Tere,

VW G4 98', 1.4 55KW (AHW/AKQ).

Probleemiks: TÜV ja hetigaasid.

Heitgaaside analüüs tühikäigul / Pöördel :
RPM: 760 / 2200
CO: 0.45 / 0.679
HC: 474 / 522
O2: 1,55% / 522%
Co2: 14% / 1.025%
Lambda pöördel 1.025 Ok.

Käivitub poolest pöördest, kiirendades ei haki, jõudu on. Üle 2000rpm suitseb.
Lambda graafiku parabool kõigub 0.1-0.6V - ideaalis peaks "peak" olema 0.9V juures ?
Mootor põletab õli ( mitte katastroofilist ) .
Teoorias peaks liigne CH sisaldus ju tekkima ebaeffektiivsest põlemisest, millele viitab ka tohutult suur 02 näit. Loogika võiks ju öelda, et ainuüksi õli põletamine mootoris ei muuda neid numbreid pöördel ju nii kardinaalselt ? Eetriga üle käidud vaakumvoolikud, tulemuseta. Vaakumvõimendi töötab korrektselt ning paagi-ja karterituulutus samuti. VCDS ühtegi probleemi otseselt ei näidanud, kõik näidud ja live data normipiirides, tänu sellele ka veakoode ei ole.

Katalüsaator ka kindlasti otsas/ otsa saamas tänu gaasidele, kuid see pigem tagajärg , mitte põhjus. Kas reaalne, et pöördel tõmbab kusagilt lisaõhku juurde, mis viib näidud paigast ? Soovitusi ?

Vaadates auto reaalset turuhinda, siis üleliia palju kulutusi muidugi teha ei tahaks vb mõistlikum manala teed saata. Ometigi muid vigu TÜV ühtegi ei täheldatud.

Tänud ette,

Kolvigrupp ilmselt kulunud. Kui suur on õlikulu?

Üks selle mootori tüüpviga on klappide ja kolbide ära kulumine.

GTI kirjutas: ↑10 Aug 2020, 16:01 Kolvigrupp ilmselt kulunud. Kui suur on õlikulu?

Kusjuures ei ole suur, ca. liiter 5000 km-le ..

MustVälk kirjutas: ↑10 Aug 2020, 16:31 Üks selle mootori tüüpviga on klappide ja kolbide ära kulumine.

Kisub tõesti sinnapoole..., sama huvitav on see, et karteri tuulutuses " suurt tuult " ei puhu ning reaalselt on mootoril jõudu ja käib korrektselt.


Panin lolli peaga veel korraliku 5W30 õli ka sisse ( vb peaks proovima 15w40 / 20w50 ) ? Peale seda on nüüd üle 2000rpm korralik suits järgi.

cityred kirjutas: ↑10 Aug 2020, 19:39

GTI kirjutas: ↑10 Aug 2020, 16:01 Kolvigrupp ilmselt kulunud. Kui suur on õlikulu?

Kusjuures ei ole suur, ca. liiter 5000 km-le ..

MustVälk kirjutas: ↑10 Aug 2020, 16:31 Üks selle mootori tüüpviga on klappide ja kolbide ära kulumine.

Kisub tõesti sinnapoole..., sama huvitav on see, et karteri tuulutuses " suurt tuult " ei puhu ning reaalselt on mootoril jõudu ja käib korrektselt.


Panin lolli peaga veel korraliku 5W30 õli ka sisse ( vb peaks proovima 15w40 / 20w50 ) ? Peale seda on nüüd üle 2000rpm korralik suits järgi.

Jah, aga kõlab nagu kappremont ikkagi. Ülevaatuse ajaks võta karteri tuulutus küljest ära või tee pimedaks niiet ülevaataja aru ei saa!

Niii, seekord sedapsi, et katt ja lambda uued ning TYV tehtud