Tere

1Z 66kw swap on lõpusirgel kuid auto ei taha käima minna. Probleemiks, et ei võta pumpa järgi ja ECU'le OBDII pordist ligi ei pääse.

Mida uurida?
Kaitsmed tunduvad korras, kütus pumpa jookseb

Taustaks - sai doonorilt terve mootor koos juhtmestikuga üle toodud ja asendatud tervikuna. Doonori süütelukk ja spidoplokk kasutuses.
4 juhet (pildid lisas) veel armatuuris vastuseta kuid kahtlen, et nende tõttu probleem.
Foorumikülastajate seas peaks küllalt neid olema, kes TDI swapi kunagi läbi käinud?

Ja doonorautoks on ?
Kaitsmed tuleb üle kontrollida, mitte kohvipaksu peal arvata, et nad tunduvad terved.
Samamoodi võiks politseinik sulle lihtsalt trahvi teha kiiruseületamise eest, kui talle tundus nagu sa ületaksid kiirust.

Tundub, et immo takistab ... Või kuskil mingi massi plussi puudus ...

Võib ka vändaanduri asi olla. Kui see kutu siis käib tühja ringi. Aga kui mõneks sekundiks töötab siis arvatavasti immo viga.

Ajul on ikka kõik toited olemas, küünalde tuli hakkab põlema sekundiks või paariks süüdet sisse keerates?

Kaitsmed on kontrollitud.

Hõõgküünalde tuld ei ole saanud süüdet sissekeerates põlema.
Immo lubaks korraks käima minna aga käima ei lähe, käib vaid ringi.
Doonoriks oli 96a 1z 66kw

Kui hõõgküünalde tuli põlema ei hakka siis ajul toide puudu (vähemalt B5 jne kere peal see alati indikaatoriks). Tuleks vaadata kas aju peareleele pidev toide tuleb peale, kui jh siis hakata edasi otsima.

96a autol on kindlasti immo juba. Valge karbi ikka tõid üle? Spidoplokk otseselt siin rolli ei mängi. Aga spidoploki kaabelduse CE-sse ka vahetasid? CE sai ka ikka doonori oma?

Näidikute plokk ei mängi siin üldse rolli. Diagnostika liigub läbi immo ploki( valge või must karp) mootori ajusse. Eeldusel ,et mõlemad saavad oma toited ja massid.