Tere,

Ei osanud kuskil antud teemat üles võtta, seega loodan, et see sobib mootori üldise arutelu alla.
Hetkel oman 3,5 aasta vanust VW Jettat ja tuleb aeg kätte, kus vaja teha kolmas korraline hooldus:
1. Seega küsin kõigi arvamust, et kuidas edasi tegutseda korraliste hooldustega, kui autol garantiiaeg läbi, aga samas tahaks, et mingi märge jääks hooldusraamatusse? Kas käia surmkindlalt Mölleris või võtta alternatiivina ette näiteks Forss või Flameko?
2. Üks loll küsimus - Kas Forss ja Flameko täidavad ka hooldusraamatut?
3. Lisaks üks loll küsimus: kas Forssil ja Flamekol on ka olemas oma andmebaas autode hooldusajaloo kohta, et hiljem saaks VINi järgi päringut teha?

Tegin kõiki kolme kohta hinnaküsimise hoolduse teostamiseks - dilemma tekkis siis, kui nägin hinnapakkumisi: Møller 250 €, Flameko 158 €, Forss 166 €.

kui võimalik on tee esinduses.Jääb ajalugu ja ja garantii tehtud töödele ning varuosadele

vredestein kirjutas:kui võimalik on tee esinduses.Jääb ajalugu ja ja garantii tehtud töödele ning varuosadele

Võimalikkus võimalikkuseks, aga kui autol kolmeaastane garantii läbi sai ja süütepool õhtale lendas, siis keegi ei teinud mulle 250 € arvele soodukat.
Iga korralik töökoda annab varuosadele ja töödele mingisuguse garantii - ei näe nagu eelist ametliku teeninduse ees.
Minu küsimus pigem seisnes selles, et mis kasu annab see, et ma iga hoolduse eest 1,5-2 korda juurde maksan ja kas Flameko ning Forss talletavad ka enda süsteemides mingisugust ajalugu, mida hiljem võimalik välja võtta.

Võta arve kus on peal auto ja ka vin kood ja ongi sul ajalugu olemas.

Auto omanik võib temale kuuluva hooldusraamatuga teha mida soovib. Pane kasvõi kartulitempliga sinna puudli pilte.
Firmasid kindlasti veelgi, kus hooldada ja remontida. Maitse asi öeldakse selle peale.
Hooldus/remont esinduses omab kindlasti ka teatud eeliseid. Kasvõi näiteks tehasekutsumistega tehtavad operatsioonid ja tööd, mille kohta puudub mujal jooksev info. Kokku hoida saab kõige pealt. Hooldustööde praktikad on samuti firmades seinast-seina. Üldiselt muidugi tavanähtus, et pärast garantii lõppu on auto hooldus kasutajale nagu seatapp, millelt käib sendikalkulatsioon ning preventiivse käitlusega enam ei tegeleta. Usaldus on vast kõige olulisem. Kui ei usalda kedagi siis ilmselt ei ole ka vahet, mida välbahoolduse nime all keegi teeb või maha müüb. Need hinnad ei ole üldiselt nii karjuvalt erinevad ning midagi jäetakse siis ikkagi tegemata, millelt kliendi jaoks "sääst" saavutatakse. Aga uuesti - kõik maitse asi.

Kahju lugeda autodest mis on väljalastud aastast 2010. Jube.Ja hooldus raamat on autol kui JUMAL sellele autole.

Ma olen käinud viimased 4-5a hooldamas ainult Forsis ning nad peavad küll auto kohta ajalugu. Niipalju kui ise hooldusraamatusse vaadanud, siis sinna on ka sissekandeid tehtud. Senini info kätte saanud reg. numbri järgi, võibolla saab ka VIN-i järgi.

MuruMuna kirjutas:2. Üks loll küsimus - Kas Forss ja Flameko täidavad ka hooldusraamatut?

Pole küll uuemat VW omanud aga kas neil on veel raamat olemas kuhu templeid taotakse? Paljudel teistel markidel juba elektrooniline hooldusraamat e. omanik oma autoga praktiliselt sunnitud esinduses käima kui tahad korrektset hooldusajalugu ja keregarantii jätkumist. Offtopic aga hiljuti sai just diskuteeritud kui esiklaasi vahetus garantiilisel autol käimas ning esindus tahtis keregarantii katkestada kui neil ei vaheta (tegu polnud VW-ga), samas mille alusel nad seda teevad jäi arusaamatuks, polnud neil ka midagi mustvalgel ette näidata. Tundub et suuresti klientide hämamine käib.

GTI kirjutas:

MuruMuna kirjutas:2. Üks loll küsimus - Kas Forss ja Flameko täidavad ka hooldusraamatut?

Pole küll uuemat VW omanud aga kas neil on veel raamat olemas kuhu templeid taotakse? Paljudel teistel markidel juba elektrooniline hooldusraamat e. omanik oma autoga praktiliselt sunnitud esinduses käima kui tahad korrektset hooldusajalugu ja keregarantii jätkumist. Offtopic aga hiljuti sai just diskuteeritud kui esiklaasi vahetus garantiilisel autol käimas ning esindus tahtis keregarantii katkestada kui neil ei vaheta (tegu polnud VW-ga), samas mille alusel nad seda teevad jäi arusaamatuks, polnud neil ka midagi mustvalgel ette näidata. Tundub et suuresti klientide hämamine käib.

Näide minu eelmise maasturiga (LC120), kus Amserv ei tahtnud roostetäppe keregarantii (12 a.) alla liigitada, kuna polnud nende juures PESULAS käinud!

TiitRE kirjutas: Näide minu eelmise maasturiga (LC120), kus Amserv ei tahtnud roostetäppe keregarantii (12 a.) alla liigitada, kuna polnud nende juures PESULAS käinud!

See vast päris nii ei olnud?

tito kirjutas:

TiitRE kirjutas: Näide minu eelmise maasturiga (LC120), kus Amserv ei tahtnud roostetäppe keregarantii (12 a.) alla liigitada, kuna polnud nende juures PESULAS käinud!

See vast päris nii ei olnud?

Arvad, et mõtlesin välja? Mul oli peale seda intsidenti pikk kirjavahetus ka Elke Autoga. Soovid kirjavahetust näha? Tagaluugi sise serva tekkis rooste ja käisin Tähe Amservis seda näitamas (auto sealt ostetud). Lõppes asi sellega, et Tallinnast (Elkest) saadeti mingi seade Tartusse ja minu juuresolekul piilusime luugi sisse. Teema oli selles, et garantii alla pidavat minema juhus, kus rooste hakkab seest poolt väljapoole trügima, kui pinnapealne, siis garantii alla ei minevat. Pmst, et kui raam 12a. jooksul pudeks roostetab, siis läheb garantii alla.
Ja tõesti, tehnik nähvas mulle, et pole nende juures kordagi pesus käinud ja rooste võis tekkida ka selle koosmõjuna. Nii imelik, kui see vabandus siis ka polnud.

TiitRE kirjutas: Arvad, et mõtlesin välja? Mul oli peale seda intsidenti pikk kirjavahetus ka Elke Autoga. Soovid kirjavahetust näha? Tagaluugi sise serva tekkis rooste ja käisin Tähe Amservis seda näitamas (auto sealt ostetud). Lõppes asi sellega, et Tallinnast (Elkest) saadeti mingi seade Tartusse ja minu juuresolekul piilusime luugi sisse. Teema oli selles, et garantii alla pidavat minema juhus, kus rooste hakkab seest poolt väljapoole trügima, kui pinnapealne, siis garantii alla ei minevat. Pmst, et kui raam 12a. jooksul pudeks roostetab, siis läheb garantii alla.
Ja tõesti, tehnik nähvas mulle, et pole nende juures kordagi pesus käinud ja rooste võis tekkida ka selle koosmõjuna. Nii imelik, kui see vabandus siis ka polnud.

Väga ulme

Mis see pesula sinna puutub? Ise siin selgitad, mis asjaludel 12a kvalifitseerub. Pesula jutt on kibestumine.
Eestis peab lõppema naatriumkloriidi teedele puistamine. Siis kestavad ka värv ja metall. Autotootjad vaeste riikide jura kinni maksma ei hakka.

TiitRE kirjutas: Teema oli selles, et garantii alla pidavat minema juhus, kus rooste hakkab seest poolt väljapoole trügima, kui pinnapealne, siis garantii alla ei minevat. Pmst, et kui raam 12a. jooksul pudeks roostetab, siis läheb garantii alla.
Ja tõesti, tehnik nähvas mulle, et pole nende juures kordagi pesus käinud ja rooste võis tekkida ka selle koosmõjuna. Nii imelik, kui see vabandus siis ka polnud.

GTI kirjutas:

MuruMuna kirjutas:2. Üks loll küsimus - Kas Forss ja Flameko täidavad ka hooldusraamatut?

Pole küll uuemat VW omanud aga kas neil on veel raamat olemas kuhu templeid taotakse? Paljudel teistel markidel juba elektrooniline hooldusraamat e. omanik oma autoga praktiliselt sunnitud esinduses käima kui tahad korrektset hooldusajalugu ja keregarantii jätkumist. Offtopic aga hiljuti sai just diskuteeritud kui esiklaasi vahetus garantiilisel autol käimas ning esindus tahtis keregarantii katkestada kui neil ei vaheta (tegu polnud VW-ga), samas mille alusel nad seda teevad jäi arusaamatuks, polnud neil ka midagi mustvalgel ette näidata. Tundub et suuresti klientide hämamine käib.

Kipub jah nii olema, ostsin ühe Opel Astra kunagi, mis tolleks hetkeks umbes 6-7a vana ja oli algusest peale ainult Vikingus käinud minu ostmise hetkeni. Raamatus polnud mitte ühtegi märget. Käisin spetsjom raamatuga kohapeal, et müües üks argument juures oleks. Samas teema oli Amservis oma kunagist tutikat corollat hooldades. Esimene hooldus tehtud ja raamatus mitte midagi. Läksin siis tagasi ja öeldi, et nemad ise ei kirjuta midagi. Omanik peab raamat näpus tulema ja soovi üles näitama. Nemad omaniku isiklikes asjades ei sori, et kus see raamat küll peidetud olla võiks.

Tääkaaslane ostis aastaid tagasi UM-ist uue X5-e ja 100% kõik hooldused/vahetamist vajavad varuosad teostati seal. Raamat täiesti tühi, vaid ostupäev oli sisse kirjutatud . Enne müüki, hüppas sealt läbi ja kirjutati ca. 6a. jagu jutt ilma jonnimiseta sisse. Süütevõti pannakse vastavasse seadmesse ja kogu inf jookseb konkreetse auto kohta välja.

Poisid. Mida teid huvitab. H00ldus raamat,või siiski auto tehniline seisukord. Tehke endale selgeks mis ON paber ´´+/++0+++

Just, mina jooksin ka just nimelt ostja pärast sinna seda raamatut täitma. Ostja algul tahtiski, et saame koos esinduses kokku ja kontrollime selle üle, aga hiljem mängisime plaani ringi nii, et mina täidan raamatu esinduses ja siis saame ülevaatuspunktis kokku, kus laseb veel üle kontrollida seisukorra. Auto oli alla 100 000 sõitnud, seega suht näitu ja selle vastavust ostis ostja.

t6nis3 kirjutas:Poisid. Mida teid huvitab. H00ldus raamat,või siiski auto tehniline seisukord. Tehke endale selgeks mis ON paber ´´+/++0+++

Mõlemad..
Kui enda Passat polnud enam nii viks ja viisakas, kuigi TÜV kulges üle aasta, ei pidanud ma vajalikuks joosta hooldusraamatuga esindusse.
Läksin nagu ikka ratsionaalselt mõtlev inimene Forssi(nagu ka eelmise auto G3 puhul) ja tegin vajalikud toimingud ära.
Templid löödi hooldusraamatusse, kõikidest tehtud töödest/hooldustest on olemas VIN-koodipõhine väljatrükk, mille samastan auto ajalooga.

Nüüd kujutage ette et oman VW aastast 1985 ´Tahaks ka saada hooldus raamatut Oi vihikut polegi,kurt..auto on on sellepärast jahk nahkas. Hooldus raamat vr. tegelik auto on siiaani alles .

t6nis3 kirjutas:Nüüd kujutage ette et oman VW aastast 1985 ´Tahaks ka saada hooldus raamatut Oi vihikut polegi,kurt..auto on on sellepärast jahk nahkas. Hooldus raamat vr. tegelik auto on siiaani alles .

t6nis3 - see kas "hooldusraamat" on sul peas (lihtsalt meeldejäetud tehtud tööde järgi) või paberil (kirjutatuna olulisemad tööd läbisõidunäiduku järgi ülesse), ei oma tähtsust ainult senikaua, kui autot ise korras hoiad ja seda müüma ei hakka.
Ostu puhul oleks hooldusajalugu raamatu näol ostjal siiski väga kasulik omada ja on hea, kui see on kas raamatus kirjetena või makstud tööde eest arvetena olemas.

Võin näitena tuua kasvõi oma auto kunagi kasutatuna ostmise - kuna usaldusväärset hooldusajalugu või raamatut ega mingeid tehtud tööde nimekirju vastavalt läbisõidule ma autoga kaasa ei saanud ning ka eelmise omanikuga puudus kontakt, siis tuli selle info puudumisel teha lihtsalt kindluse mõttes koheselt rihmadevahetused, filtritevahetused, õlivahetus, jne - ehk hulk tõid, mis tuli teha "igaksjuhuks" aga oleks korraliku hooldusajaloo puhul saanud teha alles eelmisest hooldusest ettenähtud läbisõidu pärast.

Aga noh minetea - ilmselt on ka inimesi, kes remondivad ja hooldavad autot ainult lagunemise korral ja siis tõesti pole hooldusajalugu ega raamatut vaja...

Muldvana auto puhul on tõesti selline ajalugu suhteliselt mõttetu.
Kuid kuni nt kümne aastastele oleks see ikka väga hea vahend tõestamiseks tehtud töödest.
Kui rahakott vähegi kannatab, siis soovitaks soojalt jätkata esinduse külastamist vähemalt veel paar/kolm aastat.
Miks küsite?
Aga selleks et saada "garantii pikendust" Goodwill`i (heatahte) näol. Välja näeb see nii, kui sul peale põhi garantii läbi saamist rikneb mingi mittekuluosa nt hooratas, kütusepump..., siis on lojaalsel kliendil võimalik tehase poolt saada kompensatsiooni nii varuosale kui ka tööle. Samuti on ainult esinduses võimalik avastada tehase poolseid aktsioone, kus mingi varuosa vahetatakse tehase kuludega välja.

Kas Forss/Flamenko teevad ikka nn täishoolduse või vahetavad ainult õli ja filtrid ja selle, mida soovitakse?
Esinduses tehakse vastavalt hoolduspaketile full control, st käiakse/kontrollitakse vastavad sõlmed üle, mis teatud läbisõidul on ette nähtud.
Kui miskit avastatakse, siis vastavalt vajadusele reageeritakse kas hinnapakkumisega või soovitatakse detail koheselt vahetada.

Kaevasin vana teema ülesse. Autol on kohe tulemas suur 120Tkm hooldus. Võtsin nii Møllerist, kui ka Forssist pakkumised. Hind on Mölleris koos VIP soodustusega 30% kallim, kui Forssis (1,3kEUR vs 1kEUR). Forssi pakkumises ilusti OE hammasrihmakomplekt ja veepump. Ei oska ise seisukohta võtta, kas nii 4a vanal autol on mingi eelis kui teha Mölleris?

Mobiilsusgarantii

Minu kogemus näitab, et ametlikes esindustes hooldatud autot omada on üsna kasulik. Äsja oli olukord, kus kompenseeriti ühe defekti kõrvaldamine, mille maksumus oli suurem kui näiteks postituses märgitud 300€ sääst.

Autole on juurde ostetud 5 aastane garantii, kuid kilometraaži tõttu on see ammu läbi.