Hakkas kergem?

Mingi kõvem alaväärsuskompleks lükkab mootori käima iga kord, kui keegi issand halasta julgeb midagi ütelda püha kolksvageni kohta. Kusjuures teemat alustades polnudki ju küsimus margis kui sellises, asjad ikka kuluvad, eriti kümme aastat vana tööautode puhul.

Ilmselgelt leiab fänboydelt heakskiitu ainult kajakambris kaasanoogutamine ja mingi totaal ajuvabaduse pritsimine (ma olen aasta jooksul Forssi ja Møllerisse viinud rohkem, kui sinu sõidupark turuhinda omab, odavaim ja nurgataguseim)

See prestiižijutt on ikka eri ingli [VW Bot: "Keel korda!"] huumor omaette. Mingi töölisklassi üle oma varju hüppamine pigem, kunagi bemmi omades polnud seal foorumis mingit probleemi tunnistamisega, et laguneb ja isuga.

Tanel8012 kirjutas: ↑17 Juul 2021, 12:09

tofetome kirjutas: ↑17 Juul 2021, 11:14 Kas vw teeb ise käigkaste, et käigukasti käitumise pealt automarki maha teha?

Kuule teeb küll jah. Kui ei teeks, oleks see ikkagi nende vastutada, mida nad oma toodangusse topivad.

It's not a bug, it's a feature

Ega ikka tee küll

Kõige lihtsam, mine hõbenoolde selle kastiga ja nemad siis ütlevad mis viga on, ma ütleks, et esmased ilmingud hooratta läbiminemisest aga selle peale mürki võtta ei saa, kuba see siin ikkagi foorum ja adekvaatset info isegi pole.

Ühesõnaga lugupeetud.
Tanelil siiski õigus, et VW toodab ise oma käigukastid.
Kaasa arvatud DSG.

https://www.vwatj.com/en/company/who-we-are

Maahärra kirjutas: ↑17 Juul 2021, 18:56 Ühesõnaga lugupeetud.
Tanelil siiski õigus, et VW toodab ise oma käigukastid.
Kaasa arvatud DSG.

https://www.vwatj.com/en/company/who-we-are

tänks, ma päris laest seda väidet ei võtnud. Mis, nagu öeldud, ei mängi väga rolli tegelikult, CFCA EGRi jahuti, mida mulle alati meeldib näiteks tuua, ei ole VAG toodang, aga vastutavad ikkagi nemad, et sellist saasta projekteerisid ning sisse ostsid.

fatedog kirjutas: ↑17 Juul 2021, 17:38 Kõige lihtsam, mine hõbenoolde selle kastiga ja nemad siis ütlevad mis viga on, ma ütleks, et esmased ilmingud hooratta läbiminemisest aga selle peale mürki võtta ei saa, kuba see siin ikkagi foorum ja adekvaatset info isegi pole.

Jah, kindlasti on mõistlik ning augustis koju tulles panen neile aja kirja, las vaatavad kogu käiguosa üle. Pärast iga kord koju tulles rutiiniks saanud nädalakest, mille buss veedab Mooni tänava "nurgataguses" "suvaliste vasjade" rappida.

Kui juba mooni tänaval oled, siis mõistlik Forssi minna, usun, et neil rohkem kogemusi kui kuskil suvaliste vasjade juures.

tofetome kirjutas: ↑17 Juul 2021, 20:04 Kui juba mooni tänaval oled, siis mõistlik Forssi minna, usun, et neil rohkem kogemusi kui kuskil suvaliste vasjade juures.

Maahärra kirjutas: ↑17 Juul 2021, 18:56 Ühesõnaga lugupeetud.
Tanelil siiski õigus, et VW toodab ise oma käigukastid.
Kaasa arvatud DSG.

https://www.vwatj.com/en/company/who-we-are

Seda ainult Hiina turule ju

Panen selle ka siia, saavad leti taga lömasklevad tegelased ka ennast natuke harida

https://www.volkswagenag.com/en/news/st ... gear.html#

fatedog kirjutas: ↑18 Juul 2021, 08:44

Maahärra kirjutas: ↑17 Juul 2021, 18:56 Ühesõnaga lugupeetud.
Tanelil siiski õigus, et VW toodab ise oma käigukastid.
Kaasa arvatud DSG.

https://www.vwatj.com/en/company/who-we-are

Seda ainult Hiina turule ju

Noh ma usun, et nii mõnigi kast ka seal Euroopasse jõuab...

Mis seal vahet on kes, kus ja millal neid kaste toodab?
Kui kasutada asja valesti, siis kuidas tootja selles süüdi on?
Kui rakendad kallakul P asendit ilma seisupidurit kasutamata, saad selle jõnksatuse ja vibratsiooni kätte, mida suurem kallak ja auto mass, seda suurem see on. Isegi vanadel Sierradel sai seda jõnksatust tunda.
Sama teema on roolilukuga, rattad otse jättes ei teki mingit pinget, jätad rattad risti, proovi siis pelgalt võtme keeramisega lukk maha saada ja kui võtme pooleks väänad, kes siis süüdi on?

jussike kirjutas: ↑18 Juul 2021, 10:25 Mis seal vahet on kes, kus ja millal neid kaste toodab?

Eks sa küsi oma töökaaslase käest. Ebakompetentsi peitmine ülbuse taha - mitte midagi uut siin ilmas muidugi.

Jah, nüüd tean, et DSG on sedavõrd õrna ehitusega asi, et ei tohi nii teha. Vabandust, et küsisin, arvasin ekslikult, et selle jaoks see foorum ongi.

Saa nüüd aru, see ei ole ei VW ega ka DSG eripära, see puudutab kõiki automaatkastiga isendeid olenemata tüübist, vanusest, tootjast ja kontinendist. Vanad ameeriklased teevad täpselt samat moodi.
Ükskõik mis asja pinge alt vabastamine tekitab sarnase jõnksatuse. Kui surud vibreeriva asja vastu mitte vibreerivat, siis kandub ka vibratsioon üle (kasutatakse ka teatud mängude juures).
Siin ei aita ei kompentens ega ebakompentents. See on puhas füüsika (üks osa õppekavast koolis), mida toetab loogika.

jussike kirjutas: ↑18 Juul 2021, 11:28 See on puhas füüsika (üks osa õppekavast koolis), mida toetab loogika.

Automaatkastidega on nüüd selge. Ilmselgelt ei ole mul selliseid situatsioone varasemalt ette tulnud ja ju siis Vito automaatkast on mingi, eem.. muu asi .

Tsiteeritud osa on aga jälle see piinlik kõvatamine, ilma milleta teatud kontingent ühest Ülemiste majast hakkama ei saa? No ei ole minu puhul tegemist automaatkastide eksperdiga, isegi üldine autoehitus jätab kõvasti soovida. Aga no kohe kuidagi ei tuleks selle peale, et näiteks enda palgatööga seotud teemadel alustada kellegi küsimustele vastamist saates küsija kõigepealt karup-e mustikale. Kaks pöialt püsti, hullud tegijad olete

jussike kirjutas: ↑18 Juul 2021, 11:28 Siin ei aita ei kompentens ega ebakompentents. See on puhas füüsika (üks osa õppekavast koolis), mida toetab loogika.

Noojah, aga nii mõnigi ei suuda koolist õpitut rakendada päris elus ja päris kõik ei ole näinud ning õppinud käigukastide siseelu!

Üldse on elementaarne viisakus mitte lüüa iga küsimuse peale küsijat, aga paistab, et mõnel kodus seda kas ei õpetatud piisavalt või on vahepeal vaja seda uuesti meelde tuletada!

Teemasse ka: Et mul kippub mõnikord käsipidur ära libisema vähem kui 8 tunnise seisu peale isegi alla 5 kraadise kaldega parkimis kohal tööl. Või siis keegi käib autot müksamas ajaviiteks. Ja aegajalt jätan auto seisma käruga ja haagin käru tagant ära, siis kipub ka auto liikuma piisavalt, et tekkib koormus käigukastile.
Üldse täitsa idiootne on autotootjal teha käigukasti koormav piduri süsteem. Selline paratamatu valik parkimisel ei ole üldse hea käigukastile, aga näha on, et seda kasutatakse palju ja segab see väheseid.

Oot oot, kodanik võib müügiesinduse mehi materdada (mitte ainult selles teemas), aga kui läbi huumori prisma üritada asju selgitada, siis kohe solvumine ja viltune nägu.
Siin kehtib väga täpselt vanasõna:
Nii nagu koer külale, nii küla koerale.

jussike kirjutas: ↑18 Juul 2021, 17:48 Oot oot, kodanik võib müügiesinduse mehi materdada (mitte ainult selles teemas), aga kui läbi huumori prisma üritada asju selgitada, siis kohe solvumine ja viltune nägu.
Siin kehtib väga täpselt vanasõna:
Nii nagu koer külale, nii küla koerale.

Jah selle kohta kõlbab see vanasõna küll.

Näha on, et väljapool foorumit on suhted juba halvaks läinud.
Ja egas siingi ei ole mõtet enam läbi huumori midagi seletada kui eelarvamus ja eelnevad halvad suhted ei luba huumoriga enam infot vastu võtta.

Üldiselt võiks kas viisakaks jääda mõlemal poolel või siis üldse ignoreerida! Tihtipeale pikalt ignoreerimine on heade tulemustega!

jussike kirjutas: ↑18 Juul 2021, 17:48 Oot oot, kodanik võib müügiesinduse mehi materdada (mitte ainult selles teemas), aga kui läbi huumori prisma üritada asju selgitada, siis kohe solvumine ja viltune nägu.
Siin kehtib väga täpselt vanasõna:
Nii nagu koer külale, nii küla koerale.

Kes sulle haiget tegi ffs? Mis huumoriprisma? Sina ja teised toredad tegelased ju millegi muuga ei tegele, kui minu arusaamade betoneerimisega esinduste mutrikestest

Teinekord saab samas kõige rohkem huumorit, kui saata üks kirjake paari küsimusega mutrikeste tööandjale, on tõesti naljakas.

Kui see vw ja dsg nii halb on.... Siis miks seda remondid ja omad?
Nagu aru saan siis oli vito eelmine masin sul? Siis miks enam ei sõida vitoga?

dub1 kirjutas: ↑18 Juul 2021, 18:59 Kui see vw ja dsg nii halb on.... Siis miks seda remondid ja omad?
Nagu aru saan siis oli vito eelmine masin sul? Siis miks enam ei sõida vitoga?

Ma ei ole kuskil kirjutanud, et vw ja dsg on nii halb. Küll aga olen ma sellest ja mõnest teisest teemast aru saanud, et vw müügiesindustes töötavad inimesed on vähe omapärased, kuid õnneks tean täpselt, mis majast eemale hoida.

On veel küsimusi, mis teemast mööda, et saaksid ka ennast osana kambast tunda?

Tanel8012 kirjutas: ↑18 Juul 2021, 18:04
Kes sulle haiget tegi ffs? Mis huumoriprisma? Sina ja teised toredad tegelased ju millegi muuga ei tegele, kui minu arusaamade betoneerimisega esinduste mutrikestest

Teinekord saab samas kõige rohkem huumorit, kui saata üks kirjake paari küsimusega mutrikeste tööandjale, on tõesti naljakas.

Mis positsioonil sa ise oled, et kõik kes juhatusest allpool töötavad on mutrikesed, juhmid, maugid, ebakompententsed..... Mingi aadlik või kunn, et teiste inimeste maha tegemine rahuldust pakub?

Tead, kirjuta see kiri ära (kaua sa ähvardad), saad rahulduse kätte ja mutrikeste tööandjad kõhutäie naerda.

Keegi modedest võiks selle teema lukku panna.

Ega ma teadsin, et ennast läbi autotootja defineerivad isikud eriti peeglit ei oma, aga mina seda teemat jätkata ei viitsi.

Tanel8012 kirjutas: ↑18 Juul 2021, 13:12Automaatkastidega on nüüd selge. Ilmselgelt ei ole mul selliseid situatsioone varasemalt ette tulnud ja ju siis Vito automaatkast on mingi, eem.. muu asi .

Ma pole oma väites 100% kindel ja ma olen ühe korra mõned aastad tagasi 2015a V-klassiga sõitnud, aga ma nagu mäletaks, et kui käigukangi otsast P-tähte litsusin, aktiveerus samaaegselt ka seisupidur. Mul on mingi sarnane ähmane mälestus ka mingi teise autotootja autost, hirmsasti tahaks öelda BMW ja E70 X5, aga kindel pole.

Elevant kirjutas: ↑19 Juul 2021, 21:40

Tanel8012 kirjutas: ↑18 Juul 2021, 13:12Automaatkastidega on nüüd selge. Ilmselgelt ei ole mul selliseid situatsioone varasemalt ette tulnud ja ju siis Vito automaatkast on mingi, eem.. muu asi .

Ma pole oma väites 100% kindel ja ma olen ühe korra mõned aastad tagasi 2015a V-klassiga sõitnud, aga ma nagu mäletaks, et kui käigukangi otsast P-tähte litsusin, aktiveerus samaaegselt ka seisupidur. Mul on mingi sarnane ähmane mälestus ka mingi teise autotootja autost, hirmsasti tahaks öelda BMW ja E70 X5, aga kindel pole.

Sama on ka VW-l Auto Hold kasutamise puhul - Ent aktiveerub kässar turvavööd avades, ust avades või mootorit seiskades.