Tere!

Mul on 2016a Passat, sedaan, 140kw diisel , 4vedu

Pidin tegema nn tavalise õlivahetuse + hoolduse ca paar kuud tagasi 145th pealt, kuid jäi hetkel tegemata
Vahepeal on 150th nüüd ette sõidetud ja sain esinduselt päris krõbeda pakkumise

Sh hammasrihm + rullikud, veepump jne - summa on ca 1500eurot

Mitte et ma autost ei hooliks, aga küsin pigem lihtsalt siit üle, kuna teatavasti esindused kohati tahavad natuke ka "pähe määrida" asju

Mis on selle veepumba ja hammasrihma + rullikute välp?
Kas 150 pealt on näiteks mingi väga suur hooldus sellel kerel-mootoril ette nähtud?

Tänan juba ette vastuste eest!

Sul on tõenäoliselt 5 aastat rihmavanust täis. Välp muidu 180-210k. Võid uurida ka mujalt, näiteks VäikeWolkar jms analoogsed kohad.

Okei, no kui on 5a välp, siis teoreetiliselt peaks sügisel alles see täis saama jah (rihma puhul)
Kas veepumba välpa ka teate?

Ja/või - kas keegi teab, kust internetist saaks 2016a diisel Passati serice manuali? võin ka sealt ise edasi otsida (kahjuks mul enda autol pole seda)

180 000 küll jah, aga meie kliimas pigem 150 000 pealt. Omal kui B8 oli, läks ka 150 pealt vahetusse rihm, veepump jm juurdekuuluv.

Pole kindel, et mul bitdi vist rihm
Jutud lausa 120tuh. B7 oli 210tuh. Intervall. Ilmselt tàpsusta seda üle, et kui ajaline, siis voik plaani vôtta küll, mitte mingit kuud taga ajada.
Miks see 150 nyyd meie kliimasse peaks hea olema? Mitte etteantud 180 v ajaline?

Et hetkel 150kellal ja sügisel saab 5a.
Arutle nüüd, milline variant riski vabam on, kas vahetada nüüd, oodata sügiseni või 180t-ni või kimad sügiseks 180t kellale?
Veepumbal eraldi välpa pole, mõistlik vahetada koos rihmaga, kuna tööprotsess pm sama, kuigi sakslased seda ise ei praktiseeri.
Päris paljudel näinud ajaloost kus rihm ilma pumbata vahetatud ja siis mõnikümmend tuh pärast pump järgi vahetatud ilma rihmata.
Nah maksta topet töö eest, kui võiks ühe korraga ära teha.

Etteantud välp on 210k, BiTurbo 120k.
Aasta välpa mina ErWinist ei leidnud aga vanal hooldusmanualil oli 5a seal olemas. Kas on mõistlik välbani suruda, ilmselt ei.
Fiktiivset hoolduse soodsust surudes võib 60k tagant moto õhufiltrit ka vahetada nagu ette nähtud.
VW enam Manni FP(bioloogiline) filtrit ka ei paku kuna Manni enda filtri karbi peal 1a/15k. Volksul oli see metsikult pikk salongifiltri jaoks.

Aitäh kõikidele vastuste ja nõuannete eest!

Well, mul oli läbisõit 140k ja 5a täis kui vahetasin, kõik rullid kõrisesid juba…

1500 on päris krõbe hind...isegi palju.
Roosna-Alliku Stik suutis teha sama hoolduse 700 kohalikku.
Natuke oli seal alet ka.
Ja jupid olid pigem preemium.
+ Seal oli haldexi õli + filter.
180k on oli vist ettenähtud. Tehtud sai ka seal 140 - 150k peal.

Eks see siin varemgi selgeks tehtud miks esinduses natuke hinnalisem see töö on. Tehase käepikendus, mobiilsusgarantii ja muud hüved.

Seni kuni ei mainita mis seal 1500 eurose pakkumise sees kõik oli ei oska keegi öelda on seda palju või mitte.

Alati on palju kui raha on vähe

Aspiriin kirjutas: ↑27 Juul 2021, 13:18 1500 on päris krõbe hind...isegi palju.
Roosna-Alliku Stik suutis teha sama hoolduse 700 kohalikku.
Natuke oli seal alet ka.
Ja jupid olid pigem preemium.
+ Seal oli haldexi õli + filter.
180k on oli vist ettenähtud. Tehtud sai ka seal 140 - 150k peal.

B8l puudub haldexi filter…

Siim kirjutas: ↑28 Juul 2021, 11:15

Aspiriin kirjutas: ↑27 Juul 2021, 13:18 1500 on päris krõbe hind...isegi palju.
Roosna-Alliku Stik suutis teha sama hoolduse 700 kohalikku.
Natuke oli seal alet ka.
Ja jupid olid pigem preemium.
+ Seal oli haldexi õli + filter.
180k on oli vist ettenähtud. Tehtud sai ka seal 140 - 150k peal.

B8l puudub haldexi filter…

Ilmselt môeldi olemasoleva lahti ja puhastust kui ôlivahetus tehti

miilits kirjutas: ↑28 Juul 2021, 11:35

Siim kirjutas: ↑28 Juul 2021, 11:15

Aspiriin kirjutas: ↑27 Juul 2021, 13:18 1500 on päris krõbe hind...isegi palju.
Roosna-Alliku Stik suutis teha sama hoolduse 700 kohalikku.
Natuke oli seal alet ka.
Ja jupid olid pigem preemium.
+ Seal oli haldexi õli + filter.
180k on oli vist ettenähtud. Tehtud sai ka seal 140 - 150k peal.

B8l puudub haldexi filter…

Ilmselt môeldi olemasoleva lahti ja puhastust kui ôlivahetus tehti

Nii täpselt oligi.
Tänud.

1500? Mis asi seal hoolduse juures nii palju maksab? Kas jupid ise on kallid või on töö keeruline?

JaanusVambola kirjutas: ↑29 Juul 2021, 06:04 1500? Mis asi seal hoolduse juures nii palju maksab? Kas jupid ise on kallid või on töö keeruline?

Õlid ise on kallid, käimakotis õli liiter ca 50.- euri ja neid seal 6 koma midagi kui ei eksi, pane sinna mootoriõli, pidurivedelik ja ka haldexi õli juurde ongi ca 500.- ainult mahlad + jahutusvedelik.

Tasuks teadvustada ka, et tänapäevased autod pole enam põlveotsa Golf 2-d või B3 Audid, millega käisid maal estakaadil õlivahetust tegemas - kõiksugu tööd on keerukamaks ja seeläbi ajakulukamaks läinud.

tito kirjutas: ↑29 Juul 2021, 08:35

JaanusVambola kirjutas: ↑29 Juul 2021, 06:04 1500? Mis asi seal hoolduse juures nii palju maksab? Kas jupid ise on kallid või on töö keeruline?

Õlid ise on kallid, käimakotis õli liiter ca 50.- euri ja neid seal 6 koma midagi kui ei eksi, pane sinna mootoriõli, pidurivedelik ja ka haldexi õli juurde ongi ca 500.- ainult mahlad + jahutusvedelik.

Kui nii spets õlid ainult sobivad siis on hind arusaadav. Ma lihtsalt võrdlesin e klassiga ja selle hooldus on u 3x odavam. Aga ju merssu võib igast odavat s***a sisse ka kallata.

JaanusVambola kirjutas: ↑29 Juul 2021, 19:40 Kui nii spets õlid ainult sobivad siis on hind arusaadav. Ma lihtsalt võrdlesin e klassiga ja selle hooldus on u 3x odavam. Aga ju merssu võib igast odavat s***a sisse ka kallata.

Silberautos saad nii odavalt?

links kirjutas: ↑29 Juul 2021, 21:38

JaanusVambola kirjutas: ↑29 Juul 2021, 19:40 Kui nii spets õlid ainult sobivad siis on hind arusaadav. Ma lihtsalt võrdlesin e klassiga ja selle hooldus on u 3x odavam. Aga ju merssu võib igast odavat s***a sisse ka kallata.

Silberautos saad nii odavalt?

Vehos ei lasta kõike õli väljagi kui juba uus jookseb peale

links kirjutas: ↑29 Juul 2021, 21:38

JaanusVambola kirjutas: ↑29 Juul 2021, 19:40 Kui nii spets õlid ainult sobivad siis on hind arusaadav. Ma lihtsalt võrdlesin e klassiga ja selle hooldus on u 3x odavam. Aga ju merssu võib igast odavat s***a sisse ka kallata.

Silberautos saad nii odavalt?

See tundus mulle ka algul müstika, aga silberis on odavam teha kui kuskil nurgataguses. Osad asjad on ka volksuga esinduses odavam teha.

Pulku kirjutas: ↑29 Juul 2021, 21:45

links kirjutas: ↑29 Juul 2021, 21:38

JaanusVambola kirjutas: ↑29 Juul 2021, 19:40 Kui nii spets õlid ainult sobivad siis on hind arusaadav. Ma lihtsalt võrdlesin e klassiga ja selle hooldus on u 3x odavam. Aga ju merssu võib igast odavat s***a sisse ka kallata.

Silberautos saad nii odavalt?

Vehos ei lasta kõike õli väljagi kui juba uus jookseb peale

Kui see nii on, siis tuleb välja, et merss kannatab päris hästi retsimist.

Lihtsalt see 1500 tundus hoolduse kohta nii debiilselt suur summa. Aga olen ka kuulnud mis ketivahetuse eest küsitakse, seega see on veel köömes.

Nooh ondajeel on see 1l turbokas Civic rihmaga, mis käib õlist läbi ja välp 100 000- 100 000 hooldus maksab 2,5 kilo esinduses