Passat B8, 2017
Täna sõites tallinnast kuressaarde avastan, et parempoolne tulepesuri kate (mis stange sees täidab seda auku) minema lennanud (mingeid mükse teinud ka pole).
Vaatasin, et juhipoolsel kattel ka vist ühest kohast kõrval tükk läinud.
Pesurid ise tulevad vàlja ilusti ja töötavad mõlemad muidu.

Ma uuriks, et mis variandid mul on. Saab neid katteid eraldi osta, aga siis muidugi ilmselt värvimisest (värv tungsten hall) ma ei pääse..?
Googeldades nagu ma ei tea isegi kuidas neid otsida vms. Kogu tulepesurit ka selleks veits narr hakata vahetama.

On kellegil kogemusi ehk.

Et oleneb, mis summadest jutt käib, et kas mõtet teha kasko selleks või mitte.

Raul

Mul novembris juhtus sama asi, kate lendas täielikult ära. Ülemiste esinduses sain kahekohalise summaga asja korda - uus kate koos värvimisega.

viewtopic.php?f=50&t=155085&start=75#p952383

Ok, kardan, et mul teisel ka pikka pidu pole enam…:D
Aga eks ma siis pean uurima esindusest, mis nad mulle räägivad.

Jupi värvimiseks/tooni valimiseks ikka viisid auto sinna koha peale jah..?

Raul

raulk89 kirjutas: ↑09 Apr 2021, 21:18 Ok, kardan, et mul teisel ka pikka pidu pole enam…:D
Aga eks ma siis pean uurima esindusest, mis nad mulle räägivad.

Jupi värvimiseks/tooni valimiseks ikka viisid auto sinna koha peale jah..?

Raul

Kuna mul tavaline Pure White(täiesti tavaline valge), siis värvitooniga ilmselt probleeme polnud. Läksin alles siis kohale kui kate oli värvitud ja valmis paigaldamiseks.

Nii väikse koguse värvi segamisel pole pm võimalustki 100% täppi panna.
Kui viitsid nii kaua oodata kui sama tooniga suurem töö sisse tuleb (see võib juhtuda homme või nädala pärast), siis saab ka tooni paika, lisaks sellele saad ka värvimise pm olematu hinnaga.
Minna ühte ruut/dm eraldi värvima maksab see üle 100€, koos suurema tööga tehes on maksumus lagi 15€, kui sedagi.
Pesuri katte letihind on 16,43€

jussike kirjutas: ↑09 Apr 2021, 21:34 Nii väikse koguse värvi segamisel pole pm võimalustki 100% täppi panna.
Kui viitsid nii kaua oodata kui sama tooniga suurem töö sisse tuleb (see võib juhtuda homme või nädala pärast), siis saab ka tooni paika, lisaks sellele saad ka värvimise pm olematu hinnaga.
Minna ühte ruut/dm eraldi värvima maksab see üle 100€, koos suurema tööga tehes on maksumus lagi 15€, kui sedagi.
Pesuri katte letihind on 16,43€

Ok hea teada.
See “sama tooniga suurem töö” all mõtled lihtsalt tungsten halli…?
Kas seal see, et kui palju konkreetse auto värvitoon pleekinud vms ei ole argument..?

Aga mul phmst nii kiire ka pole, see nädal vms pole probleem.

Raul

Laki alune värv ei pleeki sul kuhugile, kui sa just autot paar aastat liigutamata ühe kohapeal ei hoia.
See pleekimise jutt tänapäevaste tehnoloogiate juures on sama tark kui pleki mälu. Sadoliniga ei värvi ükski tõsiselt võetav firma enam ammu autosi.
Üllatuseks on sama värvikoodiga VW-si ikka tugevalt liikluses ja suht tihti satub neid keretöödesse, vahest nädala jooksul suisa mitmeid.

Ok.
Küsiks veel seda, et kas need tulepesuri katted on muidu sama koodiga mõlemal pool või ikka erinevad jupid erineva koodiga..?

Kuna nad on kujult peegelpildis, siis ilmselgelt kummalgil oma kood.

Hei!
Kas keegi on kunagi aru saanud, mis põhjustab tulepesuri katte ära lendamist?
Olen B8 Passatil viimase 4 aasta jooksul pidanud 3 uut katet (erinevad pooled) soetama ning värvida laskma.

Ps! Viimane arve mølleris- Kate koos värvimisega 64€ ning paigaldus 33€. (Kui keskil vaja siis varuosa kood parempoolsele peaks olema 3G0 807 937).

Eks ta üks kehv insenertehniline lahendus ole.
Aga kood mida jagad on siiski vasaku poole , ehk juhi poole oma ja see pool ei muutu ka siis, kui autot tagantpoolt vaatad. Parempoolsele on lõpus 8, mõlemil veel tähed GRU.

See kate kipub ära lendama enamustel VAG-i masinatel. Endal kogemus ja mitmel tuttaval ka kogemused. Võib saada ka romulast, aga alati ei pruugi olla odavam kui uus.

No tõmmake siis väikese nipukaga kinni, kui need pidevalt ära kaovad.
Ilmselt mingite kehvade juhuste kokkusattumisel ei lähe see pesur päris täpselt oma pessa tagasi ja siis jääbki kate stange taha kinni.
Pole see kate seal ka teab mis kõvasti kinni ja pesuri tagastusedru on päris tugev.

twist kirjutas: ↑09 Juul 2023, 18:04 No tõmmake siis väikese nipukaga kinni, kui need pidevalt ära kaovad.
Ilmselt mingite kehvade juhuste kokkusattumisel ei lähe see pesur päris täpselt oma pessa tagasi ja siis jääbki kate stange taha kinni.
Pole see kate seal ka teab mis kõvasti kinni ja pesuri tagastusedru on päris tugev.

Neid ei saa nipukaga kinni tõmmata , peavad vabalt liikuma . Isegi uus kate ei sobi sinna üks ühele . Ise olen viimase aasta jooksul neid 2 tk ära kaotanud ja sellepärast on koguseg 2 tk värvituna tagavaraks olemas.

Täpselt ei teagi kuidas nad sinna otsa istuvad, aga mingit liimitilka ei saa kuskile vahele timmida, et paremini kinni hoiaks?

Midagi peab ju valesti olema kui neid nii tihti ära kaob
Kas pole pesurid ise korralikult stange sees pesas või on need katet lukustavad "nupukesed" juba kulunud/muljutud.
Proovisin enda omal kiskuda neid. Ei tule 200k sõitnud ja 8a vanad katted ka päris niisama küljest.
Nüüd pärast näppimist kaovad kindlasti ära

Mina pakun, et talvel satub mingi niiskus kuskile vahele ja jäätumisega paisutab lahti.

JaanusVambola kirjutas: ↑12 Juul 2023, 14:27 Mina pakun, et talvel satub mingi niiskus kuskile vahele ja jäätumisega paisutab lahti.

Huvitav teooria. Samas siis oleks vist seda häda kõik kohad täis - praegu pigem see tundub rohkem ebaõnne moodi värk.

jussike kirjutas: ↑08 Juul 2023, 16:11 Eks ta üks kehv insenertehniline lahendus ole.

Aga kas austatud kaasfoorumlanr äkki omab mingit hinnangut - kui levinud on selle hädaga keretöödesse pöördumine ning kas on mingi konkreetsem värv või aastakäik, kus see kate tihedamini oma teed läheb?

Tulede varustusastmega ei saa mingit seost olla?

EI ole veel mingit mustrit minu teada välja kujunenud. Ei värv, varustusaste ega aastakäik ei tähenda siin miskit.
Pigem loeb siin aastaaeg, mil rohkem lõga ja peab pidevalt neid kasutama.
Võimalik, et loeb hetke sõiduki kiirus, st suuremal kiirusel lükkab äkki tuul selle sulgumise eel valesse asendisse ja juht tiftid takerduvad serva taha kinni. Neil mudelitel, milledel juht diftid puuduvad, sellist kadumist ei mäleta.

Väike teemavärskendus:
Passat B8 2019 irdus vasak pesurikate.

Probleemi lahendamiseks sai siit sealt uuritud ja lõpuks oli lahendus selline:
1. pesuri kate (orig.) Forss´st - 19.30 €
2. värv (vin koodi järgi) aerosoolpudelis 400ml Devorist - 20.00 €

Kuna kate oli eelnevalt krunditud, aga auto hõbedane, siis sai ka kate heleda krundiga üle värvitud.
Krunt kuivas kiiresti ja juba mõne minuti möödudes värvisin katte ära.Edasi natuke ootamist ja 2 kihti lakki peale - sai väga hea!
Pesuri saab sõrmedega(!) välja tõmmata ja kate käib väga lihtsalt otsa. Seejärel algas sobitamine ehk pesuriga sisse-välja mängimine.
Loomulikult takistasid külgmised suunajad/tihvtid katte sujuvat liikumist oma pessa. Jälle kate küljest ja viimistlesin neid suunajad väikese viiliga täpselt niikaua kuni kate liikus vabalt oma pessa tagasi. Vaadates kogu seda pesurikatte insenerilahendust, siis siin ei olegi midagi imestada kui need katted aeg-ajalt ära kaovad. Õnneks on alles (palju) värvi ja kohapealt leiab kiiresti uue katte. Tulevikus peaks odavama mitteorig. (3.06 €) ka ära proovima ja kui see sobib, siis võiks tõesti neid katteid tagavaraks ära värvida, et oleks kohe võtta ja ei peaks kalliste autoremonditöökodade aega raiskama katte värvimise ja paigaldamisega.

Mitte oem nähtud, kõlbab ainult prügikasti. Klient tõi ükskord, me keeldusime seda porri värvimast.

Et mitte järgmise katte puhul jälle tifte viilida, siis oleks hoopis mõtekam pampris olevad augud suts suuremaks viilida.

See ei ole ainult odava osa probleem. On olnud mõned korrad kus vahetades Passatil originaal kaitseraua uue originaali vastu ja pesurikinnitused on vaja võtta vanalt kaitseraualt ,sest uue kaitseraua omadega ei hakanud mingi valemiga asjad tööle. Ei viitsinud ja ei olnud ka aega ,et uurida kas mingit tehase lahendust ka on.

Ei ole sellist olukorda kohanud, oleme neid oem pampreid ikka sadades vahetanud.