40eur. Kui ma sõidu ajal ei kasuta piduripedaali vaid vajutan elektroonilise seisupiduri nuppu siis auto pidurdab, seega mootorid on korras ju. Andke nõu mida saaksin ise veel teha või kuhu targema juurde auto viia et saaks selle murega ühele poole

Ahjaa esimesed piduri klotsid sai ka vahetatud, anduriga kõik ok

Millise veateate ta siis annab?

Liikumise pealt nuppu vajutades mootorid ei rakendu. Pidurdab läbi ESP.

Samas mootorid töötavad hääle järgi kui vajutan seisu ajal nuppu, või tuleks mul siis tõesti uued mootorid tellida, aga miks mulle töökojast öeldi et pean terve komplekti korraga ostma

Ilmselt vajab lihtsalt arvutiga kalibreerimist.

Ei tea, saue töökojas oli masin arvuti taga pea 30 min ei saadud midagi tehtud, lõpuks väitsid et olen mootorid lõhkunud ja selle diagnoosi eest kasseerisid 40eur, lisades sinna veel et tellige 2 komplekti ja tule tagasi paneme peale ja kalibreerime ära. Ei aitäh pigem siin ehk keegi oskab soovitada targemat vw hingeelu hästi tundvat meistrimeest

Kui mootorid nupust toimivad, siis pole nad kindlasti katki ja tegelikult ei maksa nad ka ammu enam 300€ tk vaid võid julgelt kahega jagada selle numbri. Pigem on probleem arvutikasutamis oskustes neil seal töökojas

OK, soovitage keegi kuhu masin viia, eeldatavasti vw spetsialiseerunud töökoda või eraisik, autoteenindus Forss? seal vist ka kallis

Võta kässari mootoril pistik tagant ja sealt otse 12v peale käsika mootorile, lased kässari niimodi peale (ühtepidi voolu andes jookseb peale ja tesipidi andes maha), siis pistikud tagasi ja siis autol süüde sisse ja proovida nupust kas toimib (peaks toimima)

Ma olen vahetanud sama aasta Passatil tagumisi piduriklotse, polnud mul mingit arvutit, et käsipiduri mootoriga majandada. Suport lahti, lasin klemmidele 12v, vaatasin, et ups kolb sõidab välja, vahetasin polaarsust ja käsipiduri osakond keeras ennast sisse. Siis piduriolb sisse surutud( ei mäleta enam, kas surusin kolvi sisse või käsipiduri mootor võttis sõidupiduri kolvi ka sisse kaasa). Igatahes siis uued klotsid vahele ja pumpan piduri üles. Käsipiduri lülitiga mängisin paar korda peale maha, et oma asendi ära õpiks ja oligi valmis.

Ega kui jõuga kolvi sisse ei keeranud ja käsipiduri pulka ära ei lõhkunud, siis ei saagi seal väga midagi juhtuda, seal sees on ju lihtsalt elektrimootor koos pulgaga, mis sõidab sisse välja. Arvuti vajadust toonitatakse seepärast, et el. käsipidur saaks oma asendi ära õppida ja ongi kõik

Ma usun ka, et teemaalgatajal on vajalik käsipidur ära kalibreerida arvutiga, et hoiatustuledest lahti saaks

Lisasin pildi, on näha et nuudid on maas, egas siis jäägi muud üle kui varuosakeskusse päring, soodsaimalt pakkujalt mõlemad supportid ning mootorid tellida ja alla lasta panna, enam ei julge hakata torkima

Okei, siis selge, tegid midagi valesti seal või olid nuudid juba enne veidi vigased.

PS: pilt on veidi kehva, midagi paistab aga vähe

Nuudid roostetavad ära lihtsalt, olen ka mitmeid selliseid näinud. Ju siis enne lahti võtmist hoidis mingi sodiga haakumas veel. Veakood peaks olema sellisel juhul, et pingutusjõudu ei saavutata, kerib tühja.
Pidurisadula sisse saab tellida uue võlli ebayst, aga kuskil Eestis ka keegi äritses nendega, keegi Forssist oli vist. Kunagi proovisime vahetada ainult mootori, aga rikkus uuel mootoril kohe nuudid ära. Seega tuleb jah vahetada mõlemad detailid, kuigi silmaga võivad nuudid korralikud tunduda.

teet82 kirjutas: ↑05 Juun 2020, 17:51 Nuudid roostetavad ära lihtsalt, olen ka mitmeid selliseid näinud. Ju siis enne lahti võtmist hoidis mingi sodiga haakumas veel. Veakood peaks olema sellisel juhul, et pingutusjõudu ei saavutata, kerib tühja.
Pidurisadula sisse saab tellida uue võlli ebayst, aga kuskil Eestis ka keegi äritses nendega, keegi Forssist oli vist. Kunagi proovisime vahetada ainult mootori, aga rikkus uuel mootoril kohe nuudid ära. Seega tuleb jah vahetada mõlemad detailid, kuigi silmaga võivad nuudid korralikud tunduda.

Lihtsalt infoks ka, et pildi näha, et ka pidurivedelikku on läbi võlli lekkinud. Sellisel juhul tuleb vaadata, et võlli pesa oleks ok, kui minna taastamise teed.

Uued TRW-d on kulukad küll, kuid vähemalt kestavad ja töötavad. K27 supportiga olen maadelnud ikka pikalt kuna mootor aku otsas võib ju töötada, kuid EPB juhtmoodulie karakteristika lihtsalt meeltmööda pole.

Variant2 on odavad supportid ja TRW mootorid.

Forsis saad vähemalt asja korda, on neil ka b osasid. Klindikaardiga saad ka alla. Nendes nurgatagustes küsitakse ainult raha, aga midagi ei toimu.

kas mootor on sul lahti? Mul oli ka probleem, et ei käinud mootori ülekanne ringi. Määrimine aitas paariks kuuks ja siis pidin ikka uue panema. Mingi hiina toodang oli ca 150€ maksis. Toimib. Kuid see et võtad lahti ja paned kokku ei tee seda aparaatust katki. Enda omi sai lahti ja kokku pandud pidureid peale ja maha keeratud küllaga. Auto enda juhtplokk võib hetkeks segaduses olla, kuid peale paari korda nupu vajutamist ja pidurite keeramist ta ise leiab endal õige seadistuse. Ma jõudsin järeldusele, et juhtplokk saab infot selle järgi, kui suureks takistus juhtmes läheb ja siis jätab piduri mootori seisma. Kuid kui ta üldse ei toimi, siis äkki jäi ülekanne kinni. mootorijuures on üks väike ülekande mehhanism...