Tere,

Ei leidnud sarnast probleemi, seega proovin kirjutada.

Külmalt käivitades ei ole midagi kuulda, kõige enam tekib mingit sorti kolin peale sõitu, näiteks sõidan koju, jätan auto seisma ning õrn kolin kostub sisse. Vajutan gaasi kohapeal, muutub veel vaiksemaks, kuid saab eristada ning seda kolinat kuulda.

Auto on Passat B8 200kw ja 100K sõitnud. DSG on saanud korraliku hoolduse, välpadega ning alles enne ostu tehti jälle.

Ehk on hoopis kahemassililine hooratas omadega õhtul?

Kas see on garantiiline teema?

Mis mudel-mootor on B8-l 200kW, millest jutt käib?
Kui 2.0Bi-TDi, siis sel peaks olema lausa kolmamassiline hooratas (?) ning see iseloomulikult teeb hoopis teist häält kui kahemassilised ja seda ka uuest peast.
Kui tegemist 2.0TSI mootoriga, siis sel kahemassiline.

Üldiselt peaks olema hooratta kulumisel rohkem häält just külmalt või kohe peal tuuritades või päris mootorit välja suretades kuulda või tunda nö. järelkolksu.
Samas kulumisest võib hooratas märku anda ka muud moodi ja abiks oleks esindus, kes stetoskoobiga hääle täpse asukoha selgeks teeb

margus kirjutas: ↑05 Mai 2021, 11:22 Mis mudel-mootor on B8-l 200kW, millest jutt käib?
Kui 2.0Bi-TDi, siis sel peaks olema lausa kolmamassiline hooratas (?) ning see iseloomulikult teeb hoopis teist häält kui kahemassilised ja seda ka uuest peast.
Kui tegemist 2.0TSI mootoriga, siis sel kahemassiline.

Üldiselt peaks olema hooratta kulumisel rohkem häält just külmalt või kohe peal tuuritades või päris mootorit välja suretades kuulda või tunda nö. järelkolksu.
Samas kulumisest võib hooratas märku anda ka muud moodi ja abiks oleks esindus, kes stetoskoobiga hääle täpse asukoha selgeks teeb

Esimest korda kuulen kolmemassilisest hoorattast vw peal. Annad rohkem vihjeid?

margus kirjutas: ↑05 Mai 2021, 11:22 Mis mudel-mootor on B8-l 200kW, millest jutt käib?
Kui 2.0Bi-TDi, siis sel peaks olema lausa kolmamassiline hooratas (?) ning see iseloomulikult teeb hoopis teist häält kui kahemassilised ja seda ka uuest peast.
Kui tegemist 2.0TSI mootoriga, siis sel kahemassiline.

Üldiselt peaks olema hooratta kulumisel rohkem häält just külmalt või kohe peal tuuritades või päris mootorit välja suretades kuulda või tunda nö. järelkolksu.
Samas kulumisest võib hooratas märku anda ka muud moodi ja abiks oleks esindus, kes stetoskoobiga hääle täpse asukoha selgeks teeb

200kw ikka 2.0 TSI GPF-iga.

BiT hooratas minu kogemusel ei teegi häält vaid madalatel pööretel sõites on vibra sees.

Asi pole mujale läinud...

Kapotialt ei kuule midagi, vähemalt ei erista kõrvaga.

Juhina aga on väga hästi kuulda, AC ja vent OFF peal, seisma jäädes on mingi kolin taga kohe. Samas olen täheldanud, et kui gaas sõiduaeg lahti lasta linnas, siis tuleb ka kolin. Eeldan, et tegu siis käigukasti kahemassiline.....

Kuidas huvitav garantii, kas ütlevad, et tavapärane kulumine 100 000 peal?

Kui garantii kehtiv, siis mine esindusse ja küsi

Tegin eile teistmoodi kuulamist, ronisin auto alla, juhi poolelt ja kuulasin. Siis oli seda kolinat kuulda altpoolt. Võib-olla arvatakse, et kolin pole piisavalt suur ja sõida edasi, aga minu arvates igasugused kõrvalised helid tähendavad midagi halba.

Synch kirjutas: ↑13 Mai 2021, 10:55 Tegin eile teistmoodi kuulamist, ronisin auto alla, juhi poolelt ja kuulasin. Siis oli seda kolinat kuulda altpoolt. Võib-olla arvatakse, et kolin pole piisavalt suur ja sõida edasi, aga minu arvates igasugused kõrvalised helid tähendavad midagi halba.

Igasugune kolin on ainult hea. Muretsema peaksid sa siis hakkama kui kolin ka iseenesest ära kaob.

Synch kirjutas: ↑13 Mai 2021, 10:55 Tegin eile teistmoodi kuulamist, ronisin auto alla, juhi poolelt ja kuulasin. Siis oli seda kolinat kuulda altpoolt. Võib-olla arvatakse, et kolin pole piisavalt suur ja sõida edasi, aga minu arvates igasugused kõrvalised helid tähendavad midagi halba.

miks leiutada ja siin arutleda nädala kaupa, kui võiks esindusse või forssi aja kirja panna?

100k sõitnud hooratas läheks garantii alla? Kuluosa ju.

Hooratta kuluosa ei ole teab mis suur kulutus ju, mida siin garantiid ikka nôuda. Keegi ei tea seda ju, kui kôvera karguga neid pedaale sôtkutud on.

links kirjutas: ↑13 Mai 2021, 16:53 100k sõitnud hooratas läheks garantii alla? Kuluosa ju.

Miks mitte kui garantiitingmused on täidetud, kuluosa või mitte. Nii mõnigi esindus hüvitab ka peale garantiiaja lõppu mingis osas kallimate detailide maksumuse kui oled heas nimekirjas ning kliendikäitumine on korras.

Alates 4 maist juurdled seda anomaaliat. Võinuks juba ammu mõnest pädevamast asutusest asja uurida

Pulku kirjutas: ↑13 Mai 2021, 17:45 Alates 4 maist juurdled seda anomaaliat. Võinuks juba ammu mõnest pädevamast asutusest asja uurida

Aga foorum internetis pole?

R36 kirjutas: ↑13 Mai 2021, 19:04

Pulku kirjutas: ↑13 Mai 2021, 17:45 Alates 4 maist juurdled seda anomaaliat. Võinuks juba ammu mõnest pädevamast asutusest asja uurida

Aga foorum internetis pole?

Foorum on küll internetis jah!

Väga tore, et kütan kirgi meestel vanadel ja noortel.

Auto on juba ootejärjekorras, esimene aeg oli kahjuks aga 18.05 esindusse, kell 15:00 ning siis saan teada peale diagnostikat, mida öeldakse.

Foorum aga ongi mõtete, arvamuste, eelaimduste jaoks. Ehk on abiks kunagi kellelegi ning teab, kuidas seda kolinat otsida ja seeläbi midagigi arvata iseseisvalt.

See muidugi ei asenda esindust või koostööpartnerit!

Ega sellel 4 vedu ei ole?

4Motion muidugi, aga millele Sa viitad?

Esinduse 1h diagnostika:

Viga ei ole, kõrvalhelisid ei eksisteeri - tunnistada sõiduk 100% töökorras.

Synch kirjutas: ↑27 Mai 2021, 14:56 Esinduse 1h diagnostika:

Viga ei ole, kõrvalhelisid ei eksisteeri - tunnistada sõiduk 100% töökorras.

Selle kohta ütleks kohe "das auto???".

Egas mina tea kah, võib-olla mingite asjade kokkusattumus ning tulebki mingit sorti heli. Samas ei kolise ju nii nagu muidu hoorattad seda teevad, käike vahetab hästi, sujuvalt ka.

Ehk lihtsalt kujutan ette.

Synch kirjutas: ↑28 Mai 2021, 07:40
Ehk lihtsalt kujutan ette.

Seda varianti ei tasu välistada. On endalgi ette tulnud

Pigem on asi selles, et need suured töökojad ja esindused lihtsalt ei suuda viga leida. Endal palju kogemusi sellega. Korra öeldi isegi, et peale 5 aastat auto peabki kolisema.
Aga... Leia mõni korralik vanakooli õlinäpp ja just selline, kes viitsib su vea üles otsida. Ja tegelikult on olemas nö mikrofonid, mis kinnitatakse erinevate detailide külge ja sellega tehakse kindlaks kust heli tuleb. Üks nurgatagune töökoda pani aiavoolikud sedasi detailide külge ja kuulas mööda neid sõidu ajal kust müra tuleb. Ja leidis vea mida esindus leida ei suutnud.
Ja kui seda heli varem polnud, siis sa ei kujuta seda endale ette.