Aga kas see Youtubes viidatud variant on välistatud, ei viitsinud algusest lõpuni vaadata, aga mulle tundus küll täiesti usutav..

Tõstatan vana teema üles. Ega probleemiomanik pole murele lahendust leidnud?

Soovitan video läbi vaadata,minu autol on/oli sama probleem B8 140kw,avastasin ise selle video kunagi ja võtsin kodus ise lahti selle ja puhastasin ära (see aukudega vidin).Seletus suht lihtne mittekäivitumisele ja nuka veakoodile- see vidin muudab nuka asendit ja kui see enam ei pea õli rõhku kinni siis vajub auto “süütenurk” valeks ja pika käivitamisega tõuseb õli rõhk ja see vidin teeb jälle oma tööd.Sellest põhjustatult arvabki auto,et viga on nukaga seotud -kuigi tegelikult ongi, aga probleem mehaaniline.Mina puhastasin antud vidina esialgu aga nüüd on probleem tagasi tulnud ja ilmselt oleks mõistlik uus panna.

Teema uuendust. Õnnestus ilmselt veale jälile jõuda - Tartu Forsis tublid poisid! Nagu teise teemaalgataja puhul, aitas ka minul probleemi lahendada VVT vahetus. Tuleb välja et 2014-2016 isendite disain on probleemne ja praegu enam sellist varuosana osta ei saagi. Uue disainiga lahendus sai külge ja 7 päeva järjest olnud probleemivaba käivitus.

Kuna mul endal ka külmkäiviutus probleemiks (2-3s), siis küsiks nüüd üle, kuidas auto teil käitunud on siiani peale VVT vahetust..?

Mul endal 2017a ja VVT-st on see uus variant tehasest peal.
Minu teema

PS: Seda turtsumist mul ka esinenud..

6) ....., kuid turtsus korra samamoodi nagu video esimestel sekunditel.

Nii veakoodi pole. Vvt mu mootoril ka pole. 2.0 140kw
Süüte sisse pannes,viskas ilgelt palju veakoode.
Start/stop ja dsg kast.
Pm klõpsid süüdet sisse välja ,kuniks vigu enam ei viska.varbaga õrnalt gaasipedaali vajutades hakkab lubama,kuid tööle veab ikka väga kehvasti enda.
Webesto pikalt järgi on siis teinekord veakoode süüte sisse panemisel pole ja käivitub ka koheselt.
Küsimus siis mida vaadata ?
Esimene külmkäivitus -18c lõppes uue starteriga kuna pill jääb lihtsalt ketrama.