Nimelt mure järgmine, viskab aegajalt kirja ette Check coolant level! Tase on ilusti MAXi juures ning tasemega ei tohiks muret olla, kas viitab tasemesensorile mida saab vahetada ainult koos paisupaagiga ? ( kas sobivad ka odavad 20eurised paagid ) , või tuleks enne paagi ostmist veel midagi uurida?

Kuna vahest viskab tööle ka hommikul külmkäivitusega siis saab ilmselt kuumenemisprobleemid ka välistada?

Proovi esialgu äkki on pistik halva kontaktiga või lahti kuidagi?

See taseme andur on ju ainult kaks metalli varrast vedelikus, mis seal rikki saab minna?
Ega juhuslikult kunagi õli ja jahutusvedeliku segunemist pole olnud?
Õli kirme anduri varrastel võib küll selliseid anomaaliad tekidada.
Aja näpud koos karukeelega paisupaaki ja nühi neid vardaid natuke.

Endal sarnane anomaalia olnud ja kui ma nüüd õigesti mäletan, siis oli probleemi üks põhjustest liiga vänge jahutusvedelik, mida siis tiba lahjemaks timmiti ning puhastati ka kontaktid. Pärast seda pole probleemi enam esinenud.

Mul viskas mingi jahedam hommik esimesel käivitusel sama teate. Silma järgi kohe pärast vaadates oli ka ilusti täpselt min ja max vahel. Soojaks sõites hiljem enam viga ei tulnud.

Keerasin Møllerist läbi ja kurtsin muret. Öeldi, et see normtaseme ja miinimumtaseme vahe ongi nii väike, et temperatuuriga võib mängida. Samas võeti sujuva liigutusega selja tagant volkari logoga tosooli potska ja valati lahkelt pitsi või kahe jagu peale. Ehk ilmselgelt polnud ma esimene sama küsimusega.

1,8TSI ei teinud nelja aastaga ühtegi korda sellist nalja, 2,0BiTDI praegu teemaks. Rohkem pole samas errorit enam visanud.

vedelik sees tundub igatahes ilus punane ja mingit ollust sees ei tundu, vardad praegu pimedas taskulambiga vaadates tundusid ka nagu puhtad, aga ei tundunud,et need metallvardad oleks ?

Pistik ilusti kinni, pistiku sees klemmides küll esines nagu kerget oksüdeerimisjälgi küll.

Välismaa foorumites googeldades tuleb välja, et see sensor on rikki läinud küll ja küll, ju siis ikka saab minna

Keegi soovitas ka proovida sillata pistikus 2 klemmi omavahel kokku, et välistada sensori riknemine, ei saa ise täpselt aru kuidas see sildamine märku annab autole,et tase okei on ?

Teemas olev auto on 1.8tsi

Taseme kohta ütleks ,et mul on isegi üle maximumi tegelt ja nii on ta minuarust koguaeg olnud, ehk sinna paagi liitekohani ja natuke kõrgemalgi

raikzz kirjutas: ↑26 Sept 2020, 20:14 Keegi soovitas ka proovida sillata pistikus 2 klemmi omavahel kokku, et välistada sensori riknemine, ei saa ise täpselt aru kuidas see sildamine märku annab autole,et tase okei on ?

Kui peale sildamist veateadet enam ei tule siis ongi tasemeanduri probleem. Need vardad on seal lihtsalt kaks klemmi, mille jahutusvedelik peab n.ö. elektriliselt ära ühendama e. et tekiks vooluring.

Sildasin ära ja nüüd 2 päeva nii ringi sõitnud, pole veateadet visand, ju siis ikkagi sensor küpse omadega..

Puhasta vardad ära ja lase edasi.
Ja võibolla tõesti on vedelik liiga kange, lase ära mõõta, muidu oled varsti uue paagiga jälle põleva tulega hädas.