Mulle soovitati ka Motul õli. Küsiksin targemate käest millise siis peaks ostma kui 2.0 TDI 125KW pd mootor BMN koodiga.

Peaks vastama nõudele 507.00

Kõige parem õli on see mida soovitab autotootja!

Postitan ühe targa jutu teisest foorumist:
Järgnev tekst on soovitatav nendele, kes omavad autot ning hooldavad ise või lasevad ettevõtetel seda hooldada: 

Õlivahetusel on kõige tähtsam järgida AUTOtootja juhist, mitte õlimüüjate arvamusi ja kindlasti mitte kallata teadmatuses seda mida õlivahetuses täna pakutakse. 
Kui on tahmafiltriga auto, siis peab olema teatud nõudega õli, mis filtrit ei riku. Bensukatel tekkis tahmafilter alles hiljuti. 
Õli vahetatakse autodel (2000 ja uuem) umbes 15-30 tuhande järel või maks 2 aastat. 
Vahetusvälb sõltub põhiliselt kahest parameetrist: külmkäivituste arv ja põletatud kütuse kogus. 
Mida rohkem kütust mootor tarbib, seda kiiremini õli ära väsib. 
30 000 km on saavutatav ainult kütusesäästlikel autodel (kuni 6l/100km) ja ainult pikkade linnaväliste sõitudega. 
15 000 km on saavutatav kas kütusejanuliste autodega ja/või lühikeste otsadega (alla 15 min per külmkäivitus). 
Kaheaastane piirang kehtib kui auto on iga nädal kasutusel kasvõi paar korda ja läbisõit minimaalne, sh 3 000 km. 


Kõige vastupidavamad õlid saavad täna SN sertifikaadi. Õli tootja ei oma absolUUUTSelt mitte mingit tähtsust. 
Mercedese kõige kallimatesse sõidukitesse (AMG) kallatakse näiteks Venemaal Lukoili õli, tehase tooteliinil. Tähtis on õli sertifikaat, mitte tootja. 
Mitte keegi, ma kordan, mitte keegi, isegi õlitootja ja õliekspert ja linna parim töökoda, ei oma nii suurt häält kui seda on sertifikaat. 
Sertifitseerimise läbimine maksab RÄIGET raha (üks õli üle 100 000€) ja selle "niisama toppimine" lõppeb räigete trahvidega. 
Pisikesed kodukootud õlitootjad ei saa paljusid sertifikaate endale majanduslikult lubadagi. 
Aga see ei tähenda, et kõigil parimatel õlidel see kallis sert üldse on. 
Maailmas on 3 õlilisandite tootjat. Kõik õlitootjad ostavad lisandeid nendelt kolmelt ettevõttelt. 
Mobilitel ja Castrolitel ja kõigil "parimatel" tootjatel on hunnik õlisid, mis SN serti kätte ei saa. 
Teatud tingimustel on SM õli vanemale autole isegi parem. Sel võib olla rohkem lisandit, mis küll kaitseb mootorit kulumise 
eest paremini, kuid rikub kiiremini katalüsaatorit. Kui auto toodetud SM ajastul siis võib SMi julgelt kasutada. 
Soovitan vältida "originaalõlide" soetamist (hallid kankud). Autotootjad EI TOODA õlisid. Need on ümbervalatud ja ülehinnatud head õlid. 


Vanematele autodele sobib SM väga hästi. Kuna hinnavahe on marginaalne, siis veel alla selle pole mõtet kaaluda. 
Mina isiklikult soovitan paksemat õli kui 5W30 mitte kasutada (erandina kui tootja KEELAB väiksemaid numbreid). 
Mida lühemaid otsi sõidetakse, seda rohkem võiks kaaluda veidi kallima 0W30 õli soetamist. Töötab külma mootoriga paremini. 
Õlivahetus ei remondi rikkis mootorit, küll aga teeb mootori töö ajutiselt vaiksemaks. "Parema õli illusioon" tekib just sealt. 

Kokkuvõttes. Valida kõige odavam kvaliteetõli, mis ideaalselt sobib autoga. 
Kallim ei ole parem. 
Eestis võltsitud kanistreid väga ei müüda, seda ei pea väga kartma, kuid hologramme võiks ikka piiluda. 
Õlivahetuspunktide vaatides on väga harva täpselt õige õli. Üldjuhul on valikus 2-3 erinevat. 

Maksimaalse kvaliteediga õlid maksavad Eestis parimates kohtades 5-7€/l. Õlid mis ongi kallimad, sisaldavad bränditasu ning on üldiselt identselt head. 

Teine osa õlivahetusest on õlifilter. Võrreldes motoõlidega, on filtrimaailmas märksa suurem segadus ja rohkem saasta müügil. 
Soovitan elu lihtsustamiseks osta ükskõik milline õige filter tuntud kvaliteettootjalt (on olemas ka suured saastatootjad). 
Valida midagi nende seast: 
Mahle, Bosch, Mann, Hengst, +filtrid margiesindustest (tihti ümberpakendatud kvaliteettootjate toodang) 
Kui kohal pole ühtegi filtrit antud tootjatelt, siis valida teine koht. Filtrite hinnavahed on mõne-eurolised, ei ole mõtet süveneda ega riskida. 
Kehvasid filtreid on lettidel lademetes, kindlasti üle 20%. 

Minu soovitused ei ravi emulsiooniprobleemi. Soovituste järgimine minimiseerib kehva valiku tegemise võimalust. 

Lisaks mootoriõlile vajavad vahetust ka KÕIK teised vedelikud, mis autodel on. 
Nendeks on: 
jahutusvedelik, pidurivedelik, roolivõimendivedelik, käigukastiõli (sh manuaal), diferentsiaali(de)õli, hüdrovedrustuse õli. 
Universaalse kuldreegli alusel mitte ükski vedelik autos üle 5 aasta või üle 150 000km eeskujulikke näitajaid ei säilita. 
Siia kuuluvad ka elektriautod. Nendel on kolm vedelikku täitsa olemas ja kestavadki need samuti mitte kauem kui 150 000 km. 
Pidurivedeliku "ametlik" eluiga on 2a, aga paljude poolt tehtud mõõtmised (sh minu) väidavad, et ka 3-4 aastat hiljem on vedelik "rahuldav". 



Palun mitte küsida, mis marki õli osta. Õli xWxx klassi saate kätte auto kasutusjuhendist või mõnest online andmebaasist. 
Liigne õlivahetamine ühes sõlmes ja puudulik õlivahetus teises sõlmes lõppeb ikkagi enneaegse autoremondiga. 
Üldiselt esimene sõlm mis autodel rikneb "teistest varem" on käigukast (v.a. manuaal). 
Aitäh tähelepanu eest.

Heh, puhas plagiaat. Puudub viide autorile.....

Autor on teadmata, aga ega ma selle postituse eest raha ka ei küsi

Mina näiteks lisaks selle tooja soovitusele vaatan ikka youtubet. Ikka kõvasti raha hoiad kokku, kui vaatad neid teste. Väga ei usu samas , et need testid mingi "noname" õli reklaamiks on. Kui laikisid ka palju, mida siis veel. Endal ka mitu aastat"noname" üli sees ja remontima küll ei ole mootori juures pidanud. Pealegi mu mootori juures tuleb seda uut öli rohkesti juurde valada, selle ka natuke säästlikum variant.

Tegin õlivahetuse ära. Panin seekord sisse sellise õli ja knecti õlifiltri.

BP on Castroli emafirma

tito kirjutas: ↑02 Apr 2019, 12:51 BP on Castroli emafirma

Just

Miks seda Castrol EDGE Turbo Diesel 5W-40 õli kahe erineva väljanägemisega kanistris müüakse, kas õli koostis mõlemis on täpselt sama või siiski erinev ja kui siis mille poolest erinev?

Et kui tootja otsustab pakendit muuta, siis peab vanad loavarud kõik ära hävitama või?

Eestis on võlts toodetega ennem ka probleeme olnud.
https://rallystore.ru/en/motornoe-maslo ... ichit.html

Kasutan ainult castroli õlisid juba üle 10 aasta ja siiamaani olen rahul olnud.

Kõikse soodsam Castrol Edge Turbo Diesel 5W-40 on hetkeseisuga kaup24.ee-s 38.49 mujal küsivad 5 liitri eest kohati üle viiekümne euro, loodetavasti on tegemist ikka originaaltootega.

Siiani olen vaid Motuli õlisid kasutanud ja pole midagi halba öelda.

Kuidas aru saada, kas mõni õli või õlitootja on hea või halb?

martin333 kirjutas: ↑25 Nov 2020, 22:15 Kuidas aru saada, kas mõni õli või õlitootja on hea või halb?

Oma rahakotiga mingi kuluka remondi kinni maksad, siis jääb meelde mida vältida. Ma ei osta peale Castroli (okey tsiklil kasutan Motulit) ja seda kindlast allikast, et mitte Kastrooli saada. Normaalsete tootjate kvaliteetsed õlid on kõik sarnaste hindadega, alates ca 10.- eurost l.

tito kirjutas: ↑27 Nov 2020, 07:14

martin333 kirjutas: ↑25 Nov 2020, 22:15 Kuidas aru saada, kas mõni õli või õlitootja on hea või halb?

Oma rahakotiga mingi kuluka remondi kinni maksad, siis jääb meelde mida vältida. Ma ei osta peale Castroli (okey tsiklil kasutan Motulit) ja seda kindlast allikast, et mitte Kastrooli saada. Normaalsete tootjate kvaliteetsed õlid on kõik sarnaste hindadega, alates ca 10.- eurost l.

Nii, ma kallasin oma viimase tilga liitrisest peale ja nüüd on otsas. Kust soovitad osta siis? Vaatan, et kui enamvähem üle 10€ siis okei? Või mis on kindlam allikas? Viimane kord oli miski 12-14€ liitrine muarust.

Esindusele alternatiiv on Forss, ilmselt eraisik maaletoojalt Mentumist õli ei saa
Kindlasti on spekile vastavaid õlisid Autoekspesdis, Fixuses ja Motonetis
https://pood.fixus.ee/shop/prod/63/11?c=115-CA530-5
Hetkel siis 22% off ja liiter isegi alla 10.- euro

tofetome kirjutas: ↑27 Nov 2020, 07:40 Nii, ma kallasin oma viimase tilga liitrisest peale ja nüüd on otsas. Kust soovitad osta siis? Vaatan, et kui enamvähem üle 10€ siis okei? Või mis on kindlam allikas? Viimane kord oli miski 12-14€ liitrine muarust.

Kui pidevalt peale kallad siis jätka sama margiga - mingit kokteili pole mõtet mootorisse tekitada.

Mootoriõli võltsimise teemal on varasemalt artikleid ilmunud: https://www.automotorblog.com/watch-cou ... 87039.html

Huvitav, kui suur probleem see täna on?

GTI kirjutas: ↑27 Nov 2020, 08:22

tofetome kirjutas: ↑27 Nov 2020, 07:40 Nii, ma kallasin oma viimase tilga liitrisest peale ja nüüd on otsas. Kust soovitad osta siis? Vaatan, et kui enamvähem üle 10€ siis okei? Või mis on kindlam allikas? Viimane kord oli miski 12-14€ liitrine muarust.

Kui pidevalt peale kallad siis jätka sama margiga - mingit kokteili pole mõtet mootorisse tekitada.

Jätkaksingi oma Casrtoliga, aga Tito rääkis, et tuleb osta õigest kohast, et mitte saada Kastroooli

Holm kirjutas: ↑27 Nov 2020, 08:24 Mootoriõli võltsimise teemal on varasemalt artikleid ilmunud: https://www.automotorblog.com/watch-cou ... 87039.html

Huvitav, kui suur probleem see täna on?

Eks patustajad on oma õppetunni saanud ja seda on käibe kukkumise vältimiseks parandatud- mingi Alehei käest Kopli garaazist osta ei soovita, mingist poeketist... ilmselt no probs täna.