Kahjuks või õnneks on see tõsiselt häiriv enne seda 81kw passatit oli mul 66kw diisel ja ei mingit probleemi. Aga ma üritan käigukasti padjad ka veel ülevaadata, minetea, ehk joppab
Tänud praeguseks

Nonii, käimari padjad vahetatud. Muutus selega see, et külma ilmaga värina poolest täitsa okei. Aga näiteks eile oli auto mul soojas garaažis (umbes 18kraadi), panin käima ja värises kui hull Niiet ma eitea, peab vist tõesti bensuka ostma.

Endal selline kogemus 1.9 66kw mootoriga.

Esialgul läks põlema mootorituli ja andis 4 pihusti veateate, seejärel ~ kuu hiljem hakkas autos korralik värin kohal seistes. Vahetasin pihusti juhtmestiku välja, mootorituli kustus ja värin läks paremaks, kui ära siiski ei kadunud.
Nüüd ei oska enam ühestki otsast asja väga uurida kuna enamus ajast töötab mootor korralikult aga vahetevahel hakkab ikkagi värisema. Probleem tundub olema hullem siis kui kütust paagis vähe.
Peaks vist paagipumba välja vahetama?

Paagipumpa neil ei ole.

mroosval kirjutas:Endal selline kogemus 1.9 66kw mootoriga.

Esialgul läks põlema mootorituli ja andis 4 pihusti veateate, seejärel ~ kuu hiljem hakkas autos korralik värin kohal seistes. Vahetasin pihusti juhtmestiku välja, mootorituli kustus ja värin läks paremaks, kui ära siiski ei kadunud.
Nüüd ei oska enam ühestki otsast asja väga uurida kuna enamus ajast töötab mootor korralikult aga vahetevahel hakkab ikkagi värisema. Probleem tundub olema hullem siis kui kütust paagis vähe.
Peaks vist paagipumba välja vahetama?

Corra kirjutas:Paagipumpa neil ei ole.

Kõrgsurvekal tõesti paagipumpa pole. Aga mul on tunne, et isik siin ei räägi siiski AFN/1Z mootorist või analoogidest. Sest viimastel pole ju ka pihusti kaabeldust. Ainult juhtpihusti on ju kaabeldusega. Pigem on jutt ikkagi PD mootorist või miskist sellisest.

Midagi eelviimases postituses nagu ei klapi... Kas tegu ikkagi 74, 85 või 96kw mootoriga? Pihustite veakood ja juhtmestik viitaks vägagi pumppihustitega mootorile, neil ka paagis pump aga värinat vist põhjustada ei tohiks.

Tegu ikkagi 77kw mootoriga. Ehk siis 1.9 TDI pd 77kw. Mootori kood peaks olema BKC

Endal just AFN vibratsiooni teema läbi elatud. Olgu mainitud, et ls on hetkel 359000 km.
Vibratsioon tühikäigul. Kui pöördeid 1200+, siis oli märksa rahulikum.
Alguses vahetasin mootori ja kk padjad, kuid sellepeale läks vibratsioon veel hullemaks, nii et armatuurlaud ja rool värisesid kohutavalt.
Lisaks oli paigaltvõtt sellise tuntava jõnksuga, mis tuli justkui jõuülekandest.
Seejärel kontrollitud kõrgsurvepump, pritsenurk ja pihustid, kuid kõik ok.
Järgmisena käigukast maha - siduriketas, survelaager ja korv ok, hooratas samuti silmaga ok. Üks, mis ilmselgelt vigane, oli hoopis väntvõll sees olev käigukasti peavõlli toetav nõellaager - sellest oli järgi vaid ümbrisvõru. Igatahes, kuna kk juba maas oli, siis läks ikkagi ka hooratas uus Sachsi kahemassiline.

Tulemus:
Vibratsioon sisuliselt kadunud - seda, mis veel alles, pean pigem normaalseks. Lisaks muutus ka sõit sujuvamaks, ehk eespoolmainitud jõnks 1. käiguga paigalt võttes on samuti kadunud. See vibratsioon tekitas sellist häirivat lärmi salongi, et nüüd on kohe kuidagi veidralt vaikne sõita.

Vea lahendamine küll üsna kulukas, kuid nüüd võiks mootori poolel pikemaks ajaks hooleta olla. Ahjaa, remondimees küll mainis, et Valeo vms pakub ka downgrade'i ühemassilisele, kuid mainis ka, et see ei ole just eriti hea lahendus.

Enda passatil (1.9TDI 85KW) ka mure vibratsiooniga. Kõige rohkem tuleb seda esile pööretevahemikus 2000-3000, kiirendamisel kaob umbes peale 3000 pööret ära. Tühikäigul erilist vibratsiooni ei ole. Kogu vibratsioon kiirendamisel kandub edasi ka keresse, eriti hästi on seda tunda käigukangist. Rool ise ei värise. Lisaks veel see, et see vibratsioon kiirendamisel tekkis justkui üleöö.
Hetkel veel midagi mure lahendamiseks ette võtnud ei ole. Millest võiks vea otsingul alustada?

Vahel on mootori ebaühtlase töö põhjuseks olnud kõrgsurvepumba jaotuspea vedru purunemine. Väljenduv mootori ebaühtsases töös kiirusel 60-70 kmh 4 käiguga. Teemaalgataja autol on selle vedru kood Bosch 1467010495

Minul oli värinat tunda just vaid juhina autos olles - iste, rool ja üldiselt auto vasak pool.
Vahetasin juhipoolse uue Febi padja vana mootori A-varuosa vastu ja tuntav värin on kadunud. Mootorimüra salongi enam suurt ei tule

Kas keegi kunagi mingi lahenduseni ka jõudnud on ? endal 66kw AHU vibreerib tühikäigul hirmsamoodi ja uisapäisa ei tahaks juppe vahetama hakata.

Käsipidur kirjutas: ↑25 Apr 2021, 16:53 Kas keegi kunagi mingi lahenduseni ka jõudnud on ? endal 66kw AHU vibreerib tühikäigul hirmsamoodi ja uisapäisa ei tahaks juppe vahetama hakata.

Nendel on laias laastus kolm sammu, mida teha:
1) pihustid maha ja lasta üle vaadata. Ehk see esimesena korda teha.
2) Kui see ei aita, siis jääb alles veel mootoripadjad ja
3) Hooratas (eriti kui seal on ühemassiline hooratas).

Minu vanal mootoril oli kahemassiline kinni keevitatud ja kiirendades hakkas vibreerima koos käigukangiga.